Συνδεθείτε μαζί μας

EU

ΕΕ τριπλασιάζει τη χρηματοδότηση των σιδηροδρομικών καινοτομία

ΜΕΡΙΔΙΟ:

Δημοσιευμένα

on

Χρησιμοποιούμε την εγγραφή σας για να παρέχουμε περιεχόμενο με τους τρόπους στους οποίους συναινέσατε και να βελτιώσουμε την κατανόησή μας για εσάς. Μπορείτε να διαγραφείτε οποιαδήποτε στιγμή.

SHIFT2RAIL_λογότυποΗ Ευρωπαϊκή Επιτροπή σήμερα (16 Δεκεμβρίου) ενέκρινε «Shift2Rail», μια νέα σύμπραξη δημόσιου-ιδιωτικού τομέα για επενδύσεις λίγο λιγότερο από 1 δισεκατομμύριο ευρώ στην έρευνα και την καινοτομία για να οδηγήσουν περισσότερους επιβάτες και εμπορεύματα στους σιδηροδρόμους της Ευρώπης. Οι σιδηρόδρομοι είναι από τις πιο αποτελεσματικές και φιλικές προς το κλίμα μορφές μεταφοράς, αλλά επί του παρόντος μεταφέρουν μόνο περίπου το 10% του ευρωπαϊκού φορτίου και το 6% των επιβατών κάθε χρόνο.

Ο αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Siim Kallas, αρμόδιος για τις μεταφορές, δήλωσε: "Αν θέλουμε να έχουμε περισσότερους επιβάτες και εμπορεύματα στους σιδηροδρόμους της Ευρώπης, τότε οι σιδηρόδρομοι πρέπει να παρέχουν καλύτερες υπηρεσίες και να προσφέρουν ελκυστικές επιλογές σε περισσότερους πελάτες. Για να συμβεί αυτό, οι σιδηρόδρομοι πρέπει να καινοτομούν Αυτή η συνεργασία δημόσιου-ιδιωτικού τομέα είναι μια σημαντική ανακάλυψη, θα οδηγήσει την καινοτομία για τη μείωση του κόστους των σιδηροδρομικών υπηρεσιών, την αύξηση της χωρητικότητας και την παροχή πιο αξιόπιστων, συχνών σιδηροδρομικών υπηρεσιών για τους πελάτες."

Η Επίτροπος Έρευνας Máire Geoghegan-Quinn δήλωσε: «Αυτή η επένδυση θα επιτρέψει μια σημαντική βιομηχανική προσπάθεια, συνδυάζοντας δημόσια και ιδιωτική χρηματοδότηση από ολόκληρο τον σιδηροδρομικό τομέα, για την ανάπτυξη στρατηγικών τεχνολογιών και λύσεων που θα συμβάλουν στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των ευρωπαϊκών επιχειρήσεων και στη διατήρηση της Ευρώπης. ηγετική θέση στην παγκόσμια αγορά σιδηροδρομικών μεταφορών. Αυτό είναι μια τέλεια απόδειξη της επίδρασης μόχλευσης του προϋπολογισμού της ΕΕ για την ανάπτυξη και την απασχόληση."

Μετακίνηση στο Σιδηροδρομικό

Το Shift2Rail είναι μια φιλόδοξη συνεργασία δημόσιου-ιδιωτικού τομέα που θα διαχειριστεί ένα 7ετές πρόγραμμα εργασίας στοχευμένης έρευνας και καινοτομίας για την υποστήριξη της ανάπτυξης καλύτερων σιδηροδρομικών υπηρεσιών στην Ευρώπη. Θα αναπτύξει και θα επιταχύνει την εισαγωγή τεχνολογικών καινοτομιών στην αγορά.

Με το Shift2Rail, η Επιτροπή υπερτριπλασιάζει τη χρηματοδότησή της για σιδηροδρομική έρευνα και καινοτομία σε 450 εκατομμύρια ευρώ (2014-2020) σε σύγκριση με 155 εκατομμύρια ευρώ για την προηγούμενη περίοδο. Αυτό θα αντισταθμιστεί με 470 εκατ. ευρώ από τη σιδηροδρομική βιομηχανία. Τα καθαρά κέρδη αυτής της μακροπρόθεσμης συνεργατικής προσέγγισης θα δώσουν μια πολύ ουσιαστική ώθηση στην καινοτομία στον σιδηροδρομικό κλάδο, σε σύγκριση με την προηγούμενη συγχρηματοδότηση μεμονωμένων έργων.

Το Shift2Rail στοχεύει να προσφέρει: μείωση, έως και 50%, στο κόστος του κύκλου ζωής των σιδηροδρομικών μεταφορών (δηλ. κόστος κατασκευής, λειτουργίας, συντήρησης και ανανέωσης υποδομής και τροχαίου υλικού). συνολική αύξηση της χωρητικότητας έως και 100%· και συνολική αύξηση της αξιοπιστίας έως και 50% στα διάφορα τμήματα της αγοράς σιδηροδρόμων.

Διαφήμιση

Η έρευνα και η καινοτομία θα επικεντρωθούν σε πέντε βασικούς τομείς:

  • Για να βελτιώσει την ποιότητα των υπηρεσιών, θα επικεντρωθεί στην ανάπτυξη μιας νέας γενιάς τρένων υψηλής χωρητικότητας που να είναι οικονομικά αποδοτικές και αξιόπιστες.
  • για να αυξηθεί η χωρητικότητα και να κυκλοφορούν περισσότερα τρένα στις ίδιες γραμμές – θα αναπτύξει καλύτερα έξυπνα συστήματα διαχείρισης και ελέγχου της κυκλοφορίας·
  • να παρέχει αξιόπιστη, υψηλής ποιότητας υποδομή, συμπεριλαμβανομένης της μείωσης του θορύβου της διαδρομής, της μείωσης του κόστους και της ανάπτυξης έξυπνης συντήρησης·
  • να παρέχει ολοκληρωμένους σχεδιαστές εισιτηρίων και ταξιδιών – θα αναπτύξει καινοτόμες λύσεις και υπηρεσίες πληροφορικής και
  • Για να επιτρέψει στους σιδηροδρόμους να ανταγωνίζονται αποτελεσματικά σε περισσότερες αγορές, θα αναπτύξει καλύτερες λύσεις εφοδιαστικής και διατροπικών εμπορευματικών μεταφορών, ώστε οι σιδηρόδρομοι να μπορούν να συνδεθούν καλύτερα με άλλες μορφές μεταφοράς.

Η ίδρυση μιας κοινής σιδηροδρομικής επιχείρησης – μιας εταιρικής σχέσης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα που ονομάζεται Shift2Rail – θα επιτρέψει τη συγκέντρωση δημόσιων και ιδιωτικών πόρων για την εστίαση σε ερευνητικές δραστηριότητες που είναι κρίσιμες για την υλοποίηση του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Σιδηροδρομικού Χώρου και για την υποστήριξη της ανταγωνιστικότητας του σιδηροδρομικού τομέα στο σύνολό του , δημιουργία θέσεων εργασίας και τόνωση των εξαγωγών. Στο έργο θα συμμετέχουν σχεδόν όλοι οι προμηθευτές της σιδηροδρομικής βιομηχανίας της Ευρώπης, συμπεριλαμβανομένων των καινοτόμων μικρομεσαίων επιχειρήσεων, για να επιταχύνουν την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών και να τις φέρουν στην αγορά. Θα περιλαμβάνει επίσης φορείς εκμετάλλευσης σιδηροδρόμων και διαχειριστές υποδομής, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι οι ερευνητικές δραστηριότητες ευθυγραμμίζονται με τις ανάγκες της αγοράς. Μέχρι σήμερα, οι κατασκευαστές σιδηροδρομικού εξοπλισμού Alstom, Ansaldo STS, Bombardier, Siemens, Thales και CAF, καθώς και οι διαχειριστές υποδομής Trafikverket και Network Rail, έχουν ήδη επιβεβαιώσει ότι ο καθένας θα συνεισφέρει τουλάχιστον 30 εκατομμύρια ευρώ στην πρωτοβουλία Shift2Rail (σύνολο 270 εκατ. ευρώ).

Ιστορικό

Η Ευρώπη αντιμετωπίζει μεγάλες προκλήσεις όσον αφορά την αυξανόμενη συμφόρηση, την αύξηση της ζήτησης κυκλοφορίας και την ανάγκη δημιουργίας βιώσιμων συγκοινωνιακών συνδέσεων για να τροφοδοτήσει την οικονομική ανάπτυξη.

Ωστόσο, παρά τις θετικές εξελίξεις σε ορισμένες αγορές, ο σιδηρόδρομος παραμένει στάσιμος ή μειώνεται σε πολλά κράτη μέλη. Το μερίδιο των επιβατικών σιδηροδρομικών μεταφορών στις ενδοκοινοτικές μεταφορές παρέμεινε κατά μέσο όρο λίγο-πολύ σταθερό από το 2000, σε περίπου 6%, ενώ το μερίδιο των τρόπων μεταφοράς εμπορευματικών μεταφορών μειώθηκε από 11.5% σε 10.2%.

Αντιμέτωπη με αυτήν την πραγματικότητα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απάντησε σε τρία μέτωπα:

1. Με μια μεγάλη δέσμη μέτρων για την αναδιάρθρωση της σιδηροδρομικής αγοράς στην Ευρώπη (4η δέσμη για τους σιδηροδρόμους) LINK 4η σιδηροδρομική IP

2. Τριπλασιασμός των επενδύσεων σε ευρωπαϊκές υποδομές από τα σημερινά 8 δισ. ευρώ σε 26 δισ. ευρώ 2014-2020. Πάνω από το 80% αυτού θα δαπανηθεί στους σιδηροδρόμους. LINK TEN-T/CEF (Νέα πολιτική υποδομής της ΕΕ)

3. Τριπλασιασμός των επενδύσεων στην έρευνα και την καινοτομία των σιδηροδρόμων, ιδίως στο πλαίσιο του νέου προγράμματος Shift to Rail.

Για περισσότερες πληροφορίες

MEMO / 13 / 1143

IP / 13 / 1239

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο:

Το EU Reporter δημοσιεύει άρθρα από διάφορες εξωτερικές πηγές που εκφράζουν ένα ευρύ φάσμα απόψεων. Οι θέσεις που λαμβάνονται σε αυτά τα άρθρα δεν είναι απαραίτητα αυτές του EU Reporter.

Τάσεις