Οι κορυφαίες ενώσεις τουρισμού της ΕΕ ενώνουν τις προσπάθειες #A4E για την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων των καταστροφικών #ATC απεργιών

Το πρώτο εξάμηνο του 2018, οι ταξιδιώτες της ΕΕ υπέστησαν άνευ προηγουμένου 29 ημέρες απεργίας του Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας (ATC) - 22 από αυτές στη Γαλλία - επηρεάζοντας εκατομμύρια επιβάτες λόγω καθυστερήσεων και ακυρώσεων. Το Network for the European Private Sector in Tourism, NET, ένας όμιλος μεγάλων ευρωπαϊκών τουριστικών εμπορικών ενώσεων, ανακοίνωσε ότι εντάσσεται στις προσπάθειες της A4E να ελαχιστοποιήσει τις καταστροφικές επιπτώσεις των απεργιών στους ταξιδιώτες και τον τουρισμό σε ολόκληρη την ΕΕ.

Ο Pawel Niewiadomski, Πρόεδρος της ECTAA, της ομάδας των εθνικών ενώσεων ταξιδιωτικών πρακτόρων και ταξιδιωτικών πρακτόρων εντός της ΕΕ και μέλος της NET, δήλωσε: "Ανησυχούμε για τον αυξανόμενο αριθμό απεργιών ATC που οδηγούν σε μεγάλες διακοπές στα ταξίδια για τους πελάτες μας. Εν μέσω της πιο πολυσύχναστης τουριστικής περιόδου, οι απεργίες του ATC προκαλούν μεγάλες καθυστερήσεις σε παραθεριστές, πολλά μικρά παιδιά, τα οποία είναι εκατομμύρια παιδιά".

Η Susanne Kraus-Winkler, Πρόεδρος του HOTREC, της φωνής της βιομηχανίας φιλοξενίας στην Ευρώπη και επίσης μέλος της NET, πρόσθεσε: «Οι διαταραχές στα ταξίδια που προκαλούνται από τις απεργίες της ATC έχουν κλιμακωτές επιπτώσεις σε όλες τις άλλες υπηρεσίες που παρέχονται στην αλυσίδα αξίας του τουρισμού. Οι καθυστερήσεις ή οι ακυρώσεις πτήσεων οδηγούν σε απώλεια καταλύματος, χαμένες συνδέσεις κρουαζιέρας, ταξιδιωτικά αξιοθέατα κ.λπ. Λυπούμαστε που οι πελάτες μας πληρώνουν τελικά για τις απεργίες με χαμένη απόλαυση των διακοπών τους».

Οι απεργίες ATC έχουν δαπανηρό αντίκτυπο στον τουρισμό, τις ευρωπαϊκές οικονομίες και το περιβάλλον:

1. Τα ταξίδια των πελατών και οι αλυσίδες εφοδιασμού διαταράσσονται σοβαρά.
2. Οι εκτροπές για την αποφυγή του κλειστού εναέριου χώρου έχουν ως αποτέλεσμα πολύ μεγαλύτερες πτήσεις και καίνε περισσότερα καύσιμα, με αποτέλεσμα υψηλότερες εκπομπές CO2.
3. Ο τουρισμός πλήττεται περισσότερο λόγω των ακυρωμένων πτήσεων προς κορυφαίους προορισμούς διακοπών, θέτοντας σε κίνδυνο τις μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις.
4. Οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να καταβάλλουν αποζημίωση στους επιβάτες για τις καθυστερήσεις και να τους κάνουν εκ νέου κράτηση σε άλλες πτήσεις, διαταράσσοντας σημαντικά τα ταξιδιωτικά σχέδια των πελατών και τις λειτουργίες των αεροπορικών εταιρειών. Οι αεροπορικές εταιρείες δεν έχουν το δικαίωμα να ανακτήσουν αυτά τα κόστη από τους παρόχους υπηρεσιών αεροναυτιλίας που το προκάλεσαν.
5. Οι ταξιδιωτικοί πράκτορες πρέπει να προσφέρουν εναλλακτικές ταξιδιωτικές ρυθμίσεις και πιθανές επιστροφές χρημάτων για υπηρεσίες που δεν εκτελούνται σύμφωνα με τη σύμβαση, κάτι που μπορεί να είναι σημαντικό όταν η αλλαγή διαδρομής στην υψηλή περίοδο είναι πιο δύσκολη.
6. Μια πρόσφατη μελέτη* εκτιμά ότι οι απεργίες εναέριας κυκλοφορίας έχουν κοστίσει στην οικονομία της ΕΕ 13.4 δισεκατομμύρια ευρώ από το 2010.

«Το 2018 διαμορφώνεται ως ένα από τα χειρότερα χρόνια για απεργίες ATC στην Ευρώπη. Στεκόμαστε μαζί με τη NET, τα μέλη της και την ευρωπαϊκή τουριστική βιομηχανία στο σύνολό της, καλώντας τις αρχές να λάβουν άμεσα μέτρα για τη βελτίωση της κατάστασης και την αναστροφή της τάσης», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Airlines for Europe (A4E) Thomas Reynaert.

Οι λύσεις που προτείνει η A4E περιλαμβάνουν υποχρεωτική περίοδο ατομικής ειδοποίησης 72 ωρών για τους υπαλλήλους που επιθυμούν να απεργήσουν, προστασία υπερπτήσεων (ενώ όχι σε βάρος της χώρας από την οποία ξεκινά η απεργία) και βελτιωμένη συνέχεια της υπηρεσίας για τους επιβάτες. Επιπλέον, απαιτούνται επενδύσεις στην τεχνολογία, τις διαδικασίες και τους ανθρώπινους πόρους για να καταστεί το συνολικό σύστημα διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας της Ευρώπης ικανό να αντιμετωπίσει τη διαρκώς αυξανόμενη κυκλοφορία.

Οι ταξιδιώτες μπορούν να συμμετάσχουν στο Free Movement Call for Action της A4E υπογράφοντας την ηλεκτρονική της αίτηση στη διεύθυνση www.keepeuropesskiesopen.com. Η αναφορά θα παρουσιαστεί στις αρμόδιες αρχές στις Βρυξέλλες και στις πρωτεύουσες της ΕΕ έως τα τέλη του 2018.

Σχετικά με τη NET

ΚΑΘΑΡΑ, το Δίκτυο για τον Ευρωπαϊκό ιδιωτικό τομέα στον τουρισμό είναι μια ομάδα επαφής υψηλού επιπέδου βασικών ευρωπαϊκών εμπορικών ενώσεων στον τομέα του τουρισμού. Στα μέλη του περιλαμβάνονται εμπορικές ενώσεις που εκπροσωπούν εταιρείες κρουαζιέρας (CLIA), ταξιδιωτικούς πράκτορες και τουριστικούς πράκτορες (ECTA), κάμπινγκ, πάρκα διακοπών και παραθεριστικά χωριά (EFCO&HPA), ευρωπαίοι φορείς εισερχόμενου τουρισμού (ETOA), φορείς αγροτικού και αγροτικού τουρισμού (ΕΥΡΩΓΙΤΕΣ), ξενοδοχεία, εστιατόρια και καφέ (HOTREC), λούνα παρκ και αξιοθέατα (ΙΑΑΡΑ), και επιχειρήσεις λεωφορείων, πούλμαν και ταξί (IRU). Σκοπός της NET είναι να αναπτύξει κοινούς στόχους για την τουριστική βιομηχανία και να συνεργαστεί με φορείς χάραξης πολιτικής και άλλους εταίρους για την επίτευξή τους.

Σχετικά με το A4E

Η Airlines for Europe (A2016E) ξεκίνησε το 4 και είναι η μεγαλύτερη ένωση αεροπορικών εταιρειών της Ευρώπης, με έδρα τις Βρυξέλλες. Ο οργανισμός υποστηρίζει εκ μέρους των μελών του να βοηθήσει στη διαμόρφωση της πολιτικής αερομεταφορών της ΕΕ προς όφελος των καταναλωτών, διασφαλίζοντας μια συνεχή ασφαλή και ανταγωνιστική αγορά αεροπορικών μεταφορών. Με περισσότερους από 635 εκατομμύρια επιβάτες που μεταφέρονται κάθε χρόνο, τα μέλη της A4E αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 70% των ταξιδιών της ηπείρου, λειτουργώντας περισσότερα από 2,800 αεροσκάφη και δημιουργώντας περισσότερα από 100 δισεκατομμύρια ευρώ σε ετήσιο κύκλο εργασιών. Τα τρέχοντα μέλη περιλαμβάνουν: Aegean, airBaltic, Air France-KLM, Cargolux, easyJet, Finnair, Icelandair, International Airlines Group (IAG), Jet2.com, Lufthansa Group, Norwegian, Ryanair, TAP Portugal, Travel Service και Volotea, με σχέδια για αναπτυχθούν περαιτέρω.

*«Οικονομικός αντίκτυπος των απεργιών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας στην Ευρώπη», PriceWaterhouseCooper για A4E, Βρυξέλλες, 2016

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: