Συνδεθείτε μαζί μας

Αεροπορίας / αεροπορικές εταιρείες

Του ενιαίου ουρανού: Πώς θα εξασφαλιστεί η αναδιοργάνωση του ευρωπαϊκού εναέριου χώρου απογειώνεται

ΜΕΡΙΔΙΟ:

Δημοσιευμένα

on

Χρησιμοποιούμε την εγγραφή σας για να παρέχουμε περιεχόμενο με τους τρόπους στους οποίους συναινέσατε και να βελτιώσουμε την κατανόησή μας για εσάς. Μπορείτε να διαγραφείτε οποιαδήποτε στιγμή.

20140129PHT34109_originalΜε 27,000 πτήσεις που διασχίζουν την ήπειρο κάθε μέρα, οι ουρανοί της Ευρώπης κινδυνεύουν να κορεστούν εντελώς εκτός εάν ο εναέριος χώρος οργανωθεί πιο αποτελεσματικά. Η Ευρωπαϊκή Ένωση ξεκίνησε την πρωτοβουλία για τον Ενιαίο Ευρωπαϊκό Ουρανό στα τέλη της δεκαετίας του 1990 για την κατάργηση των εθνικών συνόρων στον ουρανό, επιτρέποντας στα αεροπλάνα να ακολουθούν πιο απευθείας δρομολόγια και να κάνουν τα αεροπορικά ταξίδια ασφαλέστερα, πιο πράσινα και πιο ανταγωνιστικά. Ωστόσο, η πρόοδος σε αυτό το έργο αποδείχθηκε πολύ αργή. Οι ευρωβουλευτές εξετάζουν επί του παρόντος σχέδια βελτίωσης της εφαρμογής.

Το κόστος του κατακερματισμού

Ο ευρωπαϊκός εναέριος χώρος είναι διαρθρωμένος γύρω από τα εθνικά σύνορα: τα εθνικά συστήματα ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας 28 που διαχειρίζονται τα κέντρα αεροπορικής κυκλοφορίας 60 χωρισμένα σε περισσότερους από τους τομείς 650. Αυτός ο κατακερματισμός σημαίνει περισσότερη αναποτελεσματικότητα. Οι πτήσεις συχνά δεν είναι σε θέση να πραγματοποιήσουν απευθείας δρομολόγια, καθιστώντας τους χρόνους πτήσης, την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές CO2 υψηλότερους από ό, τι πρέπει να είναι. Το κόστος είναι περίπου € 5 δισεκατομμύρια ετησίως, το οποίο μεταφέρεται στους επιβάτες.

Καθυστερήσεις στην εφαρμογή

Το έργο Single European Sky ξεκίνησε στα τέλη της δεκαετίας του 1990 Ένα πρώτο πακέτο μέτρων που ονομάζεται SES1 εγκρίθηκε το 2004, αλλά επειδή δεν παρήγαγε τα επιθυμητά αποτελέσματα, ξεκίνησε μια ενημερωμένη έκδοση γνωστή ως SES2 το 2009. Η τρέχουσα πρόταση SES2 αποσκοπεί στην επιτάχυνση της μεταρρύθμισης των υπηρεσιών αεροναυτιλίας, καθώς υπάρχουν εξακολουθούν να είναι σημαντικές καθυστερήσεις στην εφαρμογή.

Η νέα πρόταση

Η πρόταση SES 2 + ασχολείται με δύο σημαντικά ζητήματα:

Διαφήμιση
  • Η ανεπαρκής αποτελεσματικότητα της αεροναυτιλίας: η κατάργηση των εθνικών συνόρων θα επιτρέψει τη δημιουργία μικρότερων διαδρομών, μειώνοντας έτσι την κατανάλωση καυσίμων. Ο οργανωτικός και δημοσιονομικός διαχωρισμός των εθνικών εποπτικών αρχών από τις οργανώσεις ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας θα βελτιώσει την ασφάλεια και την εποπτεία.
  • Κατακερματισμένη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας: τα σημερινά εθνικά τμήματα εναέριας κυκλοφορίας του 28 θα αντικατασταθούν από εννέα περιφερειακά τμήματα που έχουν ήδη δημιουργηθεί αλλά δεν έχουν ακόμη λειτουργήσει πλήρως. Το SES 2 + θα καταστήσει επίσης τη ρύθμιση στόχο πιο ανεξάρτητη, διαφανή και εφαρμόσιμη για τη βελτίωση της απόδοσης.

Η επιτροπή μεταφορών ψήφισε την πρόταση για το 30 τον Ιανουάριο. Θα πρέπει να εγκριθεί από το Κοινοβούλιο και τα κράτη μέλη προτού μπορέσει να τεθεί σε ισχύ.

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο:

Το EU Reporter δημοσιεύει άρθρα από διάφορες εξωτερικές πηγές που εκφράζουν ένα ευρύ φάσμα απόψεων. Οι θέσεις που λαμβάνονται σε αυτά τα άρθρα δεν είναι απαραίτητα αυτές του EU Reporter.
Ukraine4 μέρες πριν

Η PMI, που αναγνωρίζεται από την Ουκρανία ως «χορηγός» του πολέμου, συνεχίζει να δραστηριοποιείται στη Ρωσία και να απολαμβάνει φορολογικά οφέλη της Ουκρανίας

ΕΕ-Κίνας2 μέρες πριν

Το «τέλος της κινεζικής ανάπτυξης»; Όχι στον τυφλό κομφορμισμό

UK4 μέρες πριν

Η πριγκίπισσα της Ουαλίας λέει ότι υποβάλλεται σε θεραπεία για τον καρκίνο

Πράσινη συμφωνία3 μέρες πριν

Οι αντλίες θερμότητας είναι ζωτικής σημασίας για την πράσινη μετάβαση για τη χαλυβουργία και άλλες βιομηχανίες

του αυτοκινήτου2 μέρες πριν

Fiat 500 εναντίον Mini Cooper: Μια λεπτομερής σύγκριση

Horizon Europe2 μέρες πριν

Οι ακαδημαϊκοί του Swansea επιχορηγήθηκαν 480,000 ευρώ στο Horizon Europe για την υποστήριξη νέων έργων έρευνας και καινοτομίας

Lifestyle2 μέρες πριν

Μεταμορφώνοντας το σαλόνι σας: Μια ματιά στο μέλλον της τεχνολογίας ψυχαγωγίας

Μπαχάμες1 ημέρες πριν

Οι Μπαχάμες υποβάλλουν Νομικές Υποβολές για την Κλιματική Αλλαγή στο Διεθνές Δικαστήριο της Δικαιοσύνης

Business7 ώρες πριν

Οι εταιρείες συνεχίζουν να απολαμβάνουν τα οφέλη του 5G καθώς συνεργάζονται η Wipro και η Nokia

Μπαχάμες1 ημέρες πριν

Οι Μπαχάμες υποβάλλουν Νομικές Υποβολές για την Κλιματική Αλλαγή στο Διεθνές Δικαστήριο της Δικαιοσύνης

Lifestyle2 μέρες πριν

Μεταμορφώνοντας το σαλόνι σας: Μια ματιά στο μέλλον της τεχνολογίας ψυχαγωγίας

Horizon Europe2 μέρες πριν

Οι ακαδημαϊκοί του Swansea επιχορηγήθηκαν 480,000 ευρώ στο Horizon Europe για την υποστήριξη νέων έργων έρευνας και καινοτομίας

του αυτοκινήτου2 μέρες πριν

Fiat 500 εναντίον Mini Cooper: Μια λεπτομερής σύγκριση

ΕΕ-Κίνας2 μέρες πριν

Το «τέλος της κινεζικής ανάπτυξης»; Όχι στον τυφλό κομφορμισμό

Πράσινη συμφωνία3 μέρες πριν

Οι αντλίες θερμότητας είναι ζωτικής σημασίας για την πράσινη μετάβαση για τη χαλυβουργία και άλλες βιομηχανίες

Ukraine4 μέρες πριν

Η PMI, που αναγνωρίζεται από την Ουκρανία ως «χορηγός» του πολέμου, συνεχίζει να δραστηριοποιείται στη Ρωσία και να απολαμβάνει φορολογικά οφέλη της Ουκρανίας

Τάσεις