Συνδεθείτε μαζί μας

Πράσινη συμφωνία

Η τοποθέτηση των ανθρώπων στο επίκεντρο της μετάβασης στην κινητικότητα είναι απαραίτητη για την επίτευξη της Πράσινης Συμφωνίας

ΜΕΡΙΔΙΟ:

Δημοσιευμένα

on

Χρησιμοποιούμε την εγγραφή σας για να παρέχουμε περιεχόμενο με τους τρόπους στους οποίους συναινέσατε και να βελτιώσουμε την κατανόησή μας για εσάς. Μπορείτε να διαγραφείτε οποιαδήποτε στιγμή.

Η μετάβαση στην κινητικότητα, η οποία είναι άνευ προηγουμένου και ήδη βρίσκεται μπροστά μας, θα έχει τεράστιο αντίκτυπο τόσο στις θέσεις εργασίας όσο και στους καταναλωτές. Ο τρόπος με τον οποίο μετακινούμε ανθρώπους και αγαθά θα απαιτήσει μια αποφασιστική στροφή προς την ουδέτερη εκπομπή άνθρακα κινητικότητα. Η ηλεκτροκίνηση, σε όλες τις μορφές της, είναι ένα μεγάλο μέρος της πορείας προς τα εμπρός, αλλά μια μείωση 100% στην εξάτμιση όπως προτείνεται στα πρότυπα CO2 της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για αυτοκίνητα και φορτηγά αποκλείει ουσιαστικά τις υπάρχουσες συνέργειες και παράλληλες λύσεις που μπορούν και πρέπει να παίξουν ρόλο σε μια πράσινη ΚΑΙ δίκαιη μετάβαση. Τρεις Κοινοβουλευτικές Επιτροπές δικαίως εξετάζουν επί του παρόντος τα υψηλά συμφέροντα που διακυβεύονται.
Προώθηση του βιώσιμου καταναλωτισμού μέσω της αξιολόγησης του κύκλου ζωής
Η ύπαρξη επιλογών δίνει στους ανθρώπους περισσότερο έλεγχο σε αυτά που αγοράζουν, επιτρέπει πιο ανταγωνιστικές τιμές και τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα να βρουν αυτό που ταιριάζει στις ανάγκες τους. Για να βοηθηθούν οι καταναλωτές να κάνουν ενημερωμένες και βιώσιμες αγορές οχημάτων, οι χώρες της ΕΕ πρέπει να διασφαλίζουν ότι παρέχονται σχετικές πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένης μιας ετικέτας που δείχνει την απόδοση καυσίμου και τις εκπομπές CO2 του αυτοκινήτου. Προς το παρόν, αυτή η ετικέτα αξιολογεί μόνο τις εκπομπές που προέρχονται από την εξάτμιση του οχήματος. Αυτό σημαίνει ότι δεν εξετάζει το αποτύπωμα άνθρακα ολιστικά – από την κούνια μέχρι τον τάφο. Αυτό δίνει στους καταναλωτές μια ψευδή αίσθηση ασφάλειας ότι το αυτοκίνητό τους μπορεί να είναι εντελώς απαλλαγμένο από εκπομπές ρύπων.

Οι άνθρωποι αξίζουν να γνωρίζουν το πραγματικό αποτύπωμα άνθρακα του οχήματός τους για να λαμβάνουν τις καλύτερες ενημερωμένες αποφάσεις. Μόνο μέσω μιας αξιολόγησης κύκλου ζωής (LCA) μπορείτε να μάθετε πόσο πράσινο είναι πραγματικά το αυτοκίνητό σας. Όλες οι διαδικασίες και οι ροές πόρων και ενέργειας που σχετίζονται με την παραγωγή, τη χρήση και την ανακύκλωση πρέπει να λαμβάνονται υπόψη. Αυτό είναι σημαντικό προκειμένου να εξισορροπηθούν όλες οι τεχνολογικές επιλογές, δεδομένου ότι οι περισσότερες εκπομπές από συμβατικά οχήματα προέρχονται από τη φάση χρήσης, όπου για τα EV, για παράδειγμα, η φάση παραγωγής αντιπροσωπεύει κατά μέσο όρο μεγαλύτερο μερίδιο των συνολικών εκπομπών. 

Μόλις την περασμένη εβδομάδα, το Green NCAP ανακοίνωσε το πρώτο του αποτελέσματα LCA, εξετάζοντας τον πλήρη περιβαλλοντικό αντίκτυπο ορισμένων από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα της Ευρώπης, προκειμένου να βοηθηθούν οι αγοραστές αυτοκινήτων να κάνουν πιο βιώσιμες επιλογές. Αυτό είναι σίγουρα ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση και θέτει τις βάσεις για την πρώτη μακροπρόθεσμη και εναρμονισμένη πλατφόρμα LCA οχημάτων για την ευρωπαϊκή αγορά. 

Περαιτέρω, το πρόσφατα εκδοθέν Έκθεση για το κλίμα της IPCC επιβεβαιώνει την αναγκαιότητα δράσης κατά της κλιματικής αλλαγής. Προσδιορίζει τα ηλεκτρικά οχήματα ως τον πιο αποτελεσματικό δρόμο προς τα εμπρός. Ωστόσο, η έκθεση αναφέρει επίσης ότι η ηλεκτροδότηση των μεταφορών θα απαιτήσει συνεχείς επενδύσεις για την υποστήριξη υποδομών για την κλιμάκωση της ανάπτυξης. Αναγνωρίζει ότι ο τομέας της κινητικότητας περιλαμβάνει ανάγκες και τεχνολογίες που είναι πολύ διαφορετικές. Για το λόγο αυτό, η IPCC λαμβάνει υπόψη το ρόλο που μπορούν να διαδραματίσουν τα εναλλακτικά καύσιμα παράλληλα με την ηλεκτροδότηση στην απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές της οδικής κινητικότητας, ειδικά σε τμήματα που είναι δύσκολο να μειωθούν, αλλά όχι μόνο. Ως εκ τούτου, η έκθεση συνιστά την υιοθέτηση μιας προσέγγισης LCA για τον προσδιορισμό των εκπομπών CO2 σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας, και όχι μόνο στην απόληξη. 
Προσιτή κινητικότητα - παρελθόν;
Η μετάβαση στα ηλεκτρικά ηλεκτρικά είναι καλά σε εξέλιξη και είναι λογικό ότι η αλλαγή θα ήταν ευκολότερη για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων premium που εξυπηρετούν ένα τμήμα της αγοράς που έχει την οικονομική δυνατότητα να υιοθετήσει νωρίς. Η ανακοίνωση που θέλει η Volkswagen μεταβείτε στον τομέα της πολυτελείας θα μπορούσε να θεωρηθεί ως απόδειξη σε σημείο. Η ηλεκτροκίνηση θεωρείται ολοένα και περισσότερο ως ο δρόμος προς τα εμπρός για τους ΚΑΕ, ειδικά στην Ευρώπη, αλλά το κόστος κατασκευής τους έχει αντίκτυπο στη διαθεσιμότητα προσιτών μικρομεσαίων αυτοκινήτων. 

Έντονη κριτική για το κόστος παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων και την τρέχουσα πολιτική προσέγγιση έχει ασκηθεί από τον πρόεδρο του Ομίλου Στελλάντη, Carlos Tavares, ο οποίος υποστηρίζει ότι η ηλεκτροκίνηση είναι μια πολιτική επιλογή που αυξάνει το κόστος των οχημάτων και αφήνει στην άκρη φθηνότερους και ταχύτερους τρόπους μείωσης των εκπομπών άνθρακα. Ο αγώνας ηλεκτροκίνησης στην Ευρώπη τοποθετεί επίσης ξένους κατασκευαστές, ιστορικά αδύναμους στην Ευρώπη, να κερδίσει μερίδιο αγοράς χάρη στις προσιτές τιμές τους. 

Η επίτευξη ισοτιμίας κόστους συνδέεται επίσης με πολλές άλλες αβεβαιότητες, όπως οι τιμές της ενέργειας και οι νέες εξαρτήσεις από τις εισαγωγές σε πρώτες ύλες και στοιχεία μπαταρίας. Τις προηγούμενες μέρες γερμ Ο ευρωβουλευτής Ismail Ertug προειδοποίησε για τον κίνδυνο συνέχισης της οικοδόμησης αλληλεξάρτησης με μη δημοκρατικές χώρες, όπως φάνηκε πρόσφατα στη Ρωσία με τις εισαγωγές ενέργειας. 

Η απαγόρευση της τεχνολογίας κινδυνεύει να τελειώσει μισό εκατομμύριο θέσεις εργασίας σε προμηθευτές αυτοκινήτων μόνο στην κατηγορία των κινητήρων μέχρι το 2040. Επίσης, διακινδυνεύει την προσιτή κινητικότητα και περιορίζει τις επιλογές των καταναλωτών. Μια ανοιχτή τεχνολογική προσέγγιση, συμπεριλαμβανομένης της ηλεκτροδότησης, των βιώσιμων ανανεώσιμων καυσίμων, της υβριδικής τεχνολογίας, του υδρογόνου και άλλων λύσεων καθαρού άνθρακα θα πρέπει να αποτελεί μέρος ενός ισορροπημένου πλαισίου πολιτικής. 
Το άνοιγμα της τεχνολογίας ενδυναμώνει τους πολίτες, την καινοτομία και την ανθεκτικότητα
Θα πρέπει να προσέχουμε να μην χάσουμε την παγκόσμια ανταγωνιστικότητά μας και τις δεκαετίες επενδύσεών μας ποντάροντας σε μία μόνο λύση και τιμωρώντας πολλούς πολίτες από την προσωπική μας κινητικότητα. Ο κύριος στόχος με τη μετάβαση στην κινητικότητα θα πρέπει να είναι η επίτευξη στόχων για το κλίμα, καλύπτοντας παράλληλα τις ποικίλες ανάγκες κινητικότητας και μεταφορών για όλους, ανεξαρτήτως οικονομικών μέσων. 

Ένας τέτοιος μετασχηματισμός δεν μπορεί να συμβεί χωρίς να ληφθούν υπόψη οι ευρωπαίοι πολίτες. Εκείνοι που βασίζονται σε προηγμένους κινητήρες εσωτερικής καύσης για τα προς το ζην, και εκείνοι για τους οποίους η αλλαγή αυτοκινήτου αποτελεί σημαντική επένδυση, δεν πρέπει να λησμονούνται. Οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής πρέπει να προστατεύουν τις οικονομικές και κοινωνικές ανάγκες καθώς και να προστατεύουν την απασχόληση. 

Ενώ ιστορικά η εστίαση ήταν στις εκπομπές καυσαερίων των αυτοκινήτων και των ελαφρών οχημάτων, η LCA καταδεικνύει τη σημασία της συμπερίληψης εκπομπών από ολόκληρη την αλυσίδα αξίας του οχήματος, συμπεριλαμβανομένων των εναλλακτικών τεχνολογιών μετάδοσης κίνησης, για την ακριβή αξιολόγηση του αποτυπώματος άνθρακα ενός οχήματος. 

Υποστηρίζει CLEPA την πρόσφατη ψηφοφορία στην Επιτροπή Βιομηχανίας (ITRE) του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου να αναπτύξει μια μεθοδολογία για την αξιολόγηση και τη συνεπή αναφορά δεδομένων για τον πλήρη κύκλο ζωής, αλλά πιστεύει ότι αυτό πρέπει να γίνει τώρα. Υποστηρίζουμε επίσης την απόφαση της ITRE να προσαρμόσει τον στόχο CO2 στο 90%, γεγονός που επιτρέπει την περαιτέρω χρήση διαφορετικών τεχνολογιών που απαιτούνται για την καλύτερη διαχείριση της μετάβασης στην κλιματική ουδετερότητα. Αυτό το μήνυμα ανοίγματος της τεχνολογίας είναι πολλά υποσχόμενο πριν από τις επικείμενες ψηφοφορίες της Επιτροπής Μεταφορών (TRAN) και Περιβάλλοντος (ENVI) για τα πρότυπα CO2. Για να πετύχει η Πράσινη Συμφωνία, τα αυτοκίνητα πρέπει να είναι πράσινα, οικονομικά και κατάλληλα για τον σκοπό τους. 

Ο συγγραφέας είναι Γενικός Γραμματέας της CLEPA

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο:

Το EU Reporter δημοσιεύει άρθρα από διάφορες εξωτερικές πηγές που εκφράζουν ένα ευρύ φάσμα απόψεων. Οι θέσεις που λαμβάνονται σε αυτά τα άρθρα δεν είναι απαραίτητα αυτές του EU Reporter.
General5 μέρες πριν

Έρχεται 4ήμερη εργάσιμη εβδομάδα στο Βέλγιο

General4 μέρες πριν

Ο νέος δορυφόρος Copernicus Sentinel-6A είναι το κλειδί για την παρακολούθηση της παγκόσμιας ανόδου της στάθμης της θάλασσας

Ουιγούρ3 μέρες πριν

Ο Βέλγος βουλευτής υποστηρίζει τη διεθνή εκστρατεία για την ανάδειξη της δυστυχίας της κοινότητας των Ουιγούρων

Αντισημιτισμός3 μέρες πριν

Ο αντισημιτισμός έρχεται σε αντίθεση με τον κοινό μας στόχο να εργαστούμε για μια λύση δύο κρατών

Αλβανία3 μέρες πριν

Ο Μάικ Πομπέο προτρέπει για μεγαλύτερη υποστήριξη στην ιρανική αντίσταση κατά την επίσκεψη στο κύριο αρχηγείο της ιρανικής αντιπολίτευσης στην Αλβανία

Υγεία3 μέρες πριν

Διακοπή του καπνίσματος: Οι καλύτερες εναλλακτικές λύσεις για να σας βοηθήσουν να το κόψετε

Περιβάλλον3 μέρες πριν

Θα εκτροχιάσει ο πόλεμος στην Ουκρανία τη μείωση των εκπομπών της Ρωσίας;

General4 μέρες πριν

Η αστυνομία του Ισραήλ θα ξεκινήσει έρευνα μετά τη σύγκρουση που ξέσπασε στην κηδεία της Shireen Abu Akleh

Ευρωπαϊκή Επιτροπή19 ώρες πριν

Οι πιθανές συνέπειες της συναλλαγής με εταιρείες της ΛΔΚ για βελγικές και ευρωπαϊκές εταιρείες

Άμυνας1 ημέρες πριν

Η ΕΕ εντείνει τη δράση για την ενίσχυση των αμυντικών δυνατοτήτων της ΕΕ, της βιομηχανικής και τεχνολογικής βάσης: Προς ένα πλαίσιο της ΕΕ για κοινές αμυντικές προμήθειες

Ukraine1 ημέρες πριν

Ουκρανία: Η Επιτροπή παρουσιάζει σχέδια για την άμεση απάντηση της Ένωσης για την αντιμετώπιση του χρηματοδοτικού κενού της Ουκρανίας και της μακροπρόθεσμης ανασυγκρότησης

Σχέδιο REPowerEU1 ημέρες πριν

REPowerEU: Ένα σχέδιο για ταχεία μείωση της εξάρτησης από τα ρωσικά ορυκτά καύσιμα και γρήγορη προώθηση της πράσινης μετάβασης

UK1 ημέρες πριν

«Τι είναι αυτό το Channel Four του Ηνωμένου Βασιλείου;» Μετά από 40 χρόνια, ίσως επιτέλους λάβουμε μια απάντηση

Εκπομπές CO21 ημέρες πριν

Διαρροή άνθρακα: Αποτρέψτε τις επιχειρήσεις να αποφύγουν τους κανόνες εκπομπών 

Μπαγκλαντές1 ημέρες πριν

The Greatest Bengali: Η τελευταία μετάφραση του «Bangabandhu, The People's Hero» κυκλοφόρησε στις Βρυξέλλες

Μολδαβία1 ημέρες πριν

Πώς στηρίζει η ΕΕ τη Μολδαβία 

Αζερμπαϊτζάνπριν 1 εβδομάδα

Ο Ilham Aliyev, η Πρώτη Κυρία Mehriban Aliyeva παρευρέθηκαν στα εγκαίνια του 5ου Διεθνούς Φολκλορικού Φεστιβάλ «Kharibulbul»

Ukraineπριν 3 εβδομάδες

Ασφαλές νερό ρέει σε δύο ουκρανικές πόλεις Ποκρόβσκ και Μικολάιβ

Μπαγκλαντέςπριν 4 εβδομάδες

Η διαφάνεια και η ειλικρίνεια κερδίζουν τον έπαινο από τους ευρωβουλευτές καθώς το Μπαγκλαντές αντιμετωπίζει την παιδική εργασία και την ασφάλεια στο χώρο εργασίας

Πολιτικήπριν 1 μήνα

«Φοβάμαι ότι την επόμενη μέρα ο πόλεμος θα αυξηθεί:» Ο Μπορέλ δεσμεύεται να στηρίξει τους Ουκρανούς εν μέσω ρωσικού πολέμου

Περιβάλλον2 μήνες πριν

Η Επιτροπή προτείνει πιο δίκαιες και πράσινες πρακτικές για τους καταναλωτές

Πολιτική2 μήνες πριν

Το Συμβούλιο Εξωτερικών Υποθέσεων συζητά πώς να βοηθήσει καλύτερα την Ουκρανία, να συντονίσει την άμυνα

Πολιτική2 μήνες πριν

Ο Μπρετόν αποκαλεί τη διάδοση της παραπληροφόρησης «πεδίο μάχης» σε συζήτηση με την επιτροπή του Κοινοβουλίου

Κόσμος2 μήνες πριν

Η Επιτροπή δεσμεύεται για άσυλο σε φυγάδες Ουκρανούς

Τάσεις