Περιβάλλον
Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία: Η Επιτροπή προτείνει τον μετασχηματισμό της οικονομίας και της κοινωνίας της ΕΕ για να ανταποκριθεί στις κλιματικές φιλοδοξίες
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε μια δέσμη προτάσεων για να καταστήσει τις πολιτικές της ΕΕ για το κλίμα, την ενέργεια, τη χρήση γης, τις μεταφορές και τη φορολογία κατάλληλες για τη μείωση των καθαρών εκπομπών αερίων θερμοκηπίου κατά τουλάχιστον 55% έως το 2030, σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990. Η επίτευξη αυτών των μειώσεων εκπομπών την επόμενη δεκαετία είναι ζωτικής σημασίας για την Ευρώπη που θα γίνει η πρώτη ουδέτερη για το κλίμα ήπειρος στον κόσμο έως το 2050 και Ευρωπαϊκή πράσινη διαπραγμάτευση μια πραγματικότητα. Με τις σημερινές προτάσεις, η Επιτροπή παρουσιάζει τα νομοθετικά εργαλεία για την επίτευξη των στόχων που έχουν συμφωνηθεί στον ευρωπαϊκό νόμο για το κλίμα και μετασχηματίζει ουσιαστικά την οικονομία και την κοινωνία μας για ένα δίκαιο, πράσινο και ευημερούμενο μέλλον.
Ένα ολοκληρωμένο και διασυνδεδεμένο σύνολο προτάσεων
Οι προτάσεις θα επιτρέψουν την απαραίτητη επιτάχυνση της μείωσης των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου την επόμενη δεκαετία. Συνδυάζουν: εφαρμογή της εμπορίας εκπομπών σε νέους τομείς και σύσφιξη του υφιστάμενου συστήματος εμπορίας εκπομπών της ΕΕ · αυξημένη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας · μεγαλύτερη ενεργειακή απόδοση · ταχύτερη διάθεση τρόπων μεταφοράς χαμηλών εκπομπών και της υποδομής και των καυσίμων για την υποστήριξή τους · εναρμόνιση των φορολογικών πολιτικών με τους στόχους της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας · μέτρα για την πρόληψη της διαρροής άνθρακα · και εργαλεία για τη διατήρηση και την ανάπτυξη των φυσικών νεροχυτών μας.
- Η Σύστημα εμπορίας εκπομπών της ΕΕ (ETS) βάζει μια τιμή στον άνθρακα και μειώνει το όριο εκπομπών από ορισμένους οικονομικούς τομείς κάθε χρόνο. Έχει επιτυχώς μείωσε τις εκπομπές από βιομηχανίες παραγωγής ενέργειας και έντασης ενέργειας κατά 42.8% τα τελευταία 16 χρόνια. Σήμερα το Η Επιτροπή προτείνει να μειώσει ακόμη περισσότερο το συνολικό όριο εκπομπών και να αυξήσει τον ετήσιο ρυθμό μείωσής του. Η Επιτροπή είναι επίσης προτείνει να καταργήσει σταδιακά τα δικαιώματα εκπομπών για τις αερομεταφορές και ευθυγράμμιση με το παγκόσμιο πρόγραμμα αντιστάθμισης και μείωσης άνθρακα για τη διεθνή αεροπορία (CORSIA) και για να συμπεριληφθούν οι εκπομπές αποστολής για πρώτη φορά στο EU ETS. Για να αντιμετωπιστεί η έλλειψη μείωσης των εκπομπών στις οδικές μεταφορές και τα κτίρια, δημιουργείται ένα ξεχωριστό νέο σύστημα εμπορίας εκπομπών για τη διανομή καυσίμων για τις οδικές μεταφορές και τα κτίρια. Η Επιτροπή προτείνει επίσης να αυξηθεί το μέγεθος των ταμείων καινοτομίας και εκσυγχρονισμού.
- Για να συμπληρώσει τις σημαντικές δαπάνες για το κλίμα στον προϋπολογισμό της ΕΕ, Τα κράτη μέλη θα πρέπει να δαπανήσουν το σύνολο των εσόδων τους για την εμπορία εκπομπών σε έργα που σχετίζονται με το κλίμα και την ενέργεια. Ένα ειδικό μέρος των εσόδων από το νέο σύστημα οδικών μεταφορών και κτιρίων πρέπει αντιμετώπιση των πιθανών κοινωνικών επιπτώσεων σε ευάλωτα νοικοκυριά, μικροεπιχειρήσεις και χρήστες μεταφορών.
- Η Κανονισμός επιμερισμού της προσπάθειας εκχωρεί ενισχυμένους στόχους μείωσης εκπομπών σε κάθε κράτος μέλος για κτίρια, οδικές και εσωτερικές θαλάσσιες μεταφορές, γεωργία, απόβλητα και μικρές βιομηχανίες. Αναγνωρίζοντας τα διάφορα σημεία εκκίνησης και τις ικανότητες κάθε κράτους μέλους, αυτοί οι στόχοι βασίζονται στο κατά κεφαλήν ΑΕγχΠ τους, με προσαρμογές για να ληφθεί υπόψη η αποδοτικότητα κόστους.
- Τα κράτη μέλη μοιράζονται επίσης την ευθύνη για την απομάκρυνση του άνθρακα από την ατμόσφαιρα, έτσι Κανονισμός για τη χρήση γης, τη δασοκομία και τη γεωργία θέτει έναν συνολικό στόχο της ΕΕ για την αφαίρεση άνθρακα από φυσικούς νεροχύτες, που ισοδυναμούν με 310 εκατομμύρια τόνους εκπομπών CO2 έως το 2030. Οι εθνικοί στόχοι θα απαιτήσουν από τα κράτη μέλη να φροντίσουν και να επεκτείνουν τους καταβόθρες άνθρακα για την επίτευξη αυτού του στόχου. Έως το 2035, η ΕΕ θα πρέπει να επιδιώξει να επιτύχει την κλιματική ουδετερότητα στους τομείς της χρήσης γης, της δασοκομίας και της γεωργίας, συμπεριλαμβανομένων των γεωργικών εκπομπών εκτός CO2, όπως αυτές από τη χρήση λιπασμάτων και ζώων. ο Δασική στρατηγική της ΕΕ αποσκοπεί στη βελτίωση της ποιότητας, της ποσότητας και της ανθεκτικότητας των δασών της ΕΕ. Υποστηρίζει τους δασολόγους και τη βιοοικονομία που βασίζεται στα δάση, διατηρώντας παράλληλα τη συγκομιδή και τη χρήση βιομάζας βιώσιμη, διατηρώντας τη βιοποικιλότητα και καθορίζοντας ένα σχέδιο για τη φύτευση τριών δισεκατομμυρίων δέντρων σε όλη την Ευρώπη έως το 2030.
- Η παραγωγή και η χρήση ενέργειας αντιπροσωπεύουν το 75% των εκπομπών της ΕΕ, επομένως η επιτάχυνση της μετάβασης σε ένα πιο πράσινο ενεργειακό σύστημα είναι ζωτικής σημασίας. ο Οδηγία για τις ανανεώσιμες ενέργειας θα ορίσει ένα αυξημένος στόχος για παραγωγή 40% της ενέργειας μας από ανανεώσιμες πηγές έως το 2030. Όλα τα κράτη μέλη θα συμβάλουν σε αυτόν τον στόχο, και προτείνονται συγκεκριμένοι στόχοι για χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στις μεταφορές, τη θέρμανση και την ψύξη, τα κτίρια και τη βιομηχανία. Για να επιτύχουμε τους στόχους μας για το κλίμα και το περιβάλλον, Ενισχύονται τα κριτήρια αειφορίας για τη χρήση βιοενέργειας και τα κράτη μέλη πρέπει να σχεδιάσουν οποιαδήποτε προγράμματα στήριξης της βιοενέργειας κατά τρόπο που να σέβεται την αρχή της χρήσης της ξυλώδους βιομάζας.
- Για τη μείωση της συνολικής χρήσης ενέργειας, τη μείωση των εκπομπών και την αντιμετώπιση της ενεργειακής φτώχειας, Οδηγία για την ενεργειακή απόδοση θα ορίσει ένα πιο φιλόδοξος δεσμευτικός ετήσιος στόχος για τη μείωση της χρήσης ενέργειας σε επίπεδο ΕΕ. Θα καθοδηγήσει τον τρόπο με τον οποίο θεσπίζονται οι εθνικές συνεισφορές και σχεδόν διπλασιάζει την ετήσια υποχρέωση εξοικονόμησης ενέργειας για τα κράτη μέλη. ο ο δημόσιος τομέας θα πρέπει να ανακαινίσει το 3% των κτιρίων του κάθε χρόνο για να ωθήσει το κύμα ανακαίνισης, να δημιουργήσει θέσεις εργασίας και να μειώσει τη χρήση ενέργειας και το κόστος για τον φορολογούμενο.
- Απαιτείται συνδυασμός μέτρων για την αντιμετώπιση των αυξανόμενων εκπομπών στις οδικές μεταφορές για τη συμπλήρωση του εμπορίου εκπομπών. Ισχυρότερα πρότυπα εκπομπών CO2 για αυτοκίνητα και φορτηγά θα επιταχύνει τη μετάβαση στην κινητικότητα μηδενικών εκπομπών έως απαιτούν μείωση των μέσων εκπομπών καινούργιων αυτοκινήτων κατά 55% από το 2030 και 100% από το 2035 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2021. Ως αποτέλεσμα, όλα τα νέα αυτοκίνητα που έχουν ταξινομηθεί από το 2035 θα έχουν εκπομπές μηδενικών εκπομπών. Για να διασφαλιστεί ότι οι οδηγοί μπορούν να φορτίζουν ή να τροφοδοτούν τα οχήματά τους σε ένα αξιόπιστο δίκτυο σε όλη την Ευρώπη, το αναθεωρημένος κανονισμός για την υποδομή εναλλακτικών καυσίμων θα απαιτούν από τα κράτη μέλη να επεκτείνουν την ικανότητα φόρτισης σύμφωνα με τις πωλήσεις αυτοκινήτων με μηδενικές εκπομπές, και για την εγκατάσταση σημείων φόρτισης και τροφοδοσίας σε τακτικά διαστήματα σε μεγάλους αυτοκινητόδρομους: κάθε 60 χιλιόμετρα για ηλεκτρική φόρτιση και κάθε 150 χιλιόμετρα για ανεφοδιασμό υδρογόνου.
- Τα αεροπορικά και τα θαλάσσια καύσιμα προκαλούν σημαντική ρύπανση και απαιτούν επίσης ειδική δράση για τη συμπλήρωση του εμπορίου εκπομπών. Ο κανονισμός για την εναλλακτική υποδομή καυσίμων απαιτεί από τα αεροσκάφη και τα πλοία να έχουν πρόσβαση καθαρή παροχή ηλεκτρικού ρεύματος σε μεγάλα λιμάνια και αεροδρόμια. ο Πρωτοβουλία ReFuelEU Aviation θα υποχρεώσει τους προμηθευτές καυσίμων να αναμειγνύονται αυξανόμενα επίπεδα βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων σε καύσιμα αεριωθούμενων αεροσκαφών που μεταφέρονται επί των αερολιμένων της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένων των συνθετικών καυσίμων χαμηλών εκπομπών άνθρακα, γνωστών ως ηλεκτρονικών καυσίμων. Ομοίως, το FuelEU Maritime Initiative θα ενθαρρύνει την υιοθέτηση βιώσιμων θαλάσσιων καυσίμων και τεχνολογιών μηδενικών εκπομπών, ορίζοντας ένα μέγιστο περιορισμός της περιεκτικότητας σε ενέργεια των αερίων του θερμοκηπίου που χρησιμοποιούν τα πλοία καλεί σε ευρωπαϊκά λιμάνια.
- Το φορολογικό σύστημα για τα ενεργειακά προϊόντα πρέπει να διασφαλίσει και να βελτιώσει την ενιαία αγορά και να υποστηρίξει την πράσινη μετάβαση θέτοντας τα κατάλληλα κίνητρα. ΕΝΑ αναθεώρηση της οδηγίας για τη φορολογία της ενέργειας προτείνει να ευθυγράμμιση της φορολογίας των ενεργειακών προϊόντων με τις πολιτικές της ΕΕ για την ενέργεια και το κλίμα, προώθηση καθαρών τεχνολογιών και εξάλειψη ξεπερασμένων εξαιρέσεων και μειωμένων συντελεστών που ενθαρρύνουν επί του παρόντος τη χρήση ορυκτών καυσίμων. Οι νέοι κανόνες αποσκοπούν στη μείωση των επιβλαβών συνεπειών του ανταγωνισμού στον ενεργειακό φόρο, συμβάλλοντας στη διασφάλιση εσόδων για τα κράτη μέλη από τους πράσινους φόρους, οι οποίοι είναι λιγότερο επιζήμιοι για την ανάπτυξη από τους φόρους επί της εργασίας.
- Τέλος, ένα νέο Μηχανισμός ρύθμισης συνόρων άνθρακα θα βάλει μια τιμή άνθρακα στις εισαγωγές μιας στοχευμένης επιλογής προϊόντων για να διασφαλιστεί ότι η φιλόδοξη δράση για το κλίμα στην Ευρώπη δεν θα οδηγήσει σε «διαρροή άνθρακα». αυτό θα να εξασφαλίσει ότι οι ευρωπαϊκές μειώσεις εκπομπών συμβάλλουν σε μια παγκόσμια μείωση των εκπομπών, αντί να ωθεί την παραγωγή έντασης άνθρακα εκτός Ευρώπης. Στοχεύει επίσης να ενθαρρύνει τη βιομηχανία εκτός της ΕΕ και τους διεθνείς εταίρους μας να λάβουν μέτρα προς την ίδια κατεύθυνση.
Αυτές οι προτάσεις είναι όλες συνδεδεμένες και συμπληρωματικές. Χρειαζόμαστε αυτό το ισορροπημένο πακέτο και τα έσοδα που δημιουργεί, για να διασφαλίσουμε μια μετάβαση που θα κάνει την Ευρώπη δίκαιη, πράσινη και ανταγωνιστική, θα μοιράζεται την ευθύνη ομοιόμορφα σε διάφορους τομείς και κράτη μέλη και θα παρέχει πρόσθετη υποστήριξη, όπου χρειάζεται.
Μια κοινωνικά δίκαιη μετάβαση
Ενώ μεσοπρόθεσμα έως μακροπρόθεσμα, τα οφέλη των πολιτικών της ΕΕ για το κλίμα ξεπερνούν σαφώς το κόστος αυτής της μετάβασης, οι κλιματικές πολιτικές κινδυνεύουν να ασκήσουν επιπλέον πίεση σε ευάλωτα νοικοκυριά, μικροεπιχειρήσεις και χρήστες μεταφορών βραχυπρόθεσμα. Ο σχεδιασμός των πολιτικών στη σημερινή δέσμη μέτρων επομένως κατανέμει αρκετά το κόστος αντιμετώπισης και προσαρμογής στην κλιματική αλλαγή.
Επιπλέον, τα μέσα τιμολόγησης του άνθρακα αυξάνουν έσοδα που μπορούν να επανεπενδυθούν για να προωθήσουν την καινοτομία, την οικονομική ανάπτυξη και τις επενδύσεις σε καθαρές τεχνολογίες. ΕΝΑ νέο Ταμείο Κοινωνικού Κλίματος προτείνεται να δοθεί ειδική χρηματοδότηση στα κράτη μέλη για να βοηθήσουν τους πολίτες να χρηματοδοτήσουν επενδύσεις σε ενεργειακή απόδοση, νέα συστήματα θέρμανσης και ψύξης και καθαρότερη κινητικότητα. Το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα θα χρηματοδοτηθεί από τον προϋπολογισμό της ΕΕ, χρησιμοποιώντας ένα ποσό που ισοδυναμεί με το 25% των αναμενόμενων εσόδων από την εμπορία εκπομπών για καύσιμα κτιρίων και οδικών μεταφορών. Θα παράσχει 72.2 δισεκατομμύρια ευρώ χρηματοδότηση στα κράτη μέλη, για την περίοδο 2025-2032, βάσει μιας στοχοθετημένης τροποποίησης του πολυετούς δημοσιονομικού πλαισίου. Με πρόταση να αντλήσει από την αντίστοιχη χρηματοδότηση των κρατών μελών, το Ταμείο θα κινητοποιήσει 144.4 δισεκατομμύρια ευρώ για μια κοινωνικά δίκαιη μετάβαση.
Τα οφέλη της δράσης τώρα για την προστασία των ανθρώπων και του πλανήτη είναι ξεκάθαρα: καθαρότερος αέρας, δροσερότερες και πιο πράσινες πόλεις, πόλεις με μεγαλύτερη υγεία, χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας και λογαριασμοί, ευρωπαϊκές θέσεις εργασίας, τεχνολογίες και βιομηχανικές ευκαιρίες, περισσότερος χώρος για τη φύση και ένας υγιέστερος πλανήτης για παράδοση στις μελλοντικές γενιές. Η πρόκληση στο επίκεντρο της πράσινης μετάβασης στην Ευρώπη είναι να διασφαλιστεί ότι τα οφέλη και οι ευκαιρίες που συνοδεύουν είναι διαθέσιμα σε όλους, όσο το δυνατόν γρηγορότερα και δίκαια. Χρησιμοποιώντας τα διάφορα εργαλεία πολιτικής που διατίθενται σε επίπεδο ΕΕ μπορούμε να διασφαλίσουμε ότι ο ρυθμός αλλαγής είναι επαρκής, αλλά όχι υπερβολικά αναστατωτικός.
Ιστορικό
Η Ευρωπαϊκή πράσινη διαπραγμάτευση, που παρουσιάστηκε από την Επιτροπή στις 11 Δεκεμβρίου 2019, θέτει το στόχο να καταστήσει την Ευρώπη την πρώτη ουδέτερη από το κλίμα ήπειρο έως το 2050. Η Ευρωπαϊκός Κλιματικός Νόμος, η οποία τίθεται σε ισχύ αυτόν τον μήνα, ενσωματώνει στη δεσμευτική νομοθεσία τη δέσμευση της ΕΕ για την ουδετερότητα του κλίματος και τον ενδιάμεσο στόχο μείωσης των καθαρών εκπομπών αερίων θερμοκηπίου κατά τουλάχιστον 55% έως το 2030, σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990. Η δέσμευση της ΕΕ να μειώσει τα καθαρά αέρια του θερμοκηπίου εκπομπές τουλάχιστον 55% έως το 2030 ήταν κοινοποιήθηκε στην UNFCCC τον Δεκέμβριο του 2020 ως συμβολή της ΕΕ στην επίτευξη των στόχων της συμφωνίας των Παρισίων.
Ως αποτέλεσμα της ισχύουσας νομοθεσίας της ΕΕ για το κλίμα και την ενέργεια, οι εκπομπές αερίων θερμοκηπίου της ΕΕ έχουν ήδη μειωθεί από 24% σε σύγκριση με το 1990, ενώ η οικονομία της ΕΕ έχει αυξηθεί κατά περίπου 60% την ίδια περίοδο, αποσυνδέοντας την αύξηση από τις εκπομπές. Αυτό το δοκιμασμένο και αποδεδειγμένο νομοθετικό πλαίσιο αποτελεί τη βάση αυτού του πακέτου νομοθεσίας.
Η Επιτροπή διενήργησε εκτενείς εκτιμήσεις αντικτύπου προτού υποβάλει αυτές τις προτάσεις για τη μέτρηση των ευκαιριών και του κόστους της πράσινης μετάβασης. Τον Σεπτέμβριο του 2020 α ολοκληρωμένη εκτίμηση επιπτώσεων Υποστήριξε την πρόταση της Επιτροπής για αύξηση του στόχου μείωσης των εκπομπών της ΕΕ το 2030 σε τουλάχιστον 55%, σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990. Έδειξε ότι αυτός ο στόχος είναι τόσο εφικτός όσο και ευεργετικός. Οι σημερινές νομοθετικές προτάσεις υποστηρίζονται από λεπτομερείς εκτιμήσεις επιπτώσεων, λαμβάνοντας υπόψη τη διασύνδεση με άλλα μέρη του πακέτου.
Ο μακροπρόθεσμος προϋπολογισμός της ΕΕ για τα επόμενα επτά χρόνια θα παρέχει υποστήριξη στην πράσινη μετάβαση. 30% των προγραμμάτων κάτω από τα 2 τρισεκατομμύρια ευρώ 2021-2027 Πολυετές Δημοσιονομικό Πλαίσιο και Next GenerationEU είναι αφιερωμένοι στην υποστήριξη της δράσης για το κλίμα · 37% των 723.8 δισεκατομμυρίων ευρώ (σε τρέχουσες τιμές) Διευκόλυνση ανάκτησης και ανθεκτικότητας, το οποίο θα χρηματοδοτήσει τα εθνικά προγράμματα ανάκαμψης των κρατών μελών στο πλαίσιο του NextGenerationEU, διατίθεται για δράση για το κλίμα.
Ο Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ursula von der Leyen είπε: «Η οικονομία των ορυκτών καυσίμων έχει φτάσει στα όριά της. Θέλουμε να αφήσουμε την επόμενη γενιά έναν υγιή πλανήτη, καθώς και καλές θέσεις εργασίας και ανάπτυξη που δεν βλάπτει τη φύση μας. Η Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία είναι η αναπτυξιακή μας στρατηγική που κινείται προς μια οικονομία χωρίς ανθρακούχα. Η Ευρώπη ήταν η πρώτη ήπειρος που δηλώνει ότι είναι ουδέτερη από το κλίμα το 2050 και τώρα είμαστε οι πρώτοι που θέσαμε έναν συγκεκριμένο χάρτη πορείας στο τραπέζι. Η Ευρώπη ξεκινά τη συζήτηση για τις πολιτικές για το κλίμα μέσω της καινοτομίας, των επενδύσεων και της κοινωνικής αποζημίωσης. "
Ο Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας, Frans Timmermans, δήλωσε: «Αυτή είναι η δεκαετία που κάνει το διάλειμμα για την καταπολέμηση του κλίματος και της κρίσης της βιοποικιλότητας. Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει θέσει φιλόδοξους στόχους και σήμερα παρουσιάζουμε πώς μπορούμε να τους επιτύχουμε. Η επίτευξη ενός πράσινου και υγιούς μέλλοντος για όλους θα απαιτήσει σημαντική προσπάθεια σε κάθε τομέα και σε κάθε κράτος μέλος. Μαζί, οι προτάσεις μας θα προωθήσουν τις απαραίτητες αλλαγές, θα επιτρέψουν σε όλους τους πολίτες να βιώσουν τα οφέλη της δράσης για το κλίμα το συντομότερο δυνατό και να παρέχουν υποστήριξη στα πιο ευάλωτα νοικοκυριά. Η μετάβαση στην Ευρώπη θα είναι δίκαιη, πράσινη και ανταγωνιστική. "
Ο Επίτροπος Οικονομίας Paolo Gentiloni είπε: «Οι προσπάθειές μας για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής πρέπει να είναι πολιτικά φιλόδοξες, συντονισμένες σε παγκόσμιο επίπεδο και κοινωνικά δίκαιες. Ενημερώνουμε τους παλιούς δεκαετίες κανόνες φορολογίας της ενέργειας για να ενθαρρύνουμε τη χρήση πιο πράσινων καυσίμων και να μειώσουμε τον επιβλαβή ανταγωνισμό για την ενεργειακή φορολογία. Και προτείνουμε έναν μηχανισμό προσαρμογής των συνόρων άνθρακα που θα ευθυγραμμίσει την τιμή του άνθρακα στις εισαγωγές με αυτόν που ισχύει στην ΕΕ. Με πλήρη σεβασμό των δεσμεύσεών μας στον ΠΟΕ, αυτό θα διασφαλίσει ότι οι φιλοδοξίες μας για το κλίμα δεν υπονομεύονται από ξένες εταιρείες που υπόκεινται σε πιο χαλαρές περιβαλλοντικές απαιτήσεις. Θα ενθαρρύνει επίσης τα πιο πράσινα πρότυπα εκτός των συνόρων μας. Αυτή είναι η απόλυτη στιγμή ή ποτέ. Με κάθε περασμένο έτος η τρομερή πραγματικότητα της κλιματικής αλλαγής γίνεται πιο εμφανής: σήμερα επιβεβαιώνουμε την αποφασιστικότητά μας να δράσουμε προτού να είναι πολύ αργά. "
Ο Επίτροπος Ενέργειας Kadri Simson δήλωσε: «Η επίτευξη των στόχων της Πράσινης Συμφωνίας δεν θα είναι δυνατή χωρίς την αναμόρφωση του ενεργειακού μας συστήματος - εδώ δημιουργούνται οι περισσότερες από τις εκπομπές μας. Για να επιτύχουμε την κλιματική ουδετερότητα έως το 2050, πρέπει να μετατρέψουμε την εξέλιξη των ανανεώσιμων πηγών σε μια επανάσταση και να διασφαλίσουμε ότι δεν θα σπαταληθεί ενέργεια. Οι σημερινές προτάσεις θέτουν πιο φιλόδοξους στόχους, καταργούν τα εμπόδια και προσθέτουν κίνητρα έτσι ώστε να προχωρούμε ακόμη πιο γρήγορα προς ένα ενεργειακό σύστημα μηδενικού ».
Η Επίτροπος Μεταφορών Adina Vălean είπε: «Με τις τρεις πρωτοβουλίες μας για συγκεκριμένες μεταφορές - ReFuel Aviation, FuelEU Maritime και τον κανονισμό για τις εναλλακτικές υποδομές καυσίμων - θα υποστηρίξουμε τη μετάβαση του τομέα των μεταφορών σε ένα σύστημα μελλοντικής απόδειξης. Θα δημιουργήσουμε μια αγορά για βιώσιμα εναλλακτικά καύσιμα και τεχνολογίες χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, ενώ παράλληλα θα δημιουργήσουμε τη σωστή υποδομή για να διασφαλίσουμε την ευρεία απορρόφηση οχημάτων και πλοίων μηδενικών εκπομπών. Αυτό το πακέτο θα μας οδηγήσει πέρα από την πράσινη κινητικότητα και εφοδιαστική. Είναι μια ευκαιρία να καταστεί η ΕΕ ηγετική αγορά για τεχνολογίες αιχμής. "
Ο Επίτροπος Περιβάλλοντος, Ωκεανών και Αλιείας Virginijus Sinkevičius είπε: «Τα δάση αποτελούν μεγάλο μέρος της λύσης σε πολλές από τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουμε για την αντιμετώπιση των κλιματικών και βιολογικών διαφορών. Είναι επίσης καθοριστικής σημασίας για την επίτευξη των στόχων της ΕΕ για το κλίμα το 2030. Ωστόσο, η τρέχουσα κατάσταση διατήρησης των δασών δεν είναι ευνοϊκή στην ΕΕ. Πρέπει να αυξήσουμε τη χρήση πρακτικών φιλικών προς τη βιοποικιλότητα και να διασφαλίσουμε την υγεία και την ανθεκτικότητα των δασικών οικοσυστημάτων. Η δασική στρατηγική είναι μια πραγματική αλλαγή παιχνιδιού στον τρόπο που προστατεύουμε, διαχειριζόμαστε και αναπτύσσουμε τα δάση μας, για τον πλανήτη μας, τους ανθρώπους και την οικονομία ».
Ο Επίτροπος Γεωργίας Janusz Wojciechowski είπε: «Τα δάση είναι απαραίτητα για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής. Παρέχουν επίσης θέσεις εργασίας και ανάπτυξη σε αγροτικές περιοχές, βιώσιμο υλικό για την ανάπτυξη της βιοοικονομίας και πολύτιμες υπηρεσίες οικοσυστήματος στην κοινωνία μας. Η δασική στρατηγική, αντιμετωπίζοντας όλες τις κοινωνικές, οικονομικές και περιβαλλοντικές πτυχές, στοχεύει στη διασφάλιση και την ενίσχυση της πολυλειτουργικότητας των δασών μας και υπογραμμίζει τον κεντρικό ρόλο που διαδραματίζουν εκατομμύρια δασοκόμοι που εργάζονται επί τόπου. Η νέα κοινή γεωργική πολιτική θα είναι μια ευκαιρία για πιο στοχευμένη υποστήριξη στους δασοπόνους μας και στη βιώσιμη ανάπτυξη των δασών μας. "
Για περισσότερες πληροφορίες
Επικοινωνία: κατάλληλη για 55 επίτευξη των στόχων της ΕΕ για το κλίμα το 2030
Ιστοσελίδα Παράδοση της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας (συμπεριλαμβανομένων νομοθετικών προτάσεων)
Ιστότοπος με οπτικοακουστικό υλικό στις προτάσεις
Ε & Α για το σύστημα εμπορίας εκπομπών της ΕΕ
Ερωτήσεις σχετικά με τον μηχανισμό προσαρμογής των συνόρων άνθρακα
Ερωτήσεις σχετικά με την αναθεώρηση της οδηγίας για τη φορολογία της ενέργειας
Q&A σχετικά με την υποδομή και τα καύσιμα βιώσιμων μεταφορών
Αρχιτεκτονική του ενημερωτικού δελτίου του πακέτου
Ενημερωτικό δελτίο κοινωνικής δίκαιης μετάβασης
Ενημερωτικό δελτίο για τη φύση και τα δάση
Ενημερωτικό δελτίο βιομηχανίας
Ενημερωτικό δελτίο μηχανισμού προσαρμογής συνόρων άνθρακα
Δημιουργία πιο πράσινου ενημερωτικού δελτίου για τη φορολογία της ενέργειας
Φυλλάδιο για την επίτευξη της ευρωπαϊκής πράσινης συμφωνίας
Μοιραστείτε αυτό το άρθρο:
-
Αρμενία4 μέρες πριν
Η Αρμενία υποκινεί κούρσα εξοπλισμών στον Νότιο Καύκασο
-
Ukraine4 μέρες πριν
Doing Business στην Ουκρανία: Μελέτη περίπτωσης Excalibur
-
Άθλημα4 μέρες πριν
Ο Paul Nicholls υποβάλλει προσφορά για τον θρίαμβο του Gold Cup που αντιστοιχεί σε ρεκόρ
-
Κεντρική Ασία3 μέρες πριν
Η «Στρατηγική της ΕΕ για την Κεντρική Ασία» στερείται ειλικρίνειας