Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ryanair Michael O'Leary παρευρίσκεται σε συνέντευξη Τύπου στη Ρώμη, Ιταλία, 27 Ιουνίου 2017. REUTERS/Alessandro Bianchi

Ryanair (RYA.I) θα μπορούσε να επιταχύνει τις εξαγορές μετοχών για να συμμορφωθεί με τους νόμους περί ιδιοκτησίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης ως αποτέλεσμα της αποχώρησης της Βρετανίας από την ΕΕ, δήλωσε την Τρίτη (11 Ιουλίου) ο διευθύνων σύμβουλος του ιρλανδικού αερομεταφορέα. γράφω Julia Fioretti και Victoria Bryan.

Για να πληρούν τις προϋποθέσεις ως αερομεταφορείς της ΕΕ πρέπει να ανήκουν κατά πλειοψηφία σε επενδυτές της ΕΕ. Η Ryanair ανήκε κατά 53.6% σε υπηκόους της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένων επενδυτών του Ηνωμένου Βασιλείου το 2016, σύμφωνα με την αεροπορική εταιρεία.

Και ο Michael O'Leary είπε ότι περίπου το 20% των μετόχων της Ryanair έχουν έδρα στο Ηνωμένο Βασίλειο. Ο μεταφορέας έχει ήδη πραγματοποιήσει εξαγορές μετοχών για να επιστρέψει μετρητά στους μετόχους.

«Η ιδιοκτησία μετά το Brexit είναι ένα πραγματικό ζήτημα», είπε ο O'Leary σε ακρόαση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. «Μπορεί να με βοηθήσει να επιταχύνω την επαναγορά μετοχών εάν οι μέτοχοι του Ηνωμένου Βασιλείου αναγκαστούν να πουλήσουν».

Όπως και άλλες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες, η Ryanair έχει ρήτρες στο καταστατικό της που σημαίνει ότι μπορεί να αναγκάσει τους μετόχους εκτός ΕΕ να πουλήσουν τις μετοχές τους προκειμένου να διασφαλιστεί ότι οι επενδυτές της ΕΕ θα διατηρήσουν την πλειοψηφία.

Επανέλαβε τις ανησυχίες ότι εάν δεν συμφωνηθεί συμφωνία για το Brexit, τότε οι πτήσεις μεταξύ της Βρετανίας και των υπόλοιπων χωρών της ΕΕ των 27 θα μπορούσαν να σταματήσουν.

"Δεν υπάρχει νομικός μηχανισμός βάσει του οποίου οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν να λειτουργήσουν σε ένα αποτέλεσμα "σκληρό Brexit, χωρίς συμφωνία". Απλώς δεν θα υπάρχουν πτήσεις", είπε, προσθέτοντας ότι η Ryanair θα αρχίσει να ακυρώνει πτήσεις έξι μήνες πριν από την ημερομηνία Μαρτίου 2019, όταν η Βρετανία πρόκειται να αποχωρήσει από την ΕΕ με ή χωρίς συμφωνία.

Η αεροπορία δεν καλύπτεται από τους κανόνες του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου που θα ισχύουν για άλλες βιομηχανίες εάν η Βρετανία δεν καταφέρει να συμφωνήσει σε συμφωνία έως τον Μάρτιο του 2019.

Willie Walsh, Διευθύνων Σύμβουλος της μητρικής IAG της British Airways (ICAG.L), είπε ότι δεν συμφωνεί με την εκτίμηση του O'Leary και ότι πιστεύει ότι θα υπάρξει λύση. Κάλεσε το Ηνωμένο Βασίλειο να συμφωνήσει μια φιλελεύθερη συμφωνία αεροπορικών μεταφορών με την ΕΕ.

Μια πρόταση είναι ότι ελλείψει συμφωνίας για τις αερομεταφορές έως τον Μάρτιο του 2019, οι εθνικές κυβερνήσεις της ΕΕ θα μπορούσαν να επιστρέψουν στις παλιές διμερείς συμφωνίες με το Ηνωμένο Βασίλειο που διέπουν τα δικαιώματα εναέριας κυκλοφορίας. Ο Ο' Λίρι είπε, ωστόσο, ότι είναι απίθανο να επιτραπεί σε μεμονωμένα κράτη μέλη της ΕΕ να διαπραγματεύονται διμερείς ανεξάρτητα.