Συμφωνία σχετικά με # CO2 συμφωνίες μελλοντικών μειώσεων εκπομπών για νέα αυτοκίνητα και φορτηγά συμφωνημένα - Η αδυναμία του Συμβουλίου να ανταποκριθεί στις διεθνείς δεσμεύσεις για το κλίμα παρακωλύει την πραγματική πρόοδο

| Δεκέμβριος 19, 2018
Οι διαπραγματεύσεις σχετικά με τα πρότυπα μείωσης CO2 για νέα αυτοκίνητα και φορτηγά ολοκληρώθηκαν χθες το βράδυ, με μια συμφωνία για την επίτευξη μειώσεων εκπομπών 37,5% και 31% CO2 για αυτοκίνητα και φορτηγά αντίστοιχα στο 2030. Για το 2025, οι μειώσεις θα πρέπει να είναι 15% τόσο για αυτοκίνητα όσο και για φορτηγά. Η θέση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, υποστηριζόμενη από την ALDE, ήταν μια μείωση κατά 20 σε μείωση 2025 και 40% στο 2030 τόσο για αυτοκίνητα όσο και για φορτηγά.
Nils Torvalds

Nils Torvalds

Ο κ. Nils Torvalds δήλωσε: «Ενώ κατορθώσαμε να εξασφαλίσουμε μια σαφή βελτίωση στον στόχο 2030 για τα αυτοκίνητα σε σύγκριση με την αρχική πρόταση της Επιτροπής και να ενισχύσουμε τη συμφωνία μειώνοντας σημαντικά τις αρνητικές πτυχές της θέσης του Συμβουλίου, η συμφωνία αυτή που το κοινοβούλιο έκρινε αναγκαίο για να τηρήσει τη συμφωνία του Παρισιού. Είμαι απογοητευμένος και λυπημένος από το γεγονός ότι πριν από λίγες μόνο ημέρες στο Κατοβίτσε όλα τα θεσμικά όργανα και οι εκπρόσωποι των κρατών μελών, συμπεριλαμβανομένης της Γερμανίας, μίλησαν με μεγάλη χαρά για τις δεσμεύσεις τους όσον αφορά τη φιλοδοξία για το κλίμα. Τώρα, σε μια κανονική Δευτέρα στις Βρυξέλλες, αυτή η φιλοδοξία έχει ξεχαστεί εντελώς. Η αδυναμία να παραδοθεί στην πράξη αυτό που τονίζεται τόσο στις ομιλίες είναι αυτό που μας σταμάτησε τελικά από την επίτευξη πραγματικής προόδου σε άλλα βασικά ζητήματα όπως οι στόχοι του 2025. Ότι δύο μέρες μετά το Κατοβίτσε δεν μπορούσε να φτάσει σε ένα καλύτερο αποτέλεσμα πρέπει να πει τη δική του ιστορία και να χρησιμεύσει ως ανοιχτήρι.

"Οι χαμηλότερες φιλοδοξίες για τους στόχους 2025 για τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά οχήματα θέτουν σε κίνδυνο ορισμένα κράτη μέλη να χάσουν την ευκαιρία να σημειώσουν ικανοποιητική πρόοδο ώστε να επιτύχουν τους δεσμευτικούς στόχους μείωσης των εκπομπών τους σύμφωνα με τον κανονισμό κοινοτικής κατανομής της προσπάθειας στο 2030. Όσο χαμηλότερη φιλοδοξία είναι η φιλοδοξία στο 2025, τόσο υψηλότερη και πιο απότομη θα πρέπει να είναι όσο κινούμαστε προς το 2030 και το δεύτερο μισό αυτού του αιώνα. Η καθυστέρηση της απαραίτητης προόδου δεν αποτελεί σοβαρό τρόπο αντιμετώπισης της αλλαγής του κλίματος. "

ετικέτες: , ,

Κατηγορία: Ένα Frontpage, Κλιματική αλλαγή, Εκπομπές CO2, Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών (ETS), Περιβάλλοv, EU, Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο