Συνδεθείτε μαζί μας

Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών (ETS)

Κλιματική αλλαγή: Συμφωνία για ένα πιο φιλόδοξο Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών (ETS) 

ΜΕΡΙΔΙΟ:

Δημοσιευμένα

on

Χρησιμοποιούμε την εγγραφή σας για να παρέχουμε περιεχόμενο με τους τρόπους στους οποίους συναινέσατε και να βελτιώσουμε την κατανόησή μας για εσάς. Μπορείτε να διαγραφείτε οποιαδήποτε στιγμή.

Οι ευρωβουλευτές και οι κυβερνήσεις της ΕΕ συμφώνησαν να μεταρρυθμίσουν το σύστημα εμπορίας εκπομπών για να μειώσουν περαιτέρω τις βιομηχανικές εκπομπές και να επενδύσουν περισσότερο σε τεχνολογίες φιλικές προς το κλίμα, ENVI.

Το Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών της ΕΕ (ETS), η οποία κατοχυρώνει την αρχή «ο ρυπαίνων πληρώνει», βρίσκεται στον πυρήνα της ευρωπαϊκής κλιματικής πολιτικής και κλειδί για την επίτευξη του στόχου της ΕΕ για την κλιματική ουδετερότητα. Θέτοντας μια τιμή στις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου (GHG), το ETS έχει προκαλέσει σημαντικές μειώσεις στις εκπομπές της ΕΕ, καθώς οι βιομηχανίες έχουν κίνητρο να μειώσουν τις εκπομπές τους και να επενδύσουν σε τεχνολογίες φιλικές προς το κλίμα.

Αυξημένες φιλοδοξίες για το 2030

Οι εκπομπές στους τομείς του ETS πρέπει να μειωθούν κατά 62% έως το 2030, σε σύγκριση με το 2005, δηλαδή κατά μία ποσοστιαία μονάδα περισσότερο από ό,τι προτείνει η Επιτροπή. Για να επιτευχθεί αυτή η μείωση, θα υπάρξει εφάπαξ μείωση της ποσότητας δικαιωμάτων σε ολόκληρη την ΕΕ 90 Mt ισοδύναμα CO2 το 2024 και 27 Mt το 2026 σε συνδυασμό με ετήσια μείωση των δικαιωμάτων κατά 4.3% από το 2024-27 και 4.4% από το 2028-30.

Σταδιακή κατάργηση των δωρεάν δικαιωμάτων σε εταιρείες

Τα δωρεάν δικαιώματα σε βιομηχανίες στο ETS θα καταργηθούν σταδιακά ως εξής:

2026: 2.5%, 2027: 5%, 2028: 10%, 2029: 22.5%, 2030: 48.5%, 2031: 61%, 2032: 73.5%, 2033: 86%, 2034: 100%.

Διαφήμιση

Ο Μηχανισμός Προσαρμογής Συνόρων Άνθρακα (CBAM), στον οποίο οι ευρωβουλευτές κατέληξαν σε ένα συμφωνία με τις κυβερνήσεις της ΕΕ νωρίτερα αυτή την εβδομάδα για την πρόληψη της διαρροής άνθρακα, θα εφαρμοστεί σταδιακά με την ίδια ταχύτητα που θα καταργηθούν σταδιακά τα δωρεάν δικαιώματα στο ETS. Ως εκ τούτου, το CBAM θα ​​ξεκινήσει το 2026 και θα τεθεί πλήρως σε εφαρμογή έως το 2034.

Έως το 2025, η Επιτροπή θα αξιολογήσει τον κίνδυνο διαρροής άνθρακα για αγαθά που παράγονται στην ΕΕ και προορίζονται για εξαγωγή σε τρίτες χώρες και, εάν χρειαστεί, θα υποβάλει νομοθετική πρόταση συμβατή με τον ΠΟΕ για την αντιμετώπιση αυτού του κινδύνου. Επιπλέον, εκτιμάται ότι θα χρησιμοποιηθούν 47.5 εκατομμύρια δικαιώματα για τη συγκέντρωση νέας και πρόσθετης χρηματοδότησης για την αντιμετώπιση οποιουδήποτε κινδύνου διαρροής άνθρακα που σχετίζεται με τις εξαγωγές.

Ένα ETS II για κτίρια και μεταφορές

Ένα ξεχωριστό νέο ΣΕΔΕ II για τα καύσιμα για τις οδικές μεταφορές και τα κτίρια που θα ορίζει μια τιμή στις εκπομπές από αυτούς τους τομείς θα θεσπιστεί έως το 2027. Αυτό είναι ένα χρόνο αργότερα από ό,τι προτείνει η Επιτροπή. Όπως ζήτησε το Κοινοβούλιο, θα καλύπτονται και τα καύσιμα για άλλους τομείς όπως η μεταποίηση. Επιπλέον, το ETS II θα μπορούσε να αναβληθεί μέχρι το 2028 για την προστασία των πολιτών, εάν οι τιμές της ενέργειας είναι εξαιρετικά υψηλές. Επιπλέον, θα δημιουργηθεί ένας νέος μηχανισμός σταθερότητας των τιμών για να διασφαλιστεί ότι εάν η τιμή ενός δικαιώματος στο ETS II υπερβεί τα 45 ευρώ, θα αποδεσμευτούν 20 εκατομμύρια επιπλέον δικαιώματα.

Χρηματοδότηση της πράσινης μετάβασης

Θα διατεθούν περισσότερα χρήματα για καινοτόμες τεχνολογίες και για τον εκσυγχρονισμό του ενεργειακού συστήματος.

Η Ταμείο Καινοτομίας, θα αυξηθεί από τα 450 που είναι σήμερα σε 575 εκατ. επιδόματα.

Η Ταμείο Εκσυγχρονισμού θα αυξηθεί με πλειστηριασμό επιπλέον 2.5% των δικαιωμάτων που θα στηρίξουν χώρες της ΕΕ με κατά κεφαλήν ΑΕΠ κάτω του 75% του μέσου όρου της ΕΕ.

Όλα τα εθνικά έσοδα από τον πλειστηριασμό δικαιωμάτων ETS θα δαπανηθούν σε δραστηριότητες που σχετίζονται με το κλίμα.

Οι ευρωβουλευτές και το Συμβούλιο συμφώνησαν επίσης να θεσπίσουν α Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα για τους πιο ευάλωτους. Ένα πιο αναλυτικό δελτίο τύπου για αυτό είναι διαθέσιμο εδώ.

Συμπερίληψη των εκπομπών από τη ναυτιλία

As ζητήθηκε πολλές φορές από το Κοινοβούλιο, το ETS θα επεκταθεί, για πρώτη φορά, στις θαλάσσιες μεταφορές. Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα για αυτό το μέρος της συμφωνίας εδώ.

Αποθεματικό Σταθερότητας της Αγοράς

Το 24% όλων των δικαιωμάτων ETS θα τοποθετηθεί στο αποθεματικό σταθερότητας της αγοράς για την αντιμετώπιση πιθανών ανισορροπιών μεταξύ της προσφοράς και της ζήτησης δικαιωμάτων στην αγορά λόγω εξωτερικών κραδασμών, όπως αυτοί που προκαλούνται από τον COVID-19.

Απόβλητα

Οι χώρες της ΕΕ πρέπει να μετρούν, να αναφέρουν και να επαληθεύουν τις εκπομπές από εγκαταστάσεις αποτέφρωσης αστικών αποβλήτων από το 2024. Έως τις 31 Ιανουαρίου 2026, η Επιτροπή θα υποβάλει έκθεση με στόχο να συμπεριληφθούν τέτοιες εγκαταστάσεις στο EU ETS από το 2028 με ενδεχόμενη εξαίρεση έως το 2030 στο ποιο πρόσφατο.

Μετά τη συμφωνία, εισηγήτρια Peter Liese (EPP, DE), είπε: «Αυτή η συμφωνία θα προσφέρει τεράστια συμβολή στην καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής με χαμηλό κόστος. Θα δώσει ανάσα στους πολίτες και τη βιομηχανία σε δύσκολους καιρούς και θα δώσει ένα σαφές μήνυμα στην ευρωπαϊκή βιομηχανία ότι αποδίδει καρπούς για να επενδύσει σε πράσινες τεχνολογίες».

Τα επόμενα βήματα

Το Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο θα πρέπει να εγκρίνουν επίσημα τη συμφωνία προτού τεθεί σε ισχύ ο νέος νόμος.

Ιστορικό

Το ETS είναι μέρος του “Κατάλληλο για 55 το 2030 πακέτο”, το οποίο είναι το σχέδιο της ΕΕ για μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά τουλάχιστον 55% έως το 2030 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990 σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Δίκαιο για το Κλίμα. Οι ευρωβουλευτές έχουν ήδη διαπραγματευτεί συμφωνίες με τις κυβερνήσεις της ΕΕ για CBAM, Αυτοκίνητα CO2, LULUCF, Κοινή χρήση προσπαθειών και αεροπορία ETS.

Για περισσότερες πληροφορίες 

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο:

Το EU Reporter δημοσιεύει άρθρα από διάφορες εξωτερικές πηγές που εκφράζουν ένα ευρύ φάσμα απόψεων. Οι θέσεις που λαμβάνονται σε αυτά τα άρθρα δεν είναι απαραίτητα αυτές του EU Reporter.

Τάσεις