Συνδεθείτε μαζί μας

EU

Προς μια ολοκληρωμένη προσέγγιση της ΕΕ για την παγκόσμια θαλάσσια ασφάλεια

ΜΕΡΙΔΙΟ:

Δημοσιευμένα

on

Χρησιμοποιούμε την εγγραφή σας για να παρέχουμε περιεχόμενο με τους τρόπους στους οποίους συναινέσατε και να βελτιώσουμε την κατανόησή μας για εσάς. Μπορείτε να διαγραφείτε οποιαδήποτε στιγμή.

1213Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και ο Ύπατος Εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Ένωσης για θέματα Εξωτερικής Πολιτικής και Πολιτικής Ασφάλειας ενέκριναν σήμερα (6 Μαρτίου) κοινή ανακοίνωση προς το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο: «Για έναν ανοιχτό και ασφαλή παγκόσμιο θαλάσσιο τομέα: στοιχεία για μια Ευρωπαϊκή Ένωση στρατηγική για την ασφάλεια στη θάλασσα».

Αυτή η κοινή ανακοίνωση παρουσιάζει ένα όραμα των συμφερόντων και των απειλών της Ένωσης για τη θαλάσσια ασφάλεια και προτείνει τους τομείς στους οποίους μπορεί να ενισχυθεί η συνεργασία μεταξύ των διαφόρων ναυτιλιακών παραγόντων πέρα ​​από αυτό που είναι ήδη καλή πρακτική σήμερα. Περιλαμβάνει όλες τις θαλάσσιες λειτουργίες, από την ακτοφυλακή μέχρι το ναυτικό, τις λιμενικές αρχές και τους τελωνειακούς υπαλλήλους και θα επηρεάσει τα ύδατα της ΕΕ καθώς και κάθε πλοίο που πλέει υπό τη σημαία των κρατών μελών και έχει παγκόσμια εμβέλεια. Αυτό το έγγραφο θα χρησιμεύσει πλέον ως βάση για τις εργασίες με τα κράτη μέλη προς μια ολοκληρωμένη στρατηγική της ΕΕ για τη θαλάσσια ασφάλεια.

Η Catherine Ashton, Ύπατη Εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Ένωσης για θέματα Εξωτερικής Πολιτικής και Πολιτικής Ασφάλειας και Αντιπρόεδρος της Επιτροπής, δήλωσε: «Η ασφάλεια και η ευημερία των Ευρωπαίων εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τις ανοιχτές και ασφαλείς θάλασσες. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο η ΕΕ να αντιμετωπίσει θαλάσσιες απειλές και προκλήσεις Χρειαζόμαστε μια κοινή προσέγγιση, όπως αποδείχθηκε στο Κέρας της Αφρικής, όπου έχουμε επιτύχει σημαντικά αποτελέσματα στην καταπολέμηση της πειρατείας. Αυτή η ανακοίνωση ανοίγει το δρόμο για μια πιο συστηματική χρήση όλων των εργαλείων που έχουμε στη διάθεσή μας και θα μας επιτρέψει να μιλήσουμε με μία φωνή στους διεθνείς εταίρους μας».

Η Επίτροπος Θαλάσσιων Υποθέσεων και Αλιείας Maria Damanak δήλωσε: "Η διασφάλιση της ασφάλειας των θαλασσών και των ωκεανών μας είναι πρωταρχικός στόχος της ΕΕ. Οι πολίτες μας αναμένουν αποτελεσματικές απαντήσεις στην προστασία των λιμανιών και των υπεράκτιων εγκαταστάσεων, διασφαλίζοντας το θαλάσσιο εμπόριο μας, πιθανές απειλές από εγκληματικές δραστηριότητες στη θάλασσα ή πιθανές διαφωνίες για τα θαλάσσια σύνορα Σήμερα κάνουμε ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός. Είναι η πρώτη φορά που η ΕΕ αναπτύσσει μια ολιστική στρατηγική αυτού του είδους, η οποία θα συμβάλει στην ενίσχυση της γαλάζιας ανάπτυξης και στη δημιουργία νέες θέσεις εργασίας στον ναυτιλιακό τομέα».

Σκοπός της νέας στρατηγικής είναι ο εντοπισμός των θαλάσσιων συμφερόντων της ΕΕ, όπως η πρόληψη συγκρούσεων, η προστασία των υποδομών ζωτικής σημασίας, ο αποτελεσματικός έλεγχος των εξωτερικών συνόρων, η προστασία της παγκόσμιας αλυσίδας στήριξης του εμπορίου και η πρόληψη της παράνομης, άναρχης και λαθραία αλιείας. . Διευκρινίζει το πλήθος των κινδύνων και απειλών που μπορεί να αντιμετωπίσει η ΕΕ και οι πολίτες της: εδαφικές θαλάσσιες διαφορές, θαλάσσια πειρατεία, τρομοκρατία κατά πλοίων και λιμανιών ή άλλων ζωτικής σημασίας υποδομές, οργανωμένο θαλάσσιο έγκλημα και εμπορία ανθρώπων μέχρι πιθανές επιπτώσεις φυσικών καταστροφών. ή ακραία γεγονότα.

Η ενισχυμένη συνεργασία μεταξύ όλων των θαλάσσιων παραγόντων μπορεί να αντιμετωπίσει αποτελεσματικά τους κινδύνους και τις απειλές καλύτερα από σήμερα. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η στρατηγική θα πρέπει να επικεντρωθεί σε πέντε συγκεκριμένους τομείς όπου μια συντονισμένη προσέγγιση στην ΕΕ βασισμένη σε ήδη υπάρχοντα εργαλεία θα είχε προστιθέμενη αξία:

  1. Εξωτερική δράση;
  2. θαλάσσια ευαισθητοποίηση, επιτήρηση και ανταλλαγή πληροφοριών·
  3. ανάπτυξη ικανοτήτων και ανάπτυξη ικανοτήτων·
  4. διαχείριση κινδύνων, προστασία κρίσιμων θαλάσσιων υποδομών και αντιμετώπιση κρίσεων, και
  5. έρευνα και καινοτομία για την ασφάλεια στη θάλασσα, εκπαίδευση και κατάρτιση.

Ιστορικό

Διαφήμιση

Η Ευρωπαϊκή Ένωση περιβάλλεται από θάλασσες και ωκεανούς, που αποτελούν κινητήρια δύναμη για την ευρωπαϊκή οικονομία με μεγάλες δυνατότητες. Ταυτόχρονα, οι λειτουργίες θαλάσσιας ασφάλειας εκτελούνται από ένα ευρύ φάσμα παραγόντων σε τομείς όπως οι θαλάσσιες μεταφορές, η επιθεώρηση της αλιείας, ο έλεγχος των συνόρων, οι αρχές επιβολής του νόμου και άλλες αρχές. Καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα προκλήσεων, απειλών και κινδύνων με στόχο τη διασφάλιση χρηστής διακυβέρνησης στη θάλασσα – υπό όρους για έναν ανοιχτό, ασφαλή και ασφαλή παγκόσμιο θαλάσσιο τομέα.

Η επιχείρηση EUNAVFOR ATALANTA μαζί με άλλα μέτρα της ΕΕ βοήθησε στον περιορισμό της πειρατείας στον Δυτικό Ινδικό Ωκεανό. Δείχνουν ότι η εξωτερική δράση της ΕΕ μπορεί να κάνει πραγματική διαφορά και μπορεί να προσφέρει χρήσιμα διδάγματα για περαιτέρω ενέργειες.

Οι υφιστάμενες προσπάθειες πρέπει να εξορθολογιστούν προκειμένου να διασφαλιστούν συνέργειες και αποδοτικότητα κόστους σε περιόδους χρηματοπιστωτικής κρίσης. Ακόμη περισσότερο, δεδομένου ότι η ΕΕ έχει στρατηγικά θαλάσσια συμφέροντα σε όλο τον κόσμο και πρέπει να είναι σε θέση να προστατεύει αυτά τα συμφέροντα επαρκώς και αποτελεσματικά.

Το ενδιαφέρον της ΕΕ για την ασφάλεια στη θάλασσα: Γεγονότα και αριθμοί

  1. Από τα 28 κράτη μέλη του, τα 23 είναι παράκτια κράτη και τα 26 είναι κράτη σημαίας.
  2. Τα κράτη μέλη είναι υπεύθυνα για τον έλεγχο μιας ακτογραμμής μήκους άνω των 90,000 χιλιομέτρων, που συνορεύει με δύο ωκεανούς και τέσσερις θάλασσες, επιπλέον των υπερπόντιων εδαφών και των εγκαταστάσεων εθνικής ασφάλειας σε άλλους ωκεανούς. Μαζί έχουν περισσότερα από 1200 εμπορικά λιμάνια. περισσότερα από 8,100 πλοία με σημαία (πάνω από 500 GT). 4300 εγγεγραμμένες ναυτιλιακές εταιρείες. υπάρχουν 764 μεγάλα λιμάνια και περισσότερες από 3800 λιμενικές εγκαταστάσεις. Υπάρχουν 80 εγγεγραμμένοι χειριστές ασφαλείας που διορίζονται από το ΚΜ.
  3. Το 90% του εξωτερικού εμπορίου της ΕΕ και το 40% του εσωτερικού εμπορίου της ΕΕ μεταφέρεται δια θαλάσσης.
  4. Οι Ευρωπαίοι πλοιοκτήτες διαχειρίζονται το 30% των παγκόσμιων πλοίων και το 35% της παγκόσμιας χωρητικότητας ναυτιλίας - μεταξύ άλλων το 55% των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και το 35% των δεξαμενόπλοιων, που αντιπροσωπεύουν το 42% της αξίας του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου.
  5. Περισσότεροι από 400 εκατομμύρια επιβάτες διέρχονται από τα λιμάνια της ΕΕ κάθε χρόνο.
  6. Πάνω από το 20% της παγκόσμιας χωρητικότητας είναι νηολογημένο υπό τη σημαία των κρατών μελών της ΕΕ και πάνω από το 40% του παγκόσμιου στόλου ελέγχεται από εταιρείες της ΕΕ.
  7. Υπάρχουν 22 συμφωνίες αλιευτικής σύμπραξης (ΣΠΑ) με τρίτες χώρες.
  8. Ο αλιευτικός στόλος της ΕΕ το 2011 - 83,014 σκάφη με ολική χωρητικότητα 1,696,175, ο ευρωπαϊκός στόλος δραστηριοποιείται παγκοσμίως.

Για περισσότερες πληροφορίες

EU Naval Force - Επιχείρηση Atalanta
Καταπολέμηση της πειρατείας της ΕΕ στο Κέρας της Αφρικής
Ολοκληρωμένη θαλάσσια πολιτική της ΕΕ
Το Ευρωπαϊκό Σύστημα Επιτήρησης Συνόρων (EUROSUR)
Ασφάλεια θαλάσσιων μεταφορών της ΕΕ

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο:

Το EU Reporter δημοσιεύει άρθρα από διάφορες εξωτερικές πηγές που εκφράζουν ένα ευρύ φάσμα απόψεων. Οι θέσεις που λαμβάνονται σε αυτά τα άρθρα δεν είναι απαραίτητα αυτές του EU Reporter.

Τάσεις