Πρώτο βήμα για τον περιορισμό των εκπομπών #CO2 από φορτηγά

Τα φορτηγά εκπέμπουν περισσότερο από το 40% των εκπομπών των οδικών μεταφορών στην Ευρώπη, ωστόσο μέχρι τώρα, σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα, δεν είχαν ανώτατα όρια για το CO2. Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο αναμένεται σήμερα να επιβεβαιώσει τη συμφωνία που επιτεύχθηκε τον περασμένο Μάρτιο μεταξύ των τριών θεσμικών οργάνων σχετικά με αυτό που θεωρείται πρώτο και απαραίτητο βήμα προς την εισαγωγή ορίων στις εκπομπές CO2 από φορτηγά.

Με αυτόν τον τρόπο, τα φορτηγά θα συμβάλουν επίσης στην επίτευξη των στόχων της Συμφωνίας του Παρισιού για το κλίμα του 2015. Η συμφωνία προβλέπει ότι από το 2020 και μετά, οι αρμόδιες αρχές των κρατών μελών και οι κατασκευαστές βαρέων επαγγελματικών οχημάτων πρέπει να υποβάλλουν κατάλογο παραμέτρων, όπως η κατανάλωση καυσίμου για διαφορετικούς κύκλους οδήγησης και διαφορετικές μετρήσεις, εκπομπές CO2 και προδιαγραφές και τεχνολογίες οχημάτων μεταχειρισμένα, όλων των νέων οχημάτων που κυκλοφορούν στην αγορά. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένα δεδομένα που είναι άσχετα για την παρακολούθηση των εκπομπών CO2 καθαυτά και μπορούν ωστόσο να αποκαλύψουν επιχειρηματικά μυστικά σε παγκόσμιους ανταγωνιστές ευρωπαίων κατασκευαστών, όπως η Κίνα.

"Μια μεγάλη επιτυχία της Ομάδας ΕΛΚ είναι ότι αποτρέψαμε τη δημοσιοποίηση των ευαίσθητων τεχνικών δεδομένων από ευρωπαίους κατασκευαστές φορτηγών. Οποιοδήποτε άλλο αποτέλεσμα θα έθετε σε σοβαρό κίνδυνο την ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας φορτηγών", τόνισε ο ευρωβουλευτής Christofer Fjellner, εκπρόσωπος της Ομάδας ΕΛΚ στην Επιτροπή Περιβάλλοντος. . Η απόδοση καυσίμου των φορτηγών στην Ευρώπη βρίσκεται σε αδιέξοδο τα τελευταία 20 χρόνια. Οι εκπομπές των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων αντιπροσωπεύουν το 5% των συνολικών εκπομπών της ΕΕ, περίπου το 20% του συνόλου των εκπομπών από τις μεταφορές και σχεδόν το 25% των εκπομπών από τις οδικές μεταφορές.

Αυτή η νομοθεσία είναι το πρώτο βήμα προς τη μείωση των εκπομπών από τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα. "Τώρα ανυπομονούμε για την επόμενη φάση σχετικά με την πρόταση εισαγωγής νέων προτύπων για τη μείωση των εκπομπών CO2 για φορτηγά. Όπως και με την προηγούμενη νομοθεσία, είναι σημαντικό να επιτύχουμε τη σωστή ισορροπία που να εξυπηρετεί τόσο το περιβάλλον όσο και την ανταγωνιστικότητά μας", κατέληξε ο Fjellner .

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: