Κίνα
Το φορτηγό τρένο «Silk Road» από την #China φτάνει στο Barking
Η πρώτη απευθείας σιδηροδρομική μεταφορά εμπορευμάτων από την Κίνα στο Ηνωμένο Βασίλειο ολοκλήρωσε το 18ήμερο ταξίδι της και έφτασε στο Λονδίνο.
Το τρένο έφυγε από την πόλη Yiwu, στην ανατολική ακτή της Κίνας, αυτόν τον μήνα και ταξίδεψε 7,500 μίλια (12,000 χιλιόμετρα), διασχίζοντας επτά χώρες, πριν φτάσει σε μια αποθήκη εμπορευμάτων στο Barking.
Η υπηρεσία παρέδωσε 34 εμπορευματοκιβώτια με ρούχα και είδη δρόμου.
Η China Railway εκτελεί ήδη δρομολόγια μεταξύ της Κίνας και άλλων ευρωπαϊκών πόλεων, συμπεριλαμβανομένων της Μαδρίτης και του Αμβούργου.
Η υπηρεσία πέρασε από το Καζακστάν, τη Ρωσία, τη Λευκορωσία, την Πολωνία, τη Γερμανία, το Βέλγιο και τη Γαλλία πριν εισέλθει στο Ηνωμένο Βασίλειο μέσω της σήραγγας της Μάγχης.
Για να πραγματοποιηθεί το ταξίδι, χρησιμοποιήθηκαν διάφορες ατμομηχανές και βαγόνια, καθώς οι σιδηρόδρομοι των κρατών της πρώην Σοβιετικής Ένωσης έχουν μεγαλύτερο εύρος σιδηροδρόμων.
Ωστόσο, οι σιδηροδρομικές εταιρείες λένε ότι η υπηρεσία εξακολουθεί να είναι φθηνότερη από τις αεροπορικές εμπορευματικές μεταφορές και ταχύτερη από την αποστολή εμπορευμάτων δια θαλάσσης.
Η υπηρεσία αποτελεί μέρος του προγράμματος One Belt, One Road της Κίνας - αναβιώνοντας τους αρχαίους εμπορικούς δρόμους του Silk Road προς τη Δύση.
Στο Yiwu, στην ανατολική Κίνα, μια φωτεινή πορτοκαλί ατμομηχανή που τραβάει 44 κοντέινερ φορτωμένα με βαλίτσες, ρούχα και μια ποικιλία ειδών οικιακής χρήσης ξεκίνησε ένα ταξίδι 7,500 μιλίων (12,000 χλμ) προς τη δυτική Ευρώπη.
Δέκα εμπορευματοκιβώτια απογειώθηκαν στο γερμανικό κόμβο φορτίου του Ντούισμπουργκ. Τα υπόλοιπα αποτελούσαν το πρώτο φορτηγό τρένο από την Κίνα που έφτασε στο Λονδίνο στον εμπορευματικό τερματικό σταθμό Eurohub του Barking.
Το Λονδίνο είναι η 15η ευρωπαϊκή πόλη που βρίσκει το δρόμο του στον διαρκώς διευρυνόμενο χάρτη προορισμών για το σιδηροδρομικό φορτίο της Κίνας. Πέρυσι, 1,702 εμπορευματικά τρένα πραγματοποίησαν το ταξίδι προς την Ευρώπη, υπερδιπλάσιο σε σχέση με το 2015.
Η Yiwu Timex Industrial Investments, η οποία εκτελεί αυτήν την υπηρεσία με τους κρατικούς σιδηροδρόμους της Κίνας, λέει ότι οι τιμές είναι οι μισές από αυτές του αεροπορικού φορτίου και μειώνουν δύο εβδομάδες από το χρόνο ταξιδιού δια θαλάσσης.
Διαβάστε περισσότερα: Όλοι στο φορτηγό τρένο Κίνα-Λονδίνο
Μοιραστείτε αυτό το άρθρο:
Το EU Reporter δημοσιεύει άρθρα από διάφορες εξωτερικές πηγές που εκφράζουν ένα ευρύ φάσμα απόψεων. Οι θέσεις που λαμβάνονται σε αυτά τα άρθρα δεν είναι απαραίτητα αυτές του EU Reporter. Δείτε το πλήρες κείμενο του EU Reporter Όροι και Προϋποθέσεις δημοσίευσης για περισσότερες πληροφορίες Το EU Reporter ενστερνίζεται την τεχνητή νοημοσύνη ως εργαλείο για τη βελτίωση της δημοσιογραφικής ποιότητας, αποτελεσματικότητας και προσβασιμότητας, διατηρώντας παράλληλα αυστηρή ανθρώπινη συντακτική εποπτεία, ηθικά πρότυπα και διαφάνεια σε όλο το περιεχόμενο που υποστηρίζεται από AI. Δείτε το πλήρες κείμενο του EU Reporter Πολιτική AI Για περισσότερες πληροφορίες.
Η αδιέξοδος στο αεροδρόμιο της Αυλώνας στην Αλβανία δοκιμάζει την εμπιστοσύνη των επενδυτών καθώς χτυπάει ο χρόνος ένταξης στην ΕΕ
Γιατί μια πλατφόρμα στρατηγικών υποθέσεων Βρυξελλών-Λευκωσίας-Ανατολικής Μεσογείου θα ωφελούσε την Ευρωπαϊκή Ένωση
Το Καζακστάν επιδιώκει την περιφερειακή ηγεσία στην Τεχνητή Νοημοσύνη, καθώς η οικονομική συνεργασία με την Κίνα εισέρχεται σε νέα φάση
Το πρόβλημα του Στάρμερ; «Δεν είναι πολιτικός»
Θέτοντας ένα νέο σημείο αναφοράς στα premium ταξίδια
Έρευνα σχετικά με ένα Σχέδιο της ΕΕ για την αδειοδότηση διανοητικής ιδιοκτησίας και τη δημιουργία spinoff
Δήλωση του Υπουργείου Εξωτερικών της Δημοκρατίας του Καζακστάν
Η έκθεση για το κράτος δικαίου ενισχύει τη δημοκρατία και τα θεμελιώδη δικαιώματα στην ΕΕ
Ο κανονισμός της ΕΕ για την αναγκαστική εργασία αντιμετωπίζει δοκιμασία αξιοπιστίας
Ευρωπαϊκό Στατιστικό Παρατηρητήριο: Έκδοση Ιουλίου
Η Επιτροπή δημοσιεύει κατευθυντήριες γραμμές για τις κρατικές ενισχύσεις σχετικά με τις συμβάσεις άνθρακα για διαφορά
Η Επιτροπή εγκρίνει το πράσινο φως για το τέταρτο αίτημα πληρωμής της Εσθονίας ύψους 135.5 εκατομμυρίων ευρώ στο πλαίσιο του NextGenerationEU
Drones, κυριαρχία και το ιρανικό αδιέξοδο: Το στρατηγικό τυφλό σημείο της Δύσης
Οι επενδύσεις παγίου κεφαλαίου του Καζακστάν ξεπέρασαν τα 9.5 τρισεκατομμύρια τένγκε στο πρώτο εξάμηνο του 2026
Η Επιτροπή καταχωρίζει δύο Ευρωπαϊκές Πρωτοβουλίες Πολιτών για την εκπαίδευση και τη στέγαση
Καζακστάν και Βέλγιο: Οικοδόμηση μιας εταιρικής σχέσης για το μέλλον
Οι μεταρρυθμίσεις στο Καζακστάν υπό εξέταση σε στρογγυλή τράπεζα της Λέσχης Τύπου των Βρυξελλών
Η Ιαπωνία πρέπει να αντιμετωπίσει την ιστορία και να συμβάλει περισσότερο στην περιφερειακή ειρήνη
Ο Πρέσβης ζητά «επιτάχυνση» της συνεργασίας μεταξύ ΕΕ και Καζακστάν
Ο Timur Turlov στη Σύνοδο Κορυφής Smart Moves 2025: Πώς το σκάκι μπορεί να μεταμορφώσει την παγκόσμια εκπαίδευση
Υπόθεση Σεβτσόβα: Εξωδικαστικές κυρώσεις που διαλύουν την εμπιστοσύνη στην ουκρανική υπόθεση
Το μέλλον των ευρωπαϊκών μεταφορών
Τραμπ εναντίον Τρούμαν
Οι ΗΠΑ «δεν είναι πλέον» «άνευ όρων σύμμαχος» για την Ευρώπη - ευρωβουλευτής
-
Αλβανία5 μέρες πρινΗ αδιέξοδος στο αεροδρόμιο της Αυλώνας στην Αλβανία δοκιμάζει την εμπιστοσύνη των επενδυτών καθώς χτυπάει ο χρόνος ένταξης στην ΕΕ
-
Ευρωμεσογειακές σχέσεις5 μέρες πρινΓιατί μια πλατφόρμα στρατηγικών υποθέσεων Βρυξελλών-Λευκωσίας-Ανατολικής Μεσογείου θα ωφελούσε την Ευρωπαϊκή Ένωση
-
Κίνα4 μέρες πρινΤο Καζακστάν επιδιώκει την περιφερειακή ηγεσία στην Τεχνητή Νοημοσύνη, καθώς η οικονομική συνεργασία με την Κίνα εισέρχεται σε νέα φάση
-
UK5 μέρες πρινΤο πρόβλημα του Στάρμερ; «Δεν είναι πολιτικός»