Συνδεθείτε μαζί μας

EU

#RoadSafety: Τα δεδομένα δείχνουν βελτιώσεις το 2017, αλλά απαιτούνται ανανεωμένες προσπάθειες για περαιτέρω ουσιαστική πρόοδο

ΜΕΡΙΔΙΟ:

Δημοσιευμένα

on

Χρησιμοποιούμε την εγγραφή σας για να παρέχουμε περιεχόμενο με τους τρόπους στους οποίους συναινέσατε και να βελτιώσουμε την κατανόησή μας για εσάς. Μπορείτε να διαγραφείτε οποιαδήποτε στιγμή.

Οι προκαταρκτικές στατιστικές για την οδική ασφάλεια του 2017 που δημοσιεύθηκαν στις 10 Απριλίου από την Επιτροπή δείχνουν, για δεύτερη συνεχή χρονιά, μείωση του αριθμού των θανάτων κατά περίπου 2%..

25,300 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στους δρόμους της ΕΕ το 2017, δηλαδή 300 λιγότεροι από το 2016 (-2%) και 6 λιγότεροι από ό,τι το 200 (-2010%). Αν και αυτή η τάση είναι ενθαρρυντική, η επίτευξη του στόχου της ΕΕ για μείωση κατά το ήμισυ των θανάτων από τροχαία ατυχήματα μεταξύ 20 και 2010 θα είναι πλέον πολύ δύσκολη. Επιπλέον, υπολογίζεται ότι άλλα 2020 άτομα τραυματίστηκαν σοβαρά πέρυσι, μεταξύ των οποίων ένα μεγάλο ποσοστό ευάλωτων χρηστών: πεζοί, ποδηλάτες και μοτοσικλετιστές. Εκτός από τα θύματα, οι τροχαίοι θάνατοι και οι τραυματισμοί επηρεάζουν επίσης την κοινωνία στο σύνολό της, με εκτιμώμενο κοινωνικοοικονομικό κόστος [1] 120 δισ. ευρώ ετησίως. Όλα αυτά απαιτούν νέες προσπάθειες από όλους τους φορείς για να γίνουν ασφαλέστεροι οι ευρωπαϊκοί δρόμοι. Ενώ οι εθνικές και τοπικές αρχές πραγματοποιούν τις περισσότερες από τις καθημερινές δράσεις, όπως η επιβολή της νομοθεσίας και η ευαισθητοποίηση, η Επιτροπή εργάζεται επί του παρόντος σε μια σειρά από συγκεκριμένα μέτρα για την προώθηση περαιτέρω ουσιαστικής προόδου. Αυτό θα ήταν ένα ακόμη βήμα προς μια «Ευρώπη που προστατεύει» όπως οραματίστηκε ο πρόεδρος Γιούνκερ.

Η Επίτροπος Μεταφορών Βιολέτα Μπουλκ είπε: "25,300 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στους δρόμους μας πέρυσι και πολλοί άλλοι έμειναν με τραυματισμούς που άλλαξαν τη ζωή τους. Πίσω από αυτά τα στοιχεία υπάρχουν τόσες ιστορίες θλίψης και πόνου. Η οδική ασφάλεια είναι φυσικά μια κοινή ευθύνη τα κράτη μέλη, αλλά πιστεύω ότι η ΕΕ μπορεί να κάνει περισσότερα για να προστατεύσει καλύτερα τους Ευρωπαίους. Η Επιτροπή εργάζεται επί του παρόντος σε μια σειρά από συγκεκριμένα μέτρα που σκοπεύουμε να ανακοινώσουμε τις επόμενες εβδομάδες. Η φιλοδοξία είναι ξεκάθαρη: να σώσουμε περισσότερες ζωές στους δρόμους μας ."

Με μέσο όρο 49 θανάτους από τροχαία ατυχήματα ανά ένα εκατομμύριο κατοίκους, οι ευρωπαϊκοί δρόμοι παρέμειναν μακράν οι ασφαλέστεροι στον κόσμο το 2017. Εντός της ΕΕ, η Σουηδία (25 θάνατοι ανά εκατομμύριο κατοίκους), το Ηνωμένο Βασίλειο (27), η Ολλανδία (31) και Η Δανία (32) ανέφερε τα καλύτερα ρεκόρ το 2017. Σε σύγκριση με το 2016, η Εσθονία και η Σλοβενία ​​ανέφεραν τη μεγαλύτερη πτώση των θανάτων με -32% και -20% αντίστοιχα.

Επιπλέον, το χάσμα επιδόσεων μεταξύ των κρατών μελών μειώθηκε περαιτέρω το 2017, με μόνο δύο κράτη μέλη να καταγράφουν ποσοστό θνησιμότητας υψηλότερο από 80 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκους (Ρουμανία και Βουλγαρία).

Ατενίζοντας το μέλλον

Με βάση το Υπουργική Δήλωση για την Οδική Ασφάλεια από τον Μάρτιο του 2017, η Επιτροπή εργάζεται επί του παρόντος για ένα νέο πλαίσιο οδικής ασφάλειας για την περίοδο 2020-2030, μαζί με μια σειρά από συγκεκριμένα μέτρα που συμβάλλουν σε ασφαλέστερους δρόμους. Αυτό θα μπορούσε να περιλαμβάνει αναθεώρηση των ευρωπαϊκών κανόνων για την ασφάλεια των οχημάτων, για τη διαχείριση της ασφάλειας των υποδομών και μια πρωτοβουλία για την ασφαλή μετάβαση στη συνεργατική, συνδεδεμένη και αυτόνομη κινητικότητα.

Διαφήμιση

Η Επιτροπή σχεδιάζει να παρουσιάσει αυτά τα μέτρα την άνοιξη του 2018.

Για περισσότερες πληροφορίες

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Στατιστικά στοιχεία οδικής ασφάλειας 2017: Τι κρύβεται πίσω από τα στοιχεία;

Έργο της Επιτροπής για την οδική ασφάλεια και στατιστικές της ΕΕ για την οδική ασφάλεια

Οδηγός Οδικής Ασφάλειας

 

Παράρτημα

Θάνατοι από τροχαία ατυχήματα ανά εκατομμύριο κατοίκους

Προκαταρκτικά στατιστικά στοιχεία ανά χώρα για το 2017[2]

2010 2016 2017 2016-2017 2010-2017
Βέλγιο 77 56 55 -3% -26%
Bulgaria 105 99 96 -4% -12%
Czech Republic 77 58 54 -6% -28%
Denmark 46 37 32 -13% -28%
Germany 45 39 38 -1% -13%
Estonia 59 54 36 -32% -39%
Ιρλανδία 47 39 33 -15% -25%
Ελλάδα 112 76 69 -10% -41%
Ισπανία 53 39 40 2% -25%
Γαλλία 64 54 53 -1% -13%
Croatia 99 73 80 8% -22%
Ιταλία 70 54 56 3% -18%
Κύπρος 73 54 62 15% -12%
Latvia 103 80 70 -14% -38%
Lithuania 95 66 67 0% -36%
Λουξεμβούργο 64 56 47 -13% -25%
Hungary 74 62 64 3% -16%
Μάλτα 31 51 43 -17% 46%
Ολλανδία 32 31 31 0% -1%
Austria 66 50 47 -5% -25%
Poland 102 80 75 -6% -28%
Πορτογαλία 80 54 62 14% -31%
Ρουμανία 117 97 98 1% -19%
Slovenia 67 63 50 -20% -25%
Σλοβακία 65 51 57 12% -13%
Finland 51 47 39 -18% -22%
Sweden 28 27 25 -6% -5%
Ηνωμένο Βασίλειο 30 28 27 -5% -7%
EU 63 50 49 -2% -20%

 

[1] Αποκατάσταση, υγειονομική περίθαλψη, υλικές ζημιές κ.λπ.

[2] Τα στοιχεία του 2017 βασίζονται σε προσωρινά στοιχεία. Ενδέχεται να υπάρξουν μικρές αλλαγές στα τελικά δεδομένα για μεμονωμένες χώρες.

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο:

Το EU Reporter δημοσιεύει άρθρα από διάφορες εξωτερικές πηγές που εκφράζουν ένα ευρύ φάσμα απόψεων. Οι θέσεις που λαμβάνονται σε αυτά τα άρθρα δεν είναι απαραίτητα αυτές του EU Reporter.
Τρινιντάντ και Τομπάγκο21 λεπτά πριν

Οι κυρώσεις της ΕΕ κατά των ασφαλιστικών εταιρειών και του κινδύνου περιβαλλοντικών καταστροφών

Μολδαβία15 ώρες πριν

Το Συνταγματικό Δικαστήριο της Μολδαβίας καταργεί την απαγόρευση των υποψηφίων της αντιπολίτευσης

Κεντρική Ασία1 ημέρες πριν

Η Aurora Minerals Group εμπλέκεται στην κρατική διαφθορά

ΕΕ-Κίνας1 ημέρες πριν

 La «fin de la croissance chinoise» ; Non au conformisme aveugle

Business2 μέρες πριν

Οι εταιρείες συνεχίζουν να απολαμβάνουν τα οφέλη του 5G καθώς συνεργάζονται η Wipro και η Nokia

Μπαχάμες3 μέρες πριν

Οι Μπαχάμες υποβάλλουν Νομικές Υποβολές για την Κλιματική Αλλαγή στο Διεθνές Δικαστήριο της Δικαιοσύνης

Lifestyle3 μέρες πριν

Μεταμορφώνοντας το σαλόνι σας: Μια ματιά στο μέλλον της τεχνολογίας ψυχαγωγίας

Horizon Europe3 μέρες πριν

Οι ακαδημαϊκοί του Swansea επιχορηγήθηκαν 480,000 ευρώ στο Horizon Europe για την υποστήριξη νέων έργων έρευνας και καινοτομίας

Τάσεις