Αεροπορίας / αεροπορικές εταιρείες
Η Επιτροπή εκδίδει κατευθυντήριες γραμμές για τις κρατικές ενισχύσεις για τα αεροδρόμια και τις
Στις 20 Φεβρουαρίου 2014, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα εγκρίνει τις νέες κατευθυντήριες γραμμές για τις κρατικές ενισχύσεις στον τομέα των αερομεταφορών στην ΕΕ, οι οποίες θα αντικαταστήσουν τις αεροπορικές κατευθυντήριες γραμμές του 1994 και του 2005.
Οι νέες κατευθυντήριες γραμμές για τις κρατικές ενισχύσεις για αεροδρόμια και αεροπορικές εταιρείες θα καθορίζουν τον τρόπο με τον οποίο τα κράτη μέλη μπορούν να υποστηρίξουν αεροδρόμια και αεροπορικές εταιρείες σύμφωνα με τους κανόνες της ΕΕ για τις κρατικές ενισχύσεις. Κατά τη διάρκεια μιας μεταβατικής περιόδου, οι νέοι κανόνες θα παρέχουν ιδίως κριτήρια συμβατότητας για τις λειτουργικές ενισχύσεις προς τους αερολιμένες, κάτι που δεν επιτρέπεται σύμφωνα με τις τρέχουσες κατευθυντήριες γραμμές.
Ιστορικό
Η δημόσια χρηματοδότηση αεροδρομίων και αεροπορικών εταιρειών από τα κράτη μέλη αξιολογείται επί του παρόντος από την Επιτροπή βάσει των κατευθυντήριων γραμμών για τις αερομεταφορές του 2005. Αυτές οι κατευθυντήριες γραμμές περιέχουν διατάξεις για την αξιολόγηση των μέτρων δημόσιας στήριξης προς τα αεροδρόμια και για την έναρξη λειτουργίας αεροπορικών υπηρεσιών από περιφερειακούς αερολιμένες.
Ενόψει των σημαντικών αλλαγών της αγοράς που έχουν σημειωθεί την τελευταία δεκαετία, η Επιτροπή ξεκίνησε επανεξέταση, με μια πρώτη δημόσια διαβούλευση το 2011 (βλ. IP / 11 / 445). Υπό το φως των παρατηρήσεων που ελήφθησαν, η Επιτροπή εξέτασε τους υφιστάμενους κανόνες και διαβουλεύτηκε με το κοινό σχετικά αναθεωρημένο σχέδιο κατευθυντήριων γραμμών τον Ιούλιο του 2013 (βλ IP / 13 / 644).
Ταυτόχρονα, η Επιτροπή επεξεργάζεται περίπου 50 υποθέσεις κρατικών ενισχύσεων (συμπεριλαμβανομένων 32 επίσημων ερευνών) στον τομέα των αερομεταφορών.
Η Επιτροπή αντιδρά στις μεταβαλλόμενες πραγματικότητες της αγοράς. Οι νέες κατευθυντήριες γραμμές θα έχουν ως στόχο να διασφαλίσουν ότι τα χρήματα των φορολογουμένων δαπανώνται σωστά και ότι διατηρούνται ίσοι όροι ανταγωνισμού στην ενιαία αγορά μεταξύ αεροδρομίων και αεροπορικών εταιρειών, ανεξάρτητα από τα επιχειρηματικά μοντέλα τους (από μεγάλους κόμβους σε περιφερειακά αεροδρόμια και από εταιρείες σημαίας έως αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους).
Για περισσότερες πληροφορίες
Διαβουλεύσεις για τον ανταγωνισμό
Ιστοσελίδα του Αντιπροέδρου Almunia
Αεροπορικές μεταφορές - Επιμελητεία αεροδρομίου και δικαιώματα επιβατών
Ευρωπαϊκά αεροδρόμια
Μοιραστείτε αυτό το άρθρο:
Το EU Reporter δημοσιεύει άρθρα από διάφορες εξωτερικές πηγές που εκφράζουν ένα ευρύ φάσμα απόψεων. Οι θέσεις που λαμβάνονται σε αυτά τα άρθρα δεν είναι απαραίτητα αυτές του EU Reporter. Δείτε το πλήρες κείμενο του EU Reporter Όροι και Προϋποθέσεις δημοσίευσης για περισσότερες πληροφορίες Το EU Reporter ενστερνίζεται την τεχνητή νοημοσύνη ως εργαλείο για τη βελτίωση της δημοσιογραφικής ποιότητας, αποτελεσματικότητας και προσβασιμότητας, διατηρώντας παράλληλα αυστηρή ανθρώπινη συντακτική εποπτεία, ηθικά πρότυπα και διαφάνεια σε όλο το περιεχόμενο που υποστηρίζεται από AI. Δείτε το πλήρες κείμενο του EU Reporter Πολιτική AI Για περισσότερες πληροφορίες.
-
Καζακστάν4 μέρες πρινΣυνέδριο των Παγκόσμιων Θρησκειών της Αστάνα: Μια παγκόσμια πλατφόρμα διαλόγου σε μια εποχή διχασμού
-
Σεξουαλική κακοποίηση παιδιών4 μέρες πρινΠροστασία των παιδιών από τη διαδικτυακή σεξουαλική κακοποίηση: Έκκληση για επείγουσες διαπραγματεύσεις και μόνιμη λύση
-
Καζακστάν4 μέρες πρινΗ εταιρεία Solana συνεργάζεται με το Καζακστάν για την αγορά κρυπτονομισμάτων Alatau Megacity ύψους 6 δισεκατομμυρίων δολαρίων
-
Ιράν4 μέρες πρινΘα ξεπεράσουν οι μοναρχίες του Κόλπου τις εσωτερικές διαμάχες προς όφελος της συλλογικής ασφάλειας;
