Συνδεθείτε μαζί μας

EU

#EuropeOnTheMove: Η Επιτροπή ολοκληρώνει την ατζέντα της για ασφαλή, καθαρή και συνδεδεμένη κινητικότητα

ΜΕΡΙΔΙΟ:

Δημοσιευμένα

on

Χρησιμοποιούμε την εγγραφή σας για να παρέχουμε περιεχόμενο με τους τρόπους στους οποίους συναινέσατε και να βελτιώσουμε την κατανόησή μας για εσάς. Μπορείτε να διαγραφείτε οποιαδήποτε στιγμή.

Η Επιτροπή Γιούνκερ αναλαμβάνει την τρίτη και τελευταία σειρά ενεργειών για τον εκσυγχρονισμό του συστήματος μεταφορών της Ευρώπης.

Στην ομιλία του για την κατάσταση της Ένωσης τον Σεπτέμβριο του 2017, ο Πρόεδρος Γιούνκερ έθεσε έναν στόχο για την ΕΕ και τις βιομηχανίες της να γίνουν παγκόσμιος ηγέτης στην καινοτομία, την ψηφιοποίηση και την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές. Με βάση την προηγούμενη «Ευρώπη σε κίνηση» του Μαΐου και του Νοεμβρίου 2017, η Επιτροπή Γιούνκερ προτείνει σήμερα ένα τρίτο και τελευταίο σύνολο μέτρων για να γίνει αυτό πραγματικότητα στον τομέα της κινητικότητας. Ο στόχος είναι να επιτραπεί σε όλους τους Ευρωπαίους να επωφεληθούν από ασφαλέστερη κυκλοφορία, λιγότερο ρυπογόνα οχήματα και πιο προηγμένες τεχνολογικές λύσεις, υποστηρίζοντας παράλληλα την ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας της ΕΕ. Για το σκοπό αυτό, οι σημερινές πρωτοβουλίες περιλαμβάνουν μια ολοκληρωμένη πολιτική για το μέλλον της οδικής ασφάλειας με μέτρα για την ασφάλεια των οχημάτων και των υποδομών. τα πρώτα πρότυπα CO2 για βαρέα επαγγελματικά οχήματα. ένα στρατηγικό σχέδιο δράσης για την ανάπτυξη και την κατασκευή μπαταριών στην Ευρώπη και μια μακροπρόθεσμη στρατηγική για τη συνδεδεμένη και αυτοματοποιημένη κινητικότητα. Με αυτήν την τρίτη «Ευρώπη σε κίνηση», η Επιτροπή ολοκληρώνει τη φιλόδοξη ατζέντα της για τον εκσυγχρονισμό της κινητικότητας.

Ο Αντιπρόεδρος της Energy Union Maroš Šefčovič δήλωσε: "Η κινητικότητα διασχίζει ένα νέο τεχνολογικό σύνορο. Με αυτό το τελικό σύνολο προτάσεων στο πλαίσιο της Ενεργειακής Ένωσης, βοηθάμε τη βιομηχανία μας να παραμείνει μπροστά από την καμπύλη. Παράγοντας βασικές τεχνολογικές λύσεις σε κλίμακα, συμπεριλαμβανομένων βιώσιμων μπαταριών, και αναπτύσσοντας βασικές υποδομές, θα πλησιάσουμε επίσης στο τριπλό μηδέν: εκπομπές ρύπων, συμφόρηση και ατυχήματα».

Ο Επίτροπος για τη Δράση για το Κλίμα και την Ενέργεια Miguel Arias Cañete δήλωσε: "Όλοι οι τομείς πρέπει να συμβάλουν στην εκπλήρωση των δεσμεύσεών μας για το κλίμα στο πλαίσιο της Συμφωνίας του Παρισιού. Γι' αυτό, για πρώτη φορά, προτείνουμε πρότυπα της ΕΕ για την αύξηση της απόδοσης των καυσίμων και τη μείωση των εκπομπών από νέα βαρέα Τα πρότυπα αυτά αντιπροσωπεύουν μια ευκαιρία για την ευρωπαϊκή βιομηχανία να εδραιώσει την τρέχουσα ηγετική της θέση στις καινοτόμες τεχνολογίες."

Η Επίτροπος Μεταφορών Violeta Bulc δήλωσε: "Κατά το παρελθόν έτος, αυτή η Επιτροπή έχει προτείνει πρωτοβουλίες για την αντιμετώπιση των προκλήσεων του σήμερα και ανοίγοντας το δρόμο για την κινητικότητα του αύριο. Τα σημερινά μέτρα αποτελούν μια τελική και σημαντική ώθηση ώστε οι Ευρωπαίοι να μπορούν να επωφεληθούν από την ασφάλεια, την καθαριότητα και έξυπνες μεταφορές. Καλώ τα κράτη μέλη και το Κοινοβούλιο να ανταποκριθούν στο επίπεδο των φιλοδοξιών μας».

Η Επίτροπος Εσωτερικής Αγοράς, Βιομηχανίας, Επιχειρηματικότητας και ΜΜΕ Elżbieta Bieńkowska δήλωσε: "90% των τροχαίων ατυχημάτων οφείλονται σε ανθρώπινο λάθος. Τα νέα υποχρεωτικά χαρακτηριστικά ασφαλείας που προτείνουμε σήμερα θα μειώσουν τον αριθμό των ατυχημάτων και θα ανοίξουν το δρόμο για ένα μέλλον χωρίς οδηγό συνδεδεμένων και αυτοματοποιημένη οδήγηση».

Με τις σημερινές πρωτοβουλίες, η Επιτροπή στοχεύει να εξασφαλίσει μια ομαλή μετάβαση προς ένα σύστημα κινητικότητας που είναι ασφαλές, καθαρό και συνδεδεμένο και αυτοματοποιημένο. Μέσω αυτών των μέτρων, η Επιτροπή διαμορφώνει επίσης ένα περιβάλλον που επιτρέπει στις εταιρείες της ΕΕ να κατασκευάζουν τα καλύτερα, καθαρότερα και πιο ανταγωνιστικά προϊόντα

Διαφήμιση

Ασφαλής κινητικότητα

Ενώ οι θάνατοι από τροχαία έχουν μειωθεί περισσότερο από το μισό από το 2001, 25,300 άνθρωποι εξακολουθούν να έχασαν τη ζωή τους στους δρόμους της ΕΕ το 2017 και άλλοι 135,000 τραυματίστηκαν σοβαρά. Ως εκ τούτου, η Επιτροπή λαμβάνει μέτρα με ισχυρή προστιθέμενη αξία της ΕΕ για να συμβάλει σε ασφαλείς δρόμους και σε μια Ευρώπη που προστατεύει. Η Επιτροπή προτείνει τα νέα μοντέλα οχημάτων να είναι εξοπλισμένα με προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως προηγμένο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας ή συστήματα ανίχνευσης πεζών και ποδηλατών για φορτηγά (δείτε την πλήρη λίστα εδώ). Επιπλέον, η Επιτροπή βοηθά τα κράτη μέλη να εντοπίζουν συστηματικά επικίνδυνα οδικά τμήματα και να στοχεύουν καλύτερα τις επενδύσεις. Αυτά τα δύο μέτρα θα μπορούσαν να σώσουν έως και 10,500 ζωές και να αποφύγουν σχεδόν 60,000 τραυματισμούς την περίοδο 2020-2030, συμβάλλοντας έτσι στον μακροπρόθεσμο στόχο της ΕΕ να πλησιάσει στο μηδέν οι θάνατοι και οι σοβαροί τραυματισμοί έως το 2050 (Vision Zero).

Καθαρή κινητικότητα

Η Επιτροπή ολοκληρώνει την ατζέντα της για ένα σύστημα κινητικότητας χαμηλών εκπομπών, προτείνοντας τα πρώτα πρότυπα εκπομπών CO2 για βαρέα επαγγελματικά οχήματα. Το 2025, οι μέσες εκπομπές CO2 από τα νέα φορτηγά θα πρέπει να είναι 15% χαμηλότερες από το 2019. Για το 2030 προτείνεται ένας ενδεικτικός στόχος μείωσης τουλάχιστον 30% σε σύγκριση με το 2019. Αυτοί οι στόχοι είναι συνεπείς με τις δεσμεύσεις της ΕΕ στο πλαίσιο της Συμφωνίας του Παρισιού και θα επιτρέψουν στις εταιρείες μεταφορών –κυρίως ΜΜΕ– να κάνουν σημαντικές εξοικονομήσεις χάρη στη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου (25,000 ευρώ σε διάστημα πέντε ετών). Για να επιτραπεί περαιτέρω μείωση του CO2, η Επιτροπή διευκολύνει τον σχεδιασμό πιο αεροδυναμικών φορτηγών και βελτιώνει τη σήμανση των ελαστικών. Επιπλέον, η Επιτροπή προτείνει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο δράσης για τις μπαταρίες που θα συμβάλει στη δημιουργία ενός ανταγωνιστικού και βιώσιμου «οικοσυστήματος» μπαταριών στην Ευρώπη.

Συνδεδεμένη και αυτοματοποιημένη κινητικότητα

Τα αυτοκίνητα και άλλα οχήματα εξοπλίζονται ολοένα και περισσότερο με συστήματα υποβοήθησης του οδηγού και τα πλήρως αυτόνομα οχήματα είναι προ των πυλών. Σήμερα, η Επιτροπή προτείνει μια στρατηγική με στόχο να καταστήσει την Ευρώπη παγκόσμιο ηγέτη για πλήρως αυτοματοποιημένα και συνδεδεμένα συστήματα κινητικότητας. Η στρατηγική εξετάζει ένα νέο επίπεδο συνεργασίας μεταξύ των χρηστών του δρόμου, το οποίο θα μπορούσε ενδεχομένως να αποφέρει τεράστια οφέλη για το σύστημα κινητικότητας στο σύνολό του. Οι μεταφορές θα είναι ασφαλέστερες, καθαρότερες, φθηνότερες και πιο προσιτές στους ηλικιωμένους και στα άτομα με μειωμένη κινητικότητα. Επιπλέον, η Επιτροπή προτείνει τη δημιουργία ενός πλήρως ψηφιακού περιβάλλοντος για την ανταλλαγή πληροφοριών στις εμπορευματικές μεταφορές. Αυτό θα μειώσει τη γραφειοκρατία και θα διευκολύνει τις ροές ψηφιακών πληροφοριών για υλικοτεχνικές λειτουργίες.

Ιστορικό

Αυτό το τρίτο πακέτο κινητικότητας υλοποιεί τη νέα στρατηγική βιομηχανικής πολιτικής του Σεπτεμβρίου 2017 και ολοκληρώνει τη διαδικασία που ξεκίνησε με τη στρατηγική κινητικότητας χαμηλών εκπομπών 2016 και τα προηγούμενα πακέτα Europe on the Move από τον Μάιο και τον Νοέμβριο του 2017. Όλες αυτές οι πρωτοβουλίες αποτελούν ένα ενιαίο σύνολο συνεπών πολιτικών αντιμετώπιση των πολλών αλληλένδετων πτυχών του συστήματος κινητικότητάς μας. Το σημερινό πακέτο αποτελείται από:

 Ανακοίνωση που σκιαγραφεί ένα νέο πλαίσιο πολιτικής για την οδική ασφάλεια για την περίοδο 2020-2030. Συνοδεύεται από δύο νομοθετικές πρωτοβουλίες για την ασφάλεια των οχημάτων και των πεζών και για τη διαχείριση της ασφάλειας των υποδομών.

 μια ειδική ανακοίνωση για τη Συνδεδεμένη και Αυτοματοποιημένη Κινητικότητα για να καταστεί η Ευρώπη παγκόσμιος ηγέτης για αυτόνομα και ασφαλή συστήματα κινητικότητας.  Νομοθετικές πρωτοβουλίες για τα πρότυπα CO2 για φορτηγά, για την αεροδυναμική τους, για τη σήμανση των ελαστικών και για μια κοινή μεθοδολογία για τη σύγκριση των τιμών των καυσίμων. Αυτά συνοδεύονται από ένα στρατηγικό σχέδιο δράσης για τις μπαταρίες. Τα μέτρα αυτά επιβεβαιώνουν τον στόχο της ΕΕ για τη μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου από τις μεταφορές και την τήρηση των δεσμεύσεων της Συμφωνίας του Παρισιού.  Δύο νομοθετικές πρωτοβουλίες για τη δημιουργία ψηφιακού περιβάλλοντος για την ανταλλαγή πληροφοριών στις μεταφορές.  Νομοθετική πρωτοβουλία για τον εξορθολογισμό των διαδικασιών αδειοδότησης για έργα στο κεντρικό διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών (ΔΕΔ-Μ).

Ο πλήρης κατάλογος των πρωτοβουλιών είναι διαθέσιμος εδώ. Υποστηρίζονται από πρόσκληση υποβολής προτάσεων στο πλαίσιο του μηχανισμού «Συνδέοντας την Ευρώπη» με 450 εκατομμύρια ευρώ διαθέσιμα για την υποστήριξη έργων στα κράτη μέλη που συμβάλλουν στην οδική ασφάλεια, την ψηφιοποίηση και την πολυτροπικότητα. Η πρόσκληση θα είναι ανοιχτή έως τις 24 Οκτωβρίου 2018.

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο:

Το EU Reporter δημοσιεύει άρθρα από διάφορες εξωτερικές πηγές που εκφράζουν ένα ευρύ φάσμα απόψεων. Οι θέσεις που λαμβάνονται σε αυτά τα άρθρα δεν είναι απαραίτητα αυτές του EU Reporter.
Τρινιντάντ και Τομπάγκο36 λεπτά πριν

Οι κυρώσεις της ΕΕ κατά των ασφαλιστικών εταιρειών και του κινδύνου περιβαλλοντικών καταστροφών

Μολδαβία16 ώρες πριν

Το Συνταγματικό Δικαστήριο της Μολδαβίας καταργεί την απαγόρευση των υποψηφίων της αντιπολίτευσης

Κεντρική Ασία1 ημέρες πριν

Η Aurora Minerals Group εμπλέκεται στην κρατική διαφθορά

ΕΕ-Κίνας1 ημέρες πριν

 La «fin de la croissance chinoise» ; Non au conformisme aveugle

Business2 μέρες πριν

Οι εταιρείες συνεχίζουν να απολαμβάνουν τα οφέλη του 5G καθώς συνεργάζονται η Wipro και η Nokia

Μπαχάμες3 μέρες πριν

Οι Μπαχάμες υποβάλλουν Νομικές Υποβολές για την Κλιματική Αλλαγή στο Διεθνές Δικαστήριο της Δικαιοσύνης

Lifestyle3 μέρες πριν

Μεταμορφώνοντας το σαλόνι σας: Μια ματιά στο μέλλον της τεχνολογίας ψυχαγωγίας

Horizon Europe3 μέρες πριν

Οι ακαδημαϊκοί του Swansea επιχορηγήθηκαν 480,000 ευρώ στο Horizon Europe για την υποστήριξη νέων έργων έρευνας και καινοτομίας

Τάσεις