50 αεροδρόμια τώρα #CarbonNeutral στην Ευρώπη

Εν όψει της COP25 που πρόκειται να ξεκινήσει στο Σαντιάγο της Χιλής τον επόμενο μήνα, ο ευρωπαϊκός εμπορικός οργανισμός αεροδρομίων ACI EUROPE ενημερώνει σήμερα για την πρόοδο που έχουν σημειώσει τα αεροδρόμια όσον αφορά τη δέσμευσή τους να φτάσουν τα 100 αεροδρόμια με ουδέτερο άνθρακα έως το 2030¹. Αυτή η δέσμευση είναι ένα σημαντικό ενδιάμεσο βήμα προς το όραμα και την υπόσχεσή τους για το Net Zero έως το 2050² - η οποία αποτελεί μέρος της ευρύτερης Στρατηγικής Αειφορίας για τα Αεροδρόμια³ λανσαρίστηκε τον περασμένο Ιούνιο από την ACI EUROPE.

Με την επιτυχημένη αναβάθμιση σήμερα έξι αεροδρομίων της Λαπωνίας⁴ που λειτουργεί από τη Finavia (ο Φινλανδικός φορέας εκμετάλλευσης αεροδρομίου) στο Επίπεδο 3+ Ουδετερότητα του παγκόσμιου προτύπου διαχείρισης CO2, Airport Carbon Accreditation, υπάρχουν τώρα 50 αεροδρόμια με ουδέτερο άνθρακα στην Ευρώπη⁵.

Ο Γενικός Διευθυντής της ACI EUROPE Olivier Jankovec δήλωσε: "Μόλις 3 χρόνια μετά τη δέσμευση για 100 αεροδρόμια ουδέτερα από άνθρακα έως το 2030, η ευρωπαϊκή βιομηχανία αεροδρομίων βρίσκεται τώρα στα μισά του δρόμου για την επίτευξη αυτού του στόχου. Τα 50 αεροδρόμια που έχουν γίνει ουδέτερα από άνθρακα στο πλαίσιο του Airport Carbon Accreditation καλωσορίζουν πάνω από ένα -το τέταρτο της επιβατικής κίνησης της ηπείρου - με έναν συνδυασμό μεγάλων κόμβων και μικρότερων περιφερειακών αεροδρομίων ανάμεσά τους."

Η ουδετερότητα άνθρακα αντιπροσωπεύει επί του παρόντος το υψηλότερο επίπεδο απόδοσης διαχείρισης άνθρακα στο πλαίσιο της Διαπίστευσης άνθρακα του αεροδρομίου. Για να το φτάσουν, τα αεροδρόμια πρέπει να μειώσουν όσο το δυνατόν περισσότερο τις εκπομπές CO2 από τις πηγές που βρίσκονται υπό τον έλεγχό τους και να αντισταθμίσουν τις εναπομένουσες εκπομπές με επενδύσεις σε αντισταθμίσεις άνθρακα υψηλής ποιότητας. Τα αεροδρόμια με ουδέτερο άνθρακα στο Επίπεδο 3+ του Airport Carbon Accreditation πρέπει να παρέχουν αποδεικτικά στοιχεία για την ανάληψη όλων των ενεργειών που απαιτούνται από το πρόγραμμα (χαρτογράφηση των εκπομπών τους, μείωσή τους και δέσμευση επιχειρησιακών ενδιαφερομένων στην τοποθεσία του αεροδρομίου να κάνουν το ίδιο), πριν επενδύσουν σε άνθρακα αντισταθμίσεις.

Ο Jankovec πρόσθεσε: "Ενώ η ιδέα του καθαρού μηδενός δεν επιτρέπει αντιστάθμιση, η επίτευξη της ουδετερότητας άνθρακα επιτρέπει πρώτα στα αεροδρόμια να αναπτυχθούν προς πιο φιλόδοξη διαχείριση και περιορισμούς CO2 με προοδευτικό τρόπο. Με τη δέσμευση της ευρωπαϊκής βιομηχανίας αεροδρομίων να φτάσει τις καθαρές μηδενικές εκπομπές CO2 σύμφωνα με Ο έλεγχός τους έως το 2050 αποτελεί απόλυτη προτεραιότητα, τα αεροδρόμια της Ευρώπης συνεχίζουν τον σταθερό ρυθμό τους για να φτάσουν στους στόχους μεταξύ του τρέχοντος επιπέδου διαχείρισης του άνθρακα και του φιλόδοξου στόχου που θα ακολουθήσουν».

Ο Niclas Svenningsen, ο οποίος ηγείται της πρωτοβουλίας Climate Neutral Now στη Γραμματεία της Σύμβασης Πλαίσιο των Ηνωμένων Εθνών για την Κλιματική Αλλαγή (UNFCCC) στη Βόννη της Γερμανίας, σχολίασε: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να βλέπουμε όλο και περισσότερα αεροδρόμια στην Ευρώπη να επιτυγχάνουν την ουδετερότητα άνθρακα που έχουν κερδίσει με κόπο κάθε χρόνο . Σημειώνουμε ότι η δυναμική που έχουν δημιουργήσει τα αεροδρόμια μέσω της δεκαετούς προόδου τους στο πλαίσιο του Airport Carbon Accreditation έχει ενισχυθεί περαιτέρω από την αυξανόμενη επείγουσα ανάγκη για ανταπόκριση στην Κλιματική Έκτακτη Έκτακτη Έκτακτη Ανάγκη. »

Και πρόσθεσε: «Τα αεροδρόμια της Ευρώπης συνεχίζουν να αποτελούν παράδειγμα προς μίμηση στον τομέα της μη κρατικής δράσης για την αντιμετώπιση της κλιματικής έκτακτης ανάγκης. Ενώ έχουν στραμμένο το βλέμμα τους στον μεγάλο στόχο της επίτευξης των καθαρών μηδενικών εκπομπών άνθρακα από τις δραστηριότητές τους έως το 2050, συνεχίζουν τη σταδιακή τους εργασία για τη μείωση των επιπτώσεών τους στο κλίμα. Αυτό ακριβώς είναι το είδος της ηγεσίας του κλάδου που χρειαζόμαστε για να αντιμετωπίσουμε την τρομακτική και άνευ προηγουμένου πρόκληση που αντιπροσωπεύει η Κλιματική Αλλαγή».

Διαφήμιση