Οι ευρωβουλευτές εγκρίνουν νέα όρια εκπομπών #CO2 για φορτηγά

Η νέα νομοθεσία, η οποία συμφωνήθηκε ανεπίσημα μεταξύ των ευρωβουλευτών και της ρουμανικής Προεδρίας του Συμβουλίου τον Φεβρουάριο, εγκρίθηκε με 474 ψήφους υπέρ, 47 κατά και 11 αποχές.

Απαιτεί να μειωθούν οι εκπομπές CO2 από βαρέα επαγγελματικά οχήματα, όπως φορτηγά και φορτηγά κατά 30%, έως το 2030, με ενδιάμεσο στόχο μείωσης 15%, έως το 2025.

Επίσης, έως το 2025, οι κατασκευαστές θα πρέπει να διασφαλίσουν ότι τουλάχιστον ένα μερίδιο αγοράς 2% των πωλήσεων νέων οχημάτων αποτελείται από οχήματα μηδενικών και χαμηλών εκπομπών, για να εξουδετερώσουν τις σταθερά αυξανόμενες εκπομπές οδικής κυκλοφορίας, εκ των οποίων περίπου το ένα τέταρτο είναι υπόλογος στα βαρέα οχήματα.

Επιπλέον, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα πρέπει να προτείνει νέους στόχους μετά το 2030, το 2022, σύμφωνα με τη Συμφωνία του Παρισιού.

Bas Eickhout (Πράσινοι/EFA, NL), ο εισηγητής, είπε: «Είναι μεγάλη επιτυχία που η ΕΕ αναλαμβάνει δράση για πρώτη φορά για τις εκπομπές CO2 από βαρέα επαγγελματικά οχήματα. Ο κανονισμός θα συμβάλει στη μείωση της ρύπανσης στους δρόμους μας και στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα.

Το μέλλον των καθαρότερων φορτηγών θα οδηγείται από την καινοτομία. Αυτή η νομοθεσία θα πρέπει επομένως να ενθαρρύνει τη βιομηχανία να δώσει ώθηση στην αλλαγή και την πρόοδο της τεχνολογίας».

Τα επόμενα βήματα

Το Συμβούλιο θα πρέπει να εγκρίνει επίσημα το κείμενο προτού τεθεί σε ισχύ.

Ιστορικό

Τα βαρέα οχήματα ευθύνονται για το 27 % των εκπομπών CO2 των οδικών μεταφορών και σχεδόν το 5 % των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στην ΕΕ (στοιχεία 2016). Από το 1990, οι εκπομπές των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 25 % – κυρίως λόγω της αύξησης της οδικής εμπορευματικής κυκλοφορίας. Αυτά αναμένεται να αυξηθούν περαιτέρω εάν δεν υιοθετηθούν και δεν εφαρμοστούν νέες πολιτικές.