Συνδεθείτε μαζί μας

Περιβάλλοv

Προς ένα win-win μείγμα πολιτικής για υγιέστερους ανθρώπους και πλανήτες

Δημοσιευμένα

on

Η ρύπανση - το βασικό θέμα της Πράσινης Εβδομάδας 2021 της ΕΕ - είναι η μεγαλύτερη περιβαλλοντική αιτία πολλαπλών ψυχικών και σωματικών ασθενειών και πρόωρων θανάτων, γράφει ο Viatris Europe Επικεφαλής Εταιρικών Υποθέσεων Victor Mendonca.

Οι φιλόδοξοι στόχοι που έθεσε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στον ευρωπαϊκό νόμο για το κλίμα - να συμπεριλάβει τον στόχο μείωσης των εκπομπών του 2030 τουλάχιστον 55% ως θεμέλιο για τον στόχο της κλιματικής ουδετερότητας του 2050 - θα βοηθήσουν στη δημιουργία μιας πιο πράσινης Ευρώπης και στη βελτίωση της υγείας των ανθρώπων. Μόλις στα μέσα Μαΐου, το σχέδιο δράσης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τη μηδενική ρύπανση ξεκίνησε με στόχο τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, του νερού και του εδάφους έως το 2050 σε επίπεδα «που δεν θεωρούνται πλέον επιβλαβή για την υγεία και τα φυσικά οικοσυστήματα».

Όσον αφορά τα φαρμακευτικά προϊόντα, το σχέδιο στοχεύει στην επίλυση της ρύπανσης από φαρμακευτικά προϊόντα στο νερό και στο έδαφος, εκτός από τον στόχο της ΕΕ για μείωση της μικροβιακής αντοχής. Επιπλέον, οι ασθενείς και οι πελάτες γνωρίζουν περισσότερο το περιβάλλον και απαιτούν από τις εταιρείες να λάβουν θέση και να δείξουν δέσμευση για αυτό το θέμα.

Η σχέση μεταξύ των επιπτώσεων στο περιβάλλον και την υγεία δεν θα μπορούσε να είναι ισχυρότερη από σήμερα.

Το Viatris, ένα νέο είδος εταιρείας υγειονομικής περίθαλψης, που ιδρύθηκε τον Νοέμβριο του 2020, επικεντρώνεται στην εξασφάλιση βιώσιμης πρόσβασης σε φάρμακα παγκοσμίως και στην εξυπηρέτηση των ασθενών ανεξάρτητα από τη γεωγραφία ή την περίπτωσή τους. Λοιπόν, πώς μια φαρμακευτική εταιρεία εξισορροπεί αυτήν την ισορροπία μεταξύ της δέσμευσης να αντιμετωπίσει τις πιο πιεστικές ανάγκες υγείας στον κόσμο και την αντιμετώπιση των περιβαλλοντικών προκλήσεων που αντιμετωπίζονται;

Πρώτα - η διαχείριση της χρήσης νερού, των εκπομπών αέρα, των αποβλήτων, της κλιματικής αλλαγής και της ενεργειακής επίπτωσης απαιτεί μια ολοκληρωμένη, ολοκληρωμένη προσέγγιση. Για παράδειγμα, η Viatris αύξησε το μερίδιο των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας κατά 485% από το 2015. Εργαζόμαστε επίσης για την ανάπτυξη ενός στόχου μείωσης των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου σύμφωνα με τα κριτήρια της Πρωτοβουλίας Στόχων με βάση την Επιστήμη (SBTi). Επιπλέον, μέσω της συμμετοχής μας στη φαρμακευτική πρωτοβουλία εφοδιαστικής αλυσίδας, στοχεύουμε στη συνεχή βελτίωση των κοινωνικών, υγειονομικών, ασφαλών και περιβαλλοντικά βιώσιμων αποτελεσμάτων για τις αλυσίδες εφοδιασμού μας.

Η διατήρηση του νερού και η προληπτική διαχείριση των λυμάτων αποτελούν βασικά συστατικά για τη διαχείριση βιώσιμων λειτουργιών καθώς και για την προώθηση της πρόσβασης στην ιατρική και την καλή υγεία. Για παράδειγμα, το 2020, το Viatris έχει εφαρμόσει μέτρα σε αρκετές τοποθεσίες στην Ινδία για να μειώσει τη χρήση νερού, να βελτιώσει την αποδοτικότητα και να διασφαλίσει ότι κανένα μη επεξεργασμένο λύμα εισέρχεται στο περιβάλλον. Ενώ αυτές οι πρωτοβουλίες υλοποιήθηκαν στην Ινδία, μαρτυρούν τη δέσμευση της εταιρείας να διατηρήσει το νερό και την ενεργό διαχείριση των λυμάτων παγκοσμίως.

Δεύτερον - εταιρείες όπως η Viatris πρέπει να εξετάσουν μερικά από τα βασικά θέματα που επηρεάζουν την υγεία των ανθρώπων και του πλανήτη με ολιστικό τρόπο. Πάρτε την αντιμικροβιακή αντοχή (AMR), μια εξέχουσα απειλή για τη δημόσια υγεία που συμβαίνει όταν τα βακτήρια εξελίσσονται για να αντέχουν στις επιπτώσεις των αντιβιοτικών, καθιστώντας τις λοιμώξεις πιο δύσκολο να αντιμετωπιστούν. Η αντιμετώπιση του AMR απαιτεί συνεργασία με πολλούς ενδιαφερόμενους. Μια αποτελεσματική απάντηση στο AMR πρέπει να δώσει προτεραιότητα στην πρόσβαση σε αντιμικροβιακά, μέτρα διαχείρισης - συμπεριλαμβανομένης της κατάλληλης χρήσης και επιτήρησης - και υπεύθυνη κατασκευή. Τα περισσότερα αντιβιοτικά στο περιβάλλον είναι αποτέλεσμα ανθρώπινων και ζωικών εκκρίσεων, ενώ μια σημαντικά μικρότερη ποσότητα προέρχεται από την παρασκευή δραστικών φαρμακευτικών συστατικών (API) και τη σύνθεσή τους σε φάρμακα.

Η Viatris έχει δεσμευτεί να μειώσει τα φαρμακευτικά προϊόντα που απορρίπτονται από τις κατασκευαστικές μας δραστηριότητες και να συνεργαστεί με ενδιαφερόμενους φορείς της βιομηχανίας για την καταπολέμηση της AMR - για παράδειγμα - υπογράφοντας τη Διακήρυξη του Νταβός για την καταπολέμηση της AMR και ιδρυτικό μέλος της AMR Industry Alliance Η εφαρμογή του κοινού πλαισίου παρασκευής αντιβιοτικών και η συνεργασία με όλους τους προμηθευτές αντιβιοτικών ώστε να υιοθετήσουν το πλαίσιο πρέπει επίσης να αποτελεί προτεραιότητα για όλες τις φαρμακευτικές εταιρείες.

Τρίτον - δεν μπορούμε να το κάνουμε μόνο από την πλευρά μας. Οι εταιρικές σχέσεις πρέπει να ενοποιηθούν για την προώθηση πολιτικών και πρακτικών που βασίζονται στον κίνδυνο και στην επιστήμη. Η Viatris υποστηρίζει καθιερωμένες βιομηχανικές πρωτοβουλίες σχετικά με καλές περιβαλλοντικές πρακτικές, συμπεριλαμβανομένης της υπεύθυνης κατασκευής και διαχείρισης λυμάτων. Αυτός είναι ο καλύτερος τρόπος κλιμάκωσης της εφαρμογής καλών περιβαλλοντικών πρακτικών για τη διευκόλυνση της αποτελεσματικότητας σε όλη την αλυσίδα αξίας, τη μείωση του διοικητικού φόρτου και τη συγκράτηση του κόστους - όλα εξυπηρετούν τους δύο πρωταρχικούς στόχους της σταθερής και έγκαιρης πρόσβασης σε υψηλής ποιότητας και προσιτή ιατρική και υπεύθυνη συμπεριφορά.

Ως φαρμακευτική εταιρεία, η Viatris προσβλέπει σε έναν ανοιχτό και εποικοδομητικό διάλογο με ενδιαφερόμενους φορείς σε όλη την Ευρώπη για την εξεύρεση λύσεων που εγγυώνται την πρόσβαση σε φάρμακα και ανταποκρίνονται στις περιβαλλοντικές και υγειονομικές προκλήσεις. Οι εταιρικές σχέσεις και η συνεργασία είναι το κλειδί για την επιτυχία ενός μηδενικού μολυσμένου κόσμου.

Βοσνία και Ερζεγοβίνη

Μετά από δέκα χρόνια υποσχέσεων, οι αρχές της Βοσνίας και Ερζεγοβίνης εξακολουθούν να μην λένε στους ανθρώπους που μολύνουν αέρα στις πόλεις τους

Δημοσιευμένα

on

Ο αέρας στη Βοσνία-Ερζεγοβίνη συγκαταλέγεται μεταξύ των πιο βρώμικων στην Ευρώπη (1) και το 2020, κατατάχθηκε 10ος στη ρύπανση των ΑΣ2.5 παγκοσμίως (2). Παρ 'όλα αυτά, οι πολίτες εξακολουθούν να δυσκολεύονται να καταλάβουν: Ποιος είναι υπεύθυνος; Παρόλο που οι κρατικές αρχές υποχρεώθηκαν να συλλέξουν και να δημοσιεύσουν τα δεδομένα για τη ρύπανση από το 2003, δεν είναι σε θέση να ξεκινήσουν ένα κατάλληλο σύστημα μέχρι στιγμής. Δημοσιεύθηκαν μη κυβερνητικές οργανώσεις Arnika (Τσεχία) και Eko φόρουμ Zenica (Βοσνία-Ερζεγοβίνη) δεκάδες από τους μεγαλύτερους ρυπαίνοντες για το 2018 (3) με βάση τα διαθέσιμα δεδομένα. Προτρέπουν τις κυβερνήσεις να διασφαλίσουν την πρόσβαση σε πληροφορίες από όλες τις μεγάλες βιομηχανίες. Οι δέκα κορυφαίοι από τους μεγαλύτερους ρυπαντές της Βοσνίας-Ερζεγοβίνης μπορεί να είναι βρείτε εδώ.

Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι μεγάλα εργοστάσια που συνήθως θεωρούνται ως ένοχοι ρύπανσης οδηγούν τους κορυφαίους δεκάδες για το 2018: ArcelorMittal Zenica, θερμοηλεκτρικοί σταθμοί Tuzla, Ugljevik, Gacko, τσιμεντοκαμίνους Lukavac και Kakanj, εργοστάσιο οπτάνθρακα GIKIL και διυλιστήριο στο Slavonski Brod. Το φόρουμ Arnika και Eko Zenica δημοσιεύει τα δεδομένα που συλλέχθηκαν από τις κρατικές αρχές από το 2011. Για πρώτη φορά, η εναλλακτική βάση δεδομένων δείχνει βιομηχανίες και από τις δύο οντότητες της χώρας.

«Υπήρξε μια μικρή βελτίωση στη διαφάνεια των δεδομένων έως το 2019, καθώς οι ετήσιες εκθέσεις εκπομπών είναι επιτέλους διαθέσιμες στο κοινό διαδικτυακά (4). Ωστόσο, οι επίσημοι ιστότοποι δεν είναι φιλικοί προς το χρήστη και μόνο οι ειδικοί μπορούν να καταλάβουν τι αντιπροσωπεύουν οι αριθμοί. Γι 'αυτό ερμηνεύουμε τα δεδομένα και πιστεύουμε ότι το κοινό θα τα χρησιμοποιήσει για να δράσει απέναντι στους ρυπαίνοντες και τις αρχές. Χωρίς δημόσια ζήτηση, οι περιβαλλοντικές συνθήκες δεν θα βελτιωθούν ποτέ », δήλωσε ο Samir Lemeš από το φόρουμ Eko Zenica.

Η σύγκριση των δεδομένων της τελευταίας δεκαετίας μας δίνει τη δυνατότητα να αναγνωρίσουμε ποιες εταιρείες επενδύουν στον εκσυγχρονισμό και τις τεχνολογίες για την προστασία του περιβάλλοντος και της ανθρώπινης υγείας. Η μείωση της ρύπανσης από τον σταθμό άνθρακα Ugljevik προκλήθηκε από επενδύσεις σε αποθείωση το 2019. Οι εκπομπές της ArcelorMittal Zenica μειώθηκαν επίσης, αλλά προκλήθηκε από τη μείωση της παραγωγής που σχετίζεται με την παγκόσμια οικονομική κρίση. οι πολίτες της Zenica περιμένουν ακόμα τον εκσυγχρονισμό. 

Μερικοί από τους μεγαλύτερους ρυπαίνοντες εξακολουθούν να κρύβουν το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα - όπως ο σταθμός παραγωγής ενέργειας από άνθρακα στο Kakanj. Ενώ στην ΕΕ, οι σταθμοί παραγωγής ενέργειας από άνθρακα αναφέρουν εκπομπές περίπου 15 ρύπων, οι εγκαταστάσεις της Βοσνίας - όπως ο σταθμός παραγωγής ενέργειας άνθρακα Gacko - δημοσιεύουν δεδομένα μόνο για 3-5 βασικές χημικές ουσίες. Για παράδειγμα, λείπουν εντελώς πληροφορίες σχετικά με τις απελευθερώσεις βαρέων μετάλλων, που αντιπροσωπεύουν σοβαρές απειλές για την ανθρώπινη υγεία.

Ανάλυση του φόρουμ Arnika και Eko Η Zenica δείχνει ότι τα δεδομένα που υπέβαλαν οι βιομηχανικές εταιρείες δεν είναι αξιόπιστα και περιέχουν τεράστιο φορτίο σφαλμάτων - σχεδόν το 90% των δεδομένων είναι άσχετα. Επιπλέον, οι οντότητες της Βοσνίας-Ερζεγοβίνης λειτουργούν διαφορετικά συστήματα χρησιμοποιώντας διαφορετικές μεθοδολογίες. 

«Αν και η Βοσνία-Ερζεγοβίνη υπέγραψε το Πρωτόκολλο PRTR (5) το 2003, τα κοινοβούλια δεν το επικύρωσαν μέχρι σήμερα. Έτσι, το σύστημα δεν είναι υποχρεωτικό για τις βιομηχανίες. Η διαφάνεια των δεδομένων σχετικά με τη ρύπανση αποτελεί βασικό βήμα για τον καθαρισμό του αέρα. Χωρίς πρόσβαση σε πληροφορίες, οι κρατικές αρχές δεν μπορούν να ενεργήσουν. Το κοινό και τα μέσα ενημέρωσης δεν είναι σε θέση να ελέγξουν την κατάσταση και οι ρυπαίνοντες μπορούν να συνεχίσουν τις δραστηριότητές τους ως συνήθως εις βάρος του περιβάλλοντος και της δημόσιας υγείας ", δήλωσε ο Martin Skalsky, ειδικός για τη δημόσια συμμετοχή της Arnika.

Συγκριτικά, στην Τσεχία, 1,334 εγκαταστάσεις ανέφεραν εκπομπές το 2018 και οι αναφορές περιελάμβαναν 35 ρύπους στον αέρα και άλλες στο έδαφος, τα λύματα και τα απόβλητα, ενώ στην Ομοσπονδία της Βοσνίας-Ερζεγοβίνης ήταν μόνο 19 ουσίες που ρυπαίνουν τον αέρα (6) και Δημοκρατία της Σρπσκα μόνο 6 χημικά. Η κατάσταση δεν βελτιώνεται και ο αριθμός των αναφερόμενων ουσιών είναι βασικά ο ίδιος σήμερα όπως ήταν το 2011.

(1) Σχετικά με τη ρύπανση των πόλεων της Βοσνίας-Ερζεγοβίνης ως των πιο μολυσμένων στην Ευρώπη.     

(2) IQ Air - Οι πιο μολυσμένες χώρες στον κόσμο το 2020 (PM2.5).

(3) Το 2018 είναι το έτος για το οποίο διατίθενται τα πιο πρόσφατα δεδομένα στα αρμόδια υπουργεία της FBiH και της RS. 

(4) Δύο αρχές είναι υπεύθυνες για τη συλλογή δεδομένων, καθώς η χώρα της Βοσνίας-Ερζεγοβίνης διαιρέθηκε με την ειρηνευτική συμφωνία του Ντέιτον το 1995 σε δύο οντότητες: τη Δημοκρατία Σέρπσκα και μια Ομοσπονδία Βοσνίας-Ερζεγοβίνης, και το 1999 μια αυτοδιοικούμενη διοικητική μονάδα Δημιουργήθηκε η περιοχή Brčko.
Εγγραφείτε στην Ομοσπονδία Βοσνίας-Ερζεγοβίνης (Ομοσπονδιακό Υπουργείο Περιβάλλοντος και Τουρισμού).
Εγγραφείτε στη Δημοκρατία της Σρπσκα (Υδρομετεωρολογικό Ινστιτούτο της Δημοκρατίας Σέρπσκα).

(5) Ένα υποχρεωτικό εργαλείο πληροφόρησης για τους υπογράφοντες το πρωτόκολλο για τα μητρώα απελευθέρωσης και μεταφοράς ρύπων στη σύμβαση της UNECE Aarhus για την περιβαλλοντική δημοκρατία, που υπεγράφη από τη Βοσνία-Ερζεγοβίνη το 2003. Ωστόσο, η χώρα δεν επικύρωσε το πρωτόκολλο PRTR μέχρι σήμερα.

(6) Άρσεν, κάδμιο, χαλκός, υδράργυρος, νικέλιο, μόλυβδος, ψευδάργυρος, αμμώνιο, μεθάνιο, HCL, HF, PAH, PCDD / F, NMVOC, CO, CO2, SO2 / SOx, NO2 / NOx, PM10. Περισσότερα για τις χημικές ουσίες και τις επιπτώσεις τους στην ανθρώπινη υγεία.

Συνέχισε να διαβάζεις

Περιβάλλοv

Ευρωπαϊκές Ημέρες Ανάπτυξης 2021: Οδήγηση της παγκόσμιας συζήτησης για την πράσινη δράση πριν από τις Συνόδους Κορυφής Κουνμίνγκ και Γλασκόβη

Δημοσιευμένα

on

Το κορυφαίο παγκόσμιο φόρουμ για την αναπτυξιακή συνεργασία, το Ευρωπαϊκές Ημέρες Ανάπτυξης (EDD), ξεκίνησε στις 15 Ιουνίου για να προβληματιστεί για τη διάσκεψη του ΟΗΕ για τη βιοποικιλότητα (CBD COP15) στο Kunming τον Οκτώβριο και για τη COP26 της Γλασκώβης το Νοέμβριο του 2021. Περισσότεροι από 8,400 εγγεγραμμένοι συμμετέχοντες και περισσότερες από 1,000 οργανισμοί από περισσότερες από 160 χώρες είναι παρόντες στην εκδήλωση, η οποία τελειώνει σήμερα (16 Ιουνίου), με δύο κύρια θέματα: μια πράσινη οικονομία για τους ανθρώπους και τη φύση και την προστασία της βιοποικιλότητας και των ανθρώπων. Το φόρουμ περιλαμβάνει τη συμμετοχή υψηλού επιπέδου ομιλητών από την Ευρωπαϊκή Ένωση, Ursula von der Leyen, Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Jutta Urpilainen, Επίτροπος Διεθνών Συνεργασιών · και Virginijus Sinkevičius, Επίτροπος Περιβάλλοντος, Ωκεανών και Αλιείας · καθώς και τα Ηνωμένα Έθνη με την Amina Mohammed, αναπληρωτή γενική γραμματέα · Henrietta Fore, Εκτελεστικός Διευθυντής της UNICEF HRH Princess Laurentien των Κάτω Χωρών, Πρόεδρος της Fauna και της Flora International · Maimunah Mohd Sharif, Εκτελεστικός Διευθυντής του ΟΗΕ-Habitat.

Η φετινή έκδοση έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στις απόψεις του νέοι ηγέτες με εμπειρογνωμοσύνη και ενεργές συνεισφορές για την εξεύρεση λύσεων για την κλιματική δράση. Με ένα εικονικό Global Village EDD που παρουσιάζει καινοτόμα έργα και πρωτοποριακές εκθέσεις από 150 οργανισμούς σε όλο τον κόσμο και ειδικές εκδηλώσεις σχετικά με τον αντίκτυπο της πανδημίας COVID-19, αυτές οι δύο μέρες είναι μια μοναδική ευκαιρία για συζήτηση και διαμόρφωση ενός δικαιότερου και πιο πράσινου μέλλοντος . ο Ιστοσελίδα της EDD εξεταστέα ύλη είναι διαθέσιμα στο διαδίκτυο, καθώς και ένα πλήρες δελτίο τύπου.

Συνέχισε να διαβάζεις

Περιβάλλοv

Η πρασινοποίηση των μεταφορών «πρέπει να παρέχει ρεαλιστικές εναλλακτικές λύσεις»

Δημοσιευμένα

on

Σε γνωμοδότηση που υιοθετήθηκε κατά τη σύνοδο ολομέλειας του Ιουνίου, η Ευρωπαϊκή Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή (ΕΟΚΕ) αναφέρει ότι η ενεργειακή μετάβαση πρέπει - χωρίς να αρνείται τους στόχους της - να λάβει υπόψη τα οικονομικά και κοινωνικά χαρακτηριστικά όλων των περιοχών της Ευρώπης και να είναι ανοιχτή σε συνεχή διάλογο με οργανώσεις της κοινωνίας των πολιτών.

Η ΕΟΚΕ υποστηρίζει την πρασινοποίηση των μεταφορών, αλλά τονίζει ότι η ενεργειακή μετάβαση πρέπει να είναι δίκαιη και να παρέχει βιώσιμες και ρεαλιστικές εναλλακτικές λύσεις που να λαμβάνουν υπόψη τα ειδικά οικονομικά και κοινωνικά εδαφικά χαρακτηριστικά και ανάγκες όλων των μερών της Ευρώπης, συμπεριλαμβανομένων των αγροτικών περιοχών.

Αυτό είναι το κύριο μήνυμα της γνωμοδότησης που εκπόνησαν οι Pierre Jean Coulon και Lidija Pavić-Rogošić και εγκρίθηκαν στη σύνοδο ολομέλειας της επιτροπής του Ιουνίου. Στην εκτίμησή της για τη Λευκή Βίβλο του 2011 για τις μεταφορές, η οποία αποσκοπεί στη διακοπή της εξάρτησης του συστήματος μεταφορών από το πετρέλαιο χωρίς να θυσιάζει την αποτελεσματικότητά του και να θέτει σε κίνδυνο την κινητικότητα, η ΕΟΚΕ υιοθετεί σταθερή στάση.

Ο περιορισμός των τρόπων μεταφοράς δεν είναι επιλογή: ο στόχος πρέπει να είναι συντροπικότητα και όχι αλλαγή τρόπου μεταφοράς. Επιπλέον, η οικολογική μετάβαση πρέπει να είναι κοινωνικά δίκαιη και να διατηρεί την ανταγωνιστικότητα των ευρωπαϊκών μεταφορών, με πλήρη εφαρμογή του Ευρωπαϊκού Χώρου Μεταφορών, ως μέρος της πλήρους εφαρμογής της ενιαίας αγοράς. Οι καθυστερήσεις στο θέμα αυτό είναι λυπηρές.

Σχολιάζοντας την έγκριση της γνωμοδότησης στο περιθώριο της Ολομέλειας, ο Coulon είπε: "Η συγκράτηση της κινητικότητας δεν είναι μια εναλλακτική λύση. Υποστηρίζουμε τυχόν μέτρα που στοχεύουν στο να καταστήσουν τις μεταφορές πιο ενεργειακά αποδοτικές και να μειώσουν τις εκπομπές. Η Ευρώπη διέρχεται μια περίοδο ανεμοδαρμών, αλλά Αυτό δεν πρέπει να οδηγήσει σε αλλαγές φυσικά από την άποψη των κοινωνικών και περιβαλλοντικών προσδοκιών από τις διάφορες ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες. "

Συνεχής διαβούλευση με οργανώσεις της κοινωνίας των πολιτών

Η ΕΟΚΕ ενθαρρύνει μια ανοιχτή, συνεχή και διαφανή ανταλλαγή απόψεων σχετικά με την εφαρμογή της Λευκής Βίβλου μεταξύ της κοινωνίας των πολιτών, της Επιτροπής και άλλων σχετικών φορέων, όπως οι εθνικές αρχές σε διαφορετικά επίπεδα, τονίζοντας ότι αυτό θα βελτιώσει την αγορά και την κατανόηση της κοινωνίας των πολιτών, όπως και χρήσιμα σχόλια για τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής και εκείνους που εκτελούν εφαρμογή.

"Η Επιτροπή εφιστά την προσοχή στη σημασία της διασφάλισης της υποστήριξης της κοινωνίας των πολιτών και των ενδιαφερομένων, μεταξύ άλλων μέσω του συμμετοχικού διαλόγου, όπως προτείνεται στις προηγούμενες γνωμοδοτήσεις μας σχετικά με αυτό το θέμα", πρόσθεσε ο Pavić-Rogošić. "Η καλή κατανόηση και η ευρεία αποδοχή των στρατηγικών στόχων θα είναι εξαιρετικά χρήσιμη για την επίτευξη αποτελεσμάτων."

Η ΕΟΚΕ υπογραμμίζει επίσης την ανάγκη για πιο ισχυρή κοινωνική αξιολόγηση και επαναλαμβάνει τη δήλωση που διατυπώθηκε στη γνωμοδότησή της για το 2011 σχετικά με την Κοινωνικές πτυχές της πολιτικής μεταφορών της ΕΕ, προτρέποντας την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να λάβει τα απαραίτητα μέτρα για να εξασφαλίσει την εναρμόνιση των κοινωνικών προτύπων για την ενδοκοινοτική κυκλοφορία, έχοντας κατά νου ότι απαιτείται επίσης διεθνής ισότιμος όρος ανταγωνισμού. Η δημιουργία ενός Παρατηρητηρίου Κοινωνικής Ενέργειας, Απασχόλησης και Κατάρτισης της ΕΕ στον τομέα των μεταφορών αποτελεί προτεραιότητα.

Παρακολούθηση της προόδου έγκαιρα και αποτελεσματικά

Όσον αφορά τη διαδικασία αξιολόγησης για τη Λευκή Βίβλο του 2011, η ΕΟΚΕ επισημαίνει ότι η διαδικασία κινήθηκε αργά και ότι η επιτροπή συμμετείχε μόνο επειδή ζήτησε ρητά να γίνει.

Η Επιτροπή θα πρέπει να έχει ένα σαφές σχέδιο για την παρακολούθηση των στρατηγικών της εγγράφων από την αρχή και να δημοσιεύει εκθέσεις προόδου σχετικά με την εφαρμογή τους σε τακτική βάση, έτσι ώστε να είναι δυνατή η έγκαιρη εκτίμηση των επιτευχθέντων και τι όχι και γιατί, και να ενεργήσει ανάλογα.

Στο μέλλον, η ΕΟΚΕ επιθυμεί να συνεχίσει να επωφελείται από τακτικές εκθέσεις προόδου σχετικά με την εφαρμογή των στρατηγικών της Επιτροπής και να συμβάλει αποτελεσματικά στην πολιτική μεταφορών.

Ιστορικό

Η Λευκή Βίβλος του 2011 Χάρτης πορείας για έναν ενιαίο ευρωπαϊκό χώρο μεταφορών - Προς ένα ανταγωνιστικό και αποδοτικό πόρο σύστημα μεταφορών να θέσει τον πρωταρχικό στόχο της ευρωπαϊκής πολιτικής μεταφορών: τη δημιουργία ενός συστήματος μεταφορών που θα στηρίζει την ευρωπαϊκή οικονομική πρόοδο, θα ενισχύει την ανταγωνιστικότητα και προσφέρει υπηρεσίες κινητικότητας υψηλής ποιότητας, ενώ θα χρησιμοποιεί αποτελεσματικότερα πόρους.

Η Επιτροπή ενήργησε σε όλες σχεδόν τις πολιτικές πρωτοβουλίες που προβλέπονται στη Λευκή Βίβλο. Ωστόσο, η εξάρτηση από το πετρέλαιο στον τομέα των μεταφορών της ΕΕ, αν και σαφώς μειώνεται, εξακολουθεί να είναι υψηλή. Η πρόοδος είναι επίσης περιορισμένη στην αντιμετώπιση του προβλήματος της οδικής συμφόρησης, το οποίο εξακολουθεί να υφίσταται στην Ευρώπη.

Αρκετές πρωτοβουλίες στο πλαίσιο της Λευκής Βίβλου έχουν βελτιώσει την κοινωνική προστασία των εργαζομένων στις μεταφορές, αλλά η κοινωνία των πολιτών και οι ερευνητικοί οργανισμοί εξακολουθούν να φοβούνται ότι εξελίξεις όπως η αυτοματοποίηση και η ψηφιοποίηση θα μπορούσαν να επηρεάσουν αρνητικά τις μελλοντικές συνθήκες εργασίας στις μεταφορές.

Επομένως, οι ανάγκες της πολιτικής μεταφορών της ΕΕ εξακολουθούν να είναι σε μεγάλο βαθμό επίκαιρες σήμερα, ιδίως όσον αφορά την αύξηση των περιβαλλοντικών επιδόσεων και της ανταγωνιστικότητας του τομέα, τον εκσυγχρονισμό του, τη βελτίωση της ασφάλειάς του και την εμβάθυνση της ενιαίας αγοράς.

Συνέχισε να διαβάζεις
Διαφήμιση

Twitter

Facebook

Διαφήμιση

Τάσεις