Συνδεθείτε μαζί μας

EU

Νέοι κανόνες για ασφαλέστερα και καθαρότερα #αυτοκίνητα

ΜΕΡΙΔΙΟ:

Δημοσιευμένα

on

Χρησιμοποιούμε την εγγραφή σας για να παρέχουμε περιεχόμενο με τους τρόπους στους οποίους συναινέσατε και να βελτιώσουμε την κατανόησή μας για εσάς. Μπορείτε να διαγραφείτε οποιαδήποτε στιγμή.

Ένας νέος κανονισμός της ΕΕ στοχεύει στη δημιουργία πιο αυστηρών ελέγχων στους κλάδους της αυτοκινητοβιομηχανίας με αυστηρότερες απαιτήσεις για δοκιμές εκπομπών και βαριά πρόστιμα για τις εταιρείες εξαπάτησης (δείτε το βίντεο εδώ).

Οι ευρωβουλευτές υπερψήφισαν κανόνες που ενισχύουν τις διαδικασίες για την έγκριση τύπου μηχανοκίνητων οχημάτων και δίνουν τη δυνατότητα στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή να ελέγχει το έργο των χωρών της ΕΕ σχετικά και να επιβάλλει κυρώσεις σε κατασκευαστές που παραβιάζουν τους κανόνες. Είναι μια ενημέρωση του ισχύουσα οδηγία του 2007, καθιστώντας πιο διαφανείς τις δοκιμές και την έγκριση νέων αυτοκινήτων.

Πώς δοκιμάζονται τα αυτοκίνητα

Κάθε νέο όχημα πρέπει να διαθέτει πιστοποιητικό συμμόρφωσης με εγκεκριμένο τύπο για να μπορέσει να πωληθεί στην ΕΕ. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο νέοι τύποι οχημάτων δοκιμάζονται από τις εθνικές αρχές με περίπου 70 διαφορετικά κριτήρια, που κυμαίνονται από την ασφάλεια έως τις εκπομπές ρύπων.

Τι θα αλλάξουν οι νέοι κανόνες

Οι νέοι κανόνες θα βελτιώσουν τη διαφάνεια των διαδικασιών, διευκολύνοντας την παρακολούθησή τους και την επιβολή κυρώσεων εάν δεν τηρούνται σωστά. Για παράδειγμα, για να διασφαλιστεί ότι τα κέντρα δοκιμών είναι ανεξάρτητα, οι χώρες της ΕΕ θα εισπράττουν τέλη δοκιμών από τους κατασκευαστές, ώστε να μην έρχονται σε επαφή με τα κέντρα.

Οι εθνικές αρχές της αγοράς θα πρέπει επίσης να διενεργούν επιτόπιους ελέγχους σε αυτοκίνητα που ήδη κυκλοφορούν για να διασφαλίσουν ότι τα οχήματα πληρούν όντως τα πρότυπα που έχουν δηλωθεί και δοκιμαστεί. Επιπλέον, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα έχει την εξουσία να επιβάλλει πρόστιμα έως και 30,000 ευρώ ανά όχημα σε κατασκευαστές που παραβιάζουν τους κανόνες.

Μέλος ECR του Ηνωμένου Βασιλείου Ντάνιελ Ντάλτον, ο ευρωβουλευτής που είναι υπεύθυνος για την καθοδήγηση των σχεδίων μέσω του Κοινοβουλίου, είπε: «Αυτή η πρόταση θα πρέπει να δώσει στους καταναλωτές την εμπιστοσύνη ότι τα αυτοκίνητα που αγοράζουν είναι ακριβώς αυτό που λένε ότι είναι».

Διαφήμιση

Ο ρόλος του Κοινοβουλίου

Στις διαπραγματεύσεις με το Συμβούλιο, το οποίο θα πρέπει επίσης να εγκρίνει τους νέους κανόνες, το Κοινοβούλιο μπόρεσε να εξασφαλίσει αυστηρούς ελέγχους στις εκπομπές. Το ένα πέμπτο όλων των ελέγχων σε νέα ταξινομημένα αυτοκίνητα πρέπει να σχετίζεται με τις εκπομπές των οχημάτων.

Οι διαπραγματεύσεις του Κοινοβουλίου μπόρεσαν επίσης να υποστηρίξουν επιτυχώς για διεξοδικούς ελέγχους της αγοράς: ένα στα 40,000 οχήματα που ταξινομήθηκαν το προηγούμενο έτος πρέπει να ελεγχθεί. Κατάφεραν επίσης να βεβαιωθούν ότι η Επιτροπή έχει τη δυνατότητα να αξιολογήσει τα μέτρα που εγκρίνουν και εφαρμόζουν οι χώρες της ΕΕ.

Σκάνδαλο εκπομπών ρύπων

Ο νέος κανονισμός ανταποκρίνεται στα σκάνδαλα εκπομπών το 2015 όταν ανακαλύφθηκαν κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η Volkswagen να παραβιάζουν τη δοκιμή εκπομπών. Το σκάνδαλο οδήγησε τη Βουλή στη σύσταση ειδικής εξεταστικής επιτροπής για να διερευνήσει τι είχε συμβεί και πώς μπορεί να αποτραπεί να συμβεί ξανά στο μέλλον. Ρίξτε μια ματιά στην επιτροπή τελική έκθεση με συστάσεις.

Διαβάστε περισσότερα για το σκάνδαλο των εκπομπών και πώς απάντησε η Βουλή.

Η αυτοκινητοβιομηχανία στην ΕΕ

Η αυτοκινητοβιομηχανία αποτελεί βασικό τομέα της ευρωπαϊκής οικονομίας, παράγοντας 2.5 εκατομμύρια θέσεις εργασίας και αντιπροσωπεύει το 6.4% του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος της ΕΕ.

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο:

Το EU Reporter δημοσιεύει άρθρα από διάφορες εξωτερικές πηγές που εκφράζουν ένα ευρύ φάσμα απόψεων. Οι θέσεις που λαμβάνονται σε αυτά τα άρθρα δεν είναι απαραίτητα αυτές του EU Reporter.

Τάσεις