Η ναυτιλιακή υπηρεσία του ΟΗΕ επισημαίνει μια δεκαετία αυξανόμενων εκπομπών αερίων θερμοκηπίου

Οι κυβερνήσεις υπαναχώρησαν από τις δικές τους δεσμεύσεις να μειώσουν επειγόντως τις εκπομπές θερμότητας του κλίματος από τον ναυτιλιακό τομέα, δήλωσαν περιβαλλοντικές οργανώσεις στη συνέχεια σημαντική συνάντηση του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) στις 17 Νοεμβρίου.

Η επιτροπή προστασίας του θαλάσσιου περιβάλλοντος του ΙΜΟ ενέκρινε μια πρόταση που θα επιτρέψει στις ετήσιες εκπομπές αερίων θερμοκηπίου του 1 δισεκατομμυρίου τόνων του ναυτιλιακού τομέα να συνεχίσουν να αυξάνονται για το υπόλοιπο αυτής της δεκαετίας – τη δεκαετία κατά την οποία οι κλιματικοί επιστήμονες του κόσμου λένε ότι πρέπει να μειώσουμε στο μισό τα παγκόσμια αέρια θερμοκηπίου ( Οι εκπομπές GHG) να παραμείνουν εντός ενός σχετικά ασφαλούς 1.5°C της υπερθέρμανσης του πλανήτη, όπως δεσμεύεται βάσει της Συμφωνίας του Παρισιού για το κλίμα.

Ο Διευθυντής Ναυτιλίας T&E Faïg Abbasov δήλωσε: «Ο ΙΜΟ έχει δώσει το πράσινο φως σε μια δεκαετία αυξανόμενων εκπομπών αερίων θερμοκηπίου από τα πλοία. Η Ευρώπη πρέπει τώρα να αναλάβει την ευθύνη και να επιταχύνει την εφαρμογή της Πράσινης Συμφωνίας. Η ΕΕ θα πρέπει να απαιτήσει από τα πλοία να πληρώνουν για τη ρύπανση τους στην αγορά άνθρακα και να επιβάλει τη χρήση εναλλακτικών πράσινων καυσίμων και τεχνολογιών εξοικονόμησης ενέργειας. Σε όλο τον κόσμο τα έθνη πρέπει να αναλάβουν δράση για τις θαλάσσιες εκπομπές όπου η υπηρεσία του ΟΗΕ έχει αποτύχει τελείως».

Όπως αναγνωρίστηκε από πολλές χώρες στις συνομιλίες, η εγκεκριμένη πρόταση σπάει την αρχική στρατηγική του ΙΜΟ για τα αέρια θερμοκηπίου με τρεις κρίσιμους τρόπους. Θα αποτύχει να μειώσει τις εκπομπές πριν από το 2023, δεν θα κορυφώσει τις εκπομπές όσο το δυνατόν συντομότερα και δεν θα θέσει τις εκπομπές CO2 από τη ναυτιλία σε μια οδό σύμφωνη με τους στόχους της Συμφωνίας του Παρισιού.

Οι χώρες που υποστήριξαν την υιοθέτηση της πρότασης στον ΙΜΟ και την εγκατάλειψη κάθε προσπάθειας για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής βραχυπρόθεσμα, έχουν χάσει κάθε ηθικό έδαφος για να επικρίνουν τις περιοχές ή τα έθνη που προσπαθούν να αντιμετωπίσουν τις εκπομπές ρύπων - ως μέρος της οικονομίας τους εθνικά σχέδια για το κλίμα.

Ο John Maggs, πρόεδρος του Clean Shipping Coalition και ανώτερος σύμβουλος πολιτικής στο Seas At Risk, δήλωσε: «Καθώς οι επιστήμονες μας λένε ότι έχουμε λιγότερα από 10 χρόνια για να σταματήσουμε την απροσδόκητη βιασύνη μας για την κλιματική καταστροφή, ο ΙΜΟ αποφάσισε ότι οι εκπομπές μπορούν να συνεχιστούν αναπτύσσεται για τουλάχιστον 10 χρόνια. Ο εφησυχασμός τους κόβει την ανάσα. Οι σκέψεις μας είναι με τους πιο ευάλωτους που θα πληρώσουν το υψηλότερο τίμημα για αυτήν την πράξη ακραίας ανοησίας».

Τα έθνη και οι περιοχές που είναι σοβαρά για την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης πρέπει τώρα να λάβουν άμεση εθνική και περιφερειακή δράση για τον περιορισμό των εκπομπών από τα πλοία, δήλωσαν οι περιβαλλοντικές ΜΚΟ. Τα κράτη θα πρέπει να ενεργήσουν γρήγορα για να θεσπίσουν κανονισμούς ισοδύναμης έντασης άνθρακα σύμφωνα με τη Συμφωνία του Παρισιού για τα πλοία που καταπλέουν στα λιμάνια τους. απαιτούν από τα πλοία να αναφέρουν και να πληρώνουν για τη ρύπανση όπου ελλιμενίζονται, και να αρχίζουν να δημιουργούν θαλάσσιους διαδρόμους προτεραιότητας χαμηλών και μηδενικών εκπομπών.

Διαφήμιση

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: