ΠΟΕ επιβεβαιώνει ΕΕ απέτυχε να συμμορφωθεί με τις αποφάσεις εις βάρος των ευρωπαϊκών επιδοτήσεων προς #Airbus

Αντί να συμμορφώνονται με τις υποχρεώσεις τους στον ΠΟΕ για την αντιμετώπιση του $ 17 δισ. σε προηγούμενες επιδοτήσεις που χορηγήθηκαν στην Airbus, ο ΠΟΕ διαπίστωσε ότι τα κράτη μέλη της ΕΕ παρείχαν στην Airbus νέα παράνομη βοήθεια εκτόξευσης – σύμφωνα με πληροφορίες σχεδόν $ 5 δισ. – ώστε να μπορέσουν να λανσάρουν το νέο A350. Ο ΠΟΕ ήταν ρητός: «Είναι προφανές ότι το A350 XWB δεν θα μπορούσε να λανσαριστεί και να κυκλοφορήσει στην αγορά απουσία των LA/MSF [Launch Aid]». Ο ΠΟΕ διαπίστωσε προηγουμένως ότι ουσιαστικά κανένα μοντέλο ολόκληρου του στόλου της Airbus δεν θα υπήρχε σήμερα – συμπεριλαμβανομένων των A300, A310, A320, A330, A340 και A380 – εάν δεν υπήρχαν οι παράνομες επιδοτήσεις που παρείχαν οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις.

«Η σημερινή ιστορική απόφαση επιβάλλει επιτέλους την ΕΕ και την Airbus να λογοδοτήσουν για την παραβίαση των κανόνων του παγκόσμιου εμπορίου», είπε. DENNIS Α Muilenburg, πρόεδρος, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Boeing. "Αυτή η πολυαναμενόμενη απόφαση είναι μια νίκη για το δίκαιο εμπόριο παγκοσμίως και ειδικότερα για τους εργαζομένους στον τομέα της αεροδιαστημικής των ΗΠΑ. Συγχαίρουμε τη διοίκηση, ειδικά το Γραφείο Εμπορικού Αντιπροσώπου των ΗΠΑ, και το Κογκρέσο των ΗΠΑ για την ακλόνητη δέσμευσή τους σε αυτό το θέμα και στην επιβολή των κανόνων του παγκόσμιου εμπορίου", είπε.

«Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Εμπορίου ανακάλυψε τώρα ότι η Airbus είναι και ήταν πάντα ένα πλάσμα της κυβέρνησης και της παράνομης κρατικής επιχορήγησης», δήλωσε ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος και γενικός σύμβουλος της Boeing. J. Michael Luttig. "Η ημέρα του υπολογισμού για την βοήθεια εκτόξευσης έφτασε επιτέλους. Οι προηγούμενες αποφάσεις του ΠΟΕ διαπίστωσαν ότι η ίδια η Airbus πιθανότατα δεν θα υπήρχε καν χωρίς παράνομη βοήθεια εκτόξευσης, εισροές μετοχών και υποστήριξη υποδομής. Σήμερα ο ΠΟΕ προχώρησε παραπέρα και διαπίστωσε ότι η ύπαρξη της Airbus συνεχίζει να εξαρτάται από παράνομες κρατικές επιδοτήσεις που στρεβλώνουν το εμπόριο με τη μορφή ενίσχυσης εκτόξευσης, πιο πρόσφατα για το A350. $ 5 δισ.," αυτός είπε.

Ο Λούτιγκ εξήγησε ότι βάσει προηγούμενων αποφάσεων του ΠΟΕ, η ΕΕ είχε υποχρέωση να επανορθώσει τις επιδοτήσεις για τα προηγούμενα αεροπλάνα της, συμπεριλαμβανομένου του Α380. "Αντίθετα, η ΕΕ επιδείνωσε την παράνομη πρακτική παρέχοντας πρόσθετη βοήθεια εκτόξευσης της Airbus για το A350 XWB. Μετά από κάθε έκκληση της σημερινής απόφασης συμμόρφωσης, το επόμενο βήμα για την κυβέρνηση των ΗΠΑ είναι να λάβει την άδεια του ΠΟΕ για να επιβάλει δασμούς δισεκατομμυρίων σε αντίποινα. Η κυβέρνηση των ΗΠΑ έχει υπολογίσει προηγουμένως αυτούς τους $ 10 δισ. ετησίως."

Η σημερινή απόφαση επιβεβαιώνει ότι η Airbus τόσο απέτυχε να αποσύρει παλιές επιδοτήσεις και αντ' αυτού θέσπισε νέες επιδοτήσεις για ένα μεγάλο σύνολο σχεδόν $ 22 δισ. (μόνο για τα κύρια ποσά). Που περιλαμβάνει $ 15 δισ. στην ενίσχυση εκτόξευσης για κάθε πρόγραμμα εμπορικού αεροσκάφους Airbus από το A300 έως το A380 και $ 2 δισ. σε επιδοτήσεις μη εκκίνησης. Ο ΠΟΕ αποφάσισε επίσης για πρώτη φορά ότι η Airbus έλαβε παράνομη βοήθεια εκτόξευσης για το A350 XWB. Τα δελτία ειδήσεων ανεβάζουν το σύνολο για αυτό το πρόγραμμα σχεδόν $ 5 δισ.. Επαναλαμβάνοντας προηγούμενες αποφάσεις, η επιτροπή του ΠΟΕ διαπίστωσε επίσης ότι η Airbus και η τρέχουσα σειρά προϊόντων της πιθανότατα δεν θα υπήρχαν καν χωρίς βοήθεια εκτόξευσης.

«Καμία μορφή κυβερνητικής υποστήριξης δεν συγκρίνεται με την εκτόξευση βοήθειας – όσον αφορά το ποσό, τη φύση ή τις επιπτώσεις», είπε ο Luttig. «Η βοήθεια για την εκτόξευση δημιούργησε ολόκληρα προγράμματα αεροσκαφών – πράγματι, μια ολόκληρη εταιρεία αεροσκαφών – όπως διαπίστωσε σήμερα ο ΠΟΕ. Αυτός είναι ένας τύπος κρατικής υποστήριξης που ο ΠΟΕ έχει διαπιστώσει, ξανά και ξανά, απαράμιλλη φύση και ποσότητα, άδικη για την Boeing και United States εργαζομένων και κατηγορηματικά παράνομη σύμφωνα με τους παγκόσμιους εμπορικούς κανόνες. Η σημερινή απόφαση επιβεβαιώνει ότι αυτές οι παράνομες επιδοτήσεις θα σταματήσουν πλέον».

Ο Λούτιγκ τόνισε ότι τα τελικά στάδια της υπόθεσης κατά των επιδοτήσεων της Airbus είναι ανεξάρτητα από τις ευρωπαϊκές υποθέσεις οι Ηνωμένες Πολιτείες και ότι η ΕΕ πρέπει να δράσει τώρα. «Οι περιπτώσεις είναι ξεχωριστές και διακριτές», είπε. «Η ΕΕ έχασε αυτήν την υπόθεση συμμόρφωσης για τον απλούστατο λόγο ότι δεν έκανε τίποτα για να διορθώσει τις τεράστιες επιδοτήσεις της που είχαν βαθιές επιπτώσεις στην αγορά εμπορικών αεροπλάνων. Ό,τι κι αν συμβεί στις ευρωπαϊκές υποθέσεις κατά οι Ηνωμένες Πολιτείες, η βοήθεια για την εκτόξευση και άλλη παράνομη κρατική υποστήριξη για την Airbus θα λήξει τώρα».