Συνδεθείτε μαζί μας

Εκπομπές CO2

35% #Μειώσεις εκπομπών CO2 για αυτοκίνητα - καλό για το κλίμα και τις θέσεις εργασίας

ΜΕΡΙΔΙΟ:

Δημοσιευμένα

on

Χρησιμοποιούμε την εγγραφή σας για να παρέχουμε περιεχόμενο με τους τρόπους στους οποίους συναινέσατε και να βελτιώσουμε την κατανόησή μας για εσάς. Μπορείτε να διαγραφείτε οποιαδήποτε στιγμή.

Η Ομάδα του ΕΛΚ θέλει να καταπολεμήσει την κλιματική αλλαγή, δημιουργώντας ταυτόχρονα θέσεις εργασίας και ανάπτυξη. «Είμαστε πεπεισμένοι ότι μια μείωση κατά 35% στις εκπομπές CO2 θα έδινε στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας το σωστό κίνητρο να εισαγάγει αυτοκίνητα με μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου και να διαθέσει στην αγορά αυτοκίνητα χαμηλών ή και μηδενικών εκπομπών ρύπων, όπως τα ηλεκτρικά οχήματα. Αλλά είναι σημαντικό να επιτύχει τις μειώσεις με τεχνολογικά ουδέτερο τρόπο», δήλωσε ο ευρωβουλευτής Jens Gieseke, εκπρόσωπος της Ομάδας του ΕΛΚ στην Επιτροπή Περιβάλλοντος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, ενόψει της σημερινής ψηφοφορίας για τις μειώσεις του CO2 για αυτοκίνητα και φορτηγά έως το 2030.

Για το ΕΛΚ, αυτές οι σημαντικές αλλαγές στη νομοθεσία είναι ζωτικής σημασίας για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής και την εκπλήρωση των δεσμεύσεων της Ευρώπης από τη Συμφωνία του Παρισιού. Ωστόσο, λυπούμαστε που για άλλη μια φορά αυτό το ζήτημα περιορίστηκε από την Ευρωπαϊκή Αριστερά σε μια μάχη στόχων αντί να βρει ισορροπημένο κοινό έδαφος που θα προωθούσε την Ευρώπη ως δημιουργό προτύπων για τον υπόλοιπο κόσμο.

Ο Gieseke πιστεύει ότι ο στόχος μείωσης κατά 40% που υποστηρίζεται από την Αριστερά έχει σοβαρές συνέπειες: "Αυτό δεν θα βοηθούσε το περιβάλλον· μάλλον θα καταστρέψει τις θέσεις εργασίας και την ανάπτυξη στην Ευρώπη. Είναι σημαντικό να κάνουμε τα πάντα για να προστατεύσουμε το περιβάλλον και να παραμείνουμε φιλόδοξοι. αλλά πρέπει να παραμείνουμε ρεαλιστές. Ελπίζω να το δουν και οι συνάδελφοί μας από τις άλλες πολιτικές ομάδες».

"Σκεπτόμενος την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής, πρέπει να σκεφτόμαστε παγκόσμια. Πότε κερδίζουμε πραγματικά; Κερδίζουμε όταν οι άλλοι ακολουθούν το παράδειγμά μας", είπε ο Gieseke, υπενθυμίζοντας ότι οι χαμηλότερες εκπομπές CO2 από τα οχήματα θα είχαν άμεσα πλεονεκτήματα για τους καταναλωτές.

Η αρχική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής είναι ότι οι μέσες εκπομπές στον νέο στόλο αυτοκινήτων της ΕΕ θα πρέπει να είναι κατά 30 χαμηλότερες από το 2021. Για τον νέο στόλο βαν από την ΕΕ το 2030, η μείωση είναι επίσης 30%. Για το 2025, οι στόχοι για αυτοκίνητα και φορτηγά είναι κατά 15% χαμηλότεροι σε σχέση με το 2021.

Με βάση την αρχική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, περίπου 170 εκατομμύρια τόνοι CO2 θα μειωθούν την περίοδο από το 2020 έως το 2030, ποσό που ισοδυναμεί με τις συνολικές ετήσιες εκπομπές της Αυστρίας και της Ελλάδας μαζί. Λέει επίσης ότι κατά μέσο όρο, οι καταναλωτές θα εξοικονομήσουν έως και 600 ευρώ για ένα νέο αυτοκίνητο που θα αγοράσουν το 2025 κατά τη διάρκεια ζωής ενός οχήματος και έως περίπου 1500 ευρώ για ένα νέο αυτοκίνητο που αγοράστηκε το 2030. Με την υπερβολικά φιλόδοξη πρόταση της Αριστεράς, αυτά τα οφέλη θα ελαττώνω.

Διαφήμιση

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο:

Το EU Reporter δημοσιεύει άρθρα από διάφορες εξωτερικές πηγές που εκφράζουν ένα ευρύ φάσμα απόψεων. Οι θέσεις που λαμβάνονται σε αυτά τα άρθρα δεν είναι απαραίτητα αυτές του EU Reporter.

Τάσεις