Κατάλληλο για 55: Οι ευρωβουλευτές υποστηρίζουν τα πρότυπα εκπομπών CO2 για αυτοκίνητα και φορτηγά 

Οι ευρωβουλευτές της Επιτροπής Περιβάλλοντος τάσσονται υπέρ μιας πορείας προς την οδική κινητικότητα με μηδενικές εκπομπές το 2035 για καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, ENVI.

Η Επιτροπή Περιβάλλοντος, Δημόσιας Υγείας και Ασφάλειας των Τροφίμων (ENVI) ενέκρινε την Τετάρτη (11 Μαΐου), με 46 ψήφους υπέρ, 40 κατά και δύο αποχές, τη θέση της σχετικά με τους προτεινόμενους κανόνες για την αναθεώρηση των προτύπων απόδοσης εκπομπών CO2 για νέα αυτοκίνητα και φορτηγά σύμφωνα με την αυξημένη φιλοδοξία της ΕΕ για το κλίμα.

Στην έκθεση, οι ευρωβουλευτές εξέφρασαν την υποστήριξή τους για την πρόταση της Επιτροπής να επιτευχθεί η οδική κινητικότητα μηδενικών εκπομπών έως το 2035.

Τα προτεινόμενα μέτρα περιλαμβάνουν:

- Κατάργηση του μηχανισμού κινήτρων για οχήματα μηδενικών και χαμηλών εκπομπών ρύπων («ZLEV»), καθώς δεν εξυπηρετεί πλέον τον αρχικό του σκοπό·

- έκθεση της Επιτροπής σχετικά με την πρόοδος προς την οδική κινητικότητα μηδενικών εκπομπών έως το τέλος του 2025 και στη συνέχεια σε ετήσια βάση, καλύπτοντας τον αντίκτυπο στους καταναλωτές και την απασχόληση, το επίπεδο χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας καθώς και πληροφορίες για την αγορά μεταχειρισμένων οχημάτων·

- μειώνοντας σταδιακά την ανώτατο όριο για την οικολογική καινοτομία, σύμφωνα με τους προτεινόμενους αυστηρότερους στόχους (το υπάρχον όριο των 7 g CO2/km θα πρέπει να παραμείνει έως το 2024, ακολουθούμενο από 5 g από το 2025, 4 g από το 2027 και 2 g έως το τέλος του 2034)·

Διαφήμιση

- έκθεση της Επιτροπής, έως το τέλος του 2023, στην οποία περιγράφεται λεπτομερώς η ανάγκη στοχευμένη χρηματοδότηση για να διασφαλιστεί μια δίκαιη μετάβαση στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, για τον μετριασμό των αρνητικών επιπτώσεων στην απασχόληση και άλλων οικονομικών επιπτώσεων, και

- μια κοινή μεθοδολογία της ΕΕ από την Επιτροπή, έως το 2023, για την αξιολόγηση της πλήρης κύκλος ζωής των εκπομπών CO2 από αυτοκίνητα και φορτηγά που διατίθενται στην αγορά της ΕΕ, καθώς και για τα καύσιμα και την ενέργεια που καταναλώνουν αυτά τα οχήματα.

Εισηγητής Jan Huitema (Ανανέωση, NL) είπε: «Αυτός ο κανονισμός ενθαρρύνει την παραγωγή οχημάτων μηδενικών και χαμηλών εκπομπών ρύπων. Με τα πρότυπα CO2, δημιουργούμε σαφήνεια για την αυτοκινητοβιομηχανία και ενθαρρύνουμε την καινοτομία και τις επενδύσεις για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Επιπλέον, η αγορά και η οδήγηση αυτοκινήτων μηδενικών ρύπων θα γίνει φθηνότερη για τους καταναλωτές. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό τώρα που οι τιμές του ντίζελ και της βενζίνης συνεχίζουν να αυξάνονται. Αυτός ο κανονισμός καθιστά τη βιώσιμη οδήγηση προσβάσιμη σε όλους!».

Τα επόμενα βήματα

Η έκθεση έχει προγραμματιστεί να εγκριθεί κατά τη συνεδρίαση της ολομέλειας του Ιουνίου και θα αποτελέσει τη διαπραγματευτική θέση του Κοινοβουλίου με τις κυβερνήσεις της ΕΕ σχετικά με την τελική μορφή της νομοθεσίας.

Ιστορικό

Στις 14 Ιουλίου 2021, ως μέρος του πακέτου «Fit for 55», η Επιτροπή παρουσίασε νομοθετική πρόταση για αναθεώρηση των προτύπων απόδοσης εκπομπών CO2 για επιβατικά και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα. Η πρόταση στοχεύει να συμβάλει στους κλιματικούς στόχους ΕΕ 2030 και 2050, να προσφέρει οφέλη στους πολίτες με την ευρύτερη ανάπτυξη οχημάτων μηδενικών εκπομπών (καλύτερη ποιότητα αέρα, εξοικονόμηση ενέργειας και χαμηλότερο κόστος για την ιδιοκτησία οχήματος), καθώς και να τονώσει την καινοτομία στην τεχνολογίες μηδενικών εκπομπών.

Για περισσότερες πληροφορίες 

• Διαδικασία αρχείο 
• Νομοθετική αμαξοστοιχία  
• Ενημέρωση του ΕΚ Research: Πρότυπα εκπομπών CO2 για νέα αυτοκίνητα και φορτηγά (Φεβρουάριος 2022)  
• Δωρεάν φωτογραφίες, βίντεο και ηχητικό υλικό

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: