Συνδεθείτε μαζί μας

Η ποιότητα του αέρα

#Environment: Βρετανοί αυτοκινητιστές πιο οικολογικά συνειδητοί από ποτέ

ΜΕΡΙΔΙΟ:

Δημοσιευμένα

on

Χρησιμοποιούμε την εγγραφή σας για να παρέχουμε περιεχόμενο με τους τρόπους στους οποίους συναινέσατε και να βελτιώσουμε την κατανόησή μας για εσάς. Μπορείτε να διαγραφείτε οποιαδήποτε στιγμή.

Το Ηνωμένο Βασίλειο ανησυχεί ολοένα και περισσότερο για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις του οχήματος που οδηγούν, καθώς περισσότεροι από τους μισούς Βρετανούς αυτοκινητιστές θεωρούν ένα υβριδικό ως το επόμενο αυτοκίνητο τους. Ναύαρχος διεξήγαγε έρευνα η οποία έδειξε ότι περισσότεροι από δύο στους πέντε οδηγούς ανησυχούν ότι το αυτοκίνητό τους προκαλεί ζημιά στο περιβάλλον και σχεδόν το ένα στο 20 ανησυχεί πολύ. Από τους ερωτηθέντες αυτοκινητιστές, περισσότερο από το ήμισυ θα θεωρούσαν ένα υβριδικό ως το επόμενο αυτοκίνητο τους, ενώ περισσότερο από το ένα τρίτο θα θεωρούσε ένα πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Μια παρόμοια έρευνα που διεξήγαγε ο ναύαρχος στο 2013 αποκάλυψε ότι λιγότερο από το ένα τρίτο των αυτοκινητιστών με αυτοκίνητο στο νοικοκυριό τους ανησυχούσαν ότι το αυτοκίνητό τους βλάπτει το περιβάλλον, ενώ λιγότεροι από τους μισούς δήλωσαν ότι θα θεωρούν ένα υβριδικό όχημα.

Διαφήμιση

Οι πρόσφατες έρευνες δείχνουν ότι οι οδηγοί στα βορειοανατολικά έχουν μεγαλύτερη επίγνωση των πράσινων ζητημάτων, καθώς περισσότεροι από τους μισούς οδηγούς ανησυχούν ότι το αυτοκίνητό τους είναι επιβλαβές για το περιβάλλον, σε σύγκριση με λιγότερους από τους μισούς οδηγούς στο Λονδίνο.

Ωστόσο, σύμφωνα με στοιχεία του Admiral, η κατανάλωση ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων οδηγείται από οδηγούς στο Λονδίνο και στο νοτιοανατολικό τμήμα, καθώς πάνω από το ήμισυ του συνόλου των προσφορών Admiral για τα υβριδικά οχήματα προέρχονται από αυτές τις περιοχές στο 2017.

Παρόλο που τα υβριδικά αυτοκίνητα αυξήθηκαν στη δημοτικότητα το τελευταίο έτος, η μελέτη YouGov ανέφερε ότι πολλοί αυτοκινητιστές παραμένουν σίγουροι για τα πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα. Μόνο το 34% των ατόμων θα σκέφτονταν να αγοράσουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και το 46% το είχε αποκλείσει τελείως.

Διαφήμιση

Το κόστος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων παραμένει το μεγαλύτερο εμπόδιο, με το 63% να ανησυχεί για την τιμή και το 24% να ανησυχεί ότι τα έξοδα χρέωσης, ασφάλισης και συντήρησης θα ήταν ακραία. Το 48% ανησύχησε ότι ο χρόνος φόρτισης για ηλεκτρικά μοντέλα θα είναι πολύ μεγάλος.

Η Sabine Williams, επικεφαλής των κινητήρων στο Admiral, δήλωσε: "Αυτή η έρευνα δείχνει ότι τα πράσινα ζητήματα αρχίζουν πραγματικά να επηρεάζουν τους αυτοκινητιστές στο Ηνωμένο Βασίλειο - και αυτό υπόσχεται να είναι μια τάση που αυξάνεται μόνο τα επόμενα χρόνια.

"Αυτό αντανακλά και αυτό που βλέπουμε καθημερινά στην επιχείρηση - τα ερωτήματα για ηλεκτρικά και υβριδικά αποσπάσματα έχουν αυξηθεί κατά 1480% και 243% αντίστοιχα τα τελευταία επτά χρόνια.

"Αυτή η αυξανόμενη πράσινη όρεξη είναι ο λόγος που έχουμε ξεκινήσει μας πράσινο κόμβο οδήγησης εργαλείο σύγκρισης, έτσι οι οδηγοί μπορούν να βρουν το αυτοκίνητο που είναι κατάλληλο για το περιβάλλον - αλλά και το δικαίωμα για αυτούς. "

Ο Paul Clarke, ο οποίος ίδρυσε τον δικτυακό τόπο Green Guide Guide, δήλωσε ότι οι πρόσφατες ιστορίες των εκπομπών για τις εκπομπές ντίζελ οδήγησαν τους οδηγούς να σκεφτούν λεπτομερέστερα τα πράσινα θέματα. Είπε: "Οι άνθρωποι έχουν μεγαλύτερη επίγνωση του αντίκτυπου που έχουν οι εκπομπές ντίζελ στην τοπική ποιότητα του αέρα, επομένως εξετάζουν εναλλακτικές λύσεις, συμπεριλαμβανομένων των υβριδίων. Υπάρχει επίσης το προφανές όφελος ότι τα πιο πράσινα αυτοκίνητα, όπως τα υβριδικά, συνήθως βοηθούν τους οδηγούς να εξοικονομήσουν χρήματα για το κόστος λειτουργίας του αυτοκινήτου.

"Χάρη στους στόχους για εκπομπές στο Ηνωμένο Βασίλειο και στην Ευρώπη, είμαι σίγουρος ότι το μέλλον των αυτοκινήτων θα είναι πράσινο. Ωστόσο, είμαστε επίσης τώρα στο σημείο ανατροπής όταν οι οδηγοί θέλουν να οδηγούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα επειδή, εκτός από το να είναι καθαρότεροι, είναι φθηνότερο να τρέχουν και να οδηγούν καλύτερα. Πολλοί άνθρωποι που δοκιμάζουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο απλά δεν θα επιστρέψουν στη βενζίνη ή το ντίζελ. "

Η ποιότητα του αέρα

Ενίσχυση μιας οικονομίας ουδέτερης για το κλίμα: Η Επιτροπή εκπονεί σχέδια για το ενεργειακό σύστημα του μέλλοντος και καθαρό υδρογόνο και εγκαινιάζει το #EuropeanCleanHydrogenAlliance

Δημοσιευμένα

on

Για να γίνει ουδέτερη από το κλίμα έως το 2050, η Ευρώπη πρέπει να μεταμορφώσει το ενεργειακό της σύστημα, το οποίο αντιπροσωπεύει το 75% των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου της ΕΕ. Οι στρατηγικές της ΕΕ για ολοκλήρωση ενεργειακού συστήματος υδρογόνο, που υιοθετήθηκε σήμερα (8 Ιουλίου), θα ανοίξει το δρόμο προς έναν πιο αποτελεσματικό και διασυνδεδεμένο ενεργειακό τομέα, καθοδηγούμενος από τους διπλούς στόχους ενός καθαρότερου πλανήτη και μιας ισχυρότερης οικονομίας.

Οι δύο στρατηγικές παρουσιάζουν μια νέα ατζέντα επενδύσεων σε καθαρή ενέργεια, σύμφωνα με την Επιτροπή ΕΕ επόμενης γενιάς πακέτο ανάκτησης και το Ευρωπαϊκή πράσινη διαπραγμάτευση. Οι προγραμματισμένες επενδύσεις έχουν τη δυνατότητα να τονώσουν την οικονομική ανάκαμψη από την κρίση του κοροναϊού. Δημιουργούν ευρωπαϊκές θέσεις εργασίας και ενισχύουν την ηγεσία και την ανταγωνιστικότητά μας σε στρατηγικές βιομηχανίες, που είναι ζωτικής σημασίας για την ανθεκτικότητα της Ευρώπης.

Για να συμβάλει στην υλοποίηση αυτής της στρατηγικής, η Επιτροπή ξεκινά σήμερα το Ευρωπαϊκή Συμμαχία Καθαρού Υδρογόνου με ηγέτες της βιομηχανίας, την κοινωνία των πολιτών, εθνικούς και περιφερειακούς υπουργούς και την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Η Συμμαχία θα δημιουργήσει έναν αγωγό επενδύσεων για κλιμακωτή παραγωγή και θα υποστηρίξει τη ζήτηση για καθαρό υδρογόνο στην ΕΕ. Η συμμαχία θα βασιστεί στις αρχές της συνεργασίας, της ένταξης και της διαφάνειας. Το επίκεντρο της Ευρωπαϊκής Συμμαχίας Καθαρού Υδρογόνου είναι το ανανεώσιμο υδρογόνο, που συμπληρώθηκε κατά τη διάρκεια μιας μεταβατικής περιόδου από υδρογόνο χαμηλών εκπομπών άνθρακα με πολύ φιλόδοξες μειώσεις εκπομπών CO2 σε σύγκριση με το υδρογόνο με βάση τα ορυκτά.TΗ εκδήλωση εκτόξευσης της European Clean Hydrogen Alliance θα μεταδοθεί ζωντανά εδώ στις 16:00.

Διαφήμιση

Περισσότερες πληροφορίες

Ακολουθήστε τη συνέντευξη τύπου του εκτελεστικού αντιπροέδρου της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας Timmermans και του Επιτρόπου Ενέργειας Simson ζωντανά EbS.

Διαφήμιση
Συνέχισε να διαβάζεις

Η ποιότητα του αέρα

50 αεροδρόμια τώρα #CarbonNeutral στην Ευρώπη

Δημοσιευμένα

on

Πριν από το COP25 που αναμένεται να ξεκινήσει το Σαντιάγκο της Χιλής τον επόμενο μήνα, το Ευρωπαϊκό Γραφείο Εμπορίου Αεροδρομίων ACI EUROPE δίνει σήμερα μια ενημέρωση για την πρόοδο που έχουν σημειώσει τα αεροδρόμια να επιτύχουν τη δέσμευσή τους να προσεγγίσουν τα αεροδρόμια ουδέτερου άνθρακα 100 από το 20301. Αυτή η δέσμευση είναι ένα σημαντικό ενδιάμεσο βήμα προς το Net Zero έως το 2050 όραμα & δέσμευση2 - που αποτελεί μέρος της ευρύτερης στρατηγικής αειφορίας για τα αεροδρόμια3 που ξεκίνησε τον περασμένο Ιούνιο από την ACI EUROPE.

Με την επιτυχημένη αναβάθμιση σήμερα των έξι αεροδρομίων της Λαπωνίας4 λειτουργεί από τη Finavia (τη Φινλανδική εταιρεία αερολιμένων) στο Επίπεδο 3+ Ουδετερότητα του παγκόσμιου προτύπου διαχείρισης CO2, Διαπίστευση άνθρακα αεροδρομίου, υπάρχουν πλέον 50 αεροδρόμια ουδέτερου άνθρακα στην Ευρώπη5.

Ο Γενικός Διευθυντής της ACI EUROPE Olivier Jankovec δήλωσε: "Μόλις 3 χρόνια μετά τη δέσμευσή του για 100 αεροδρόμια ουδέτερου άνθρακα έως το 2030, η ευρωπαϊκή αεροπορική βιομηχανία βρίσκεται τώρα στα μισά του δρόμου για να επιτύχει αυτόν τον στόχο. Τα 50 αεροδρόμια που έχουν γίνει ουδέτερα ως προς τον άνθρακα στο πλαίσιο της Διαπίστευσης άνθρακα αεροδρομίου καλωσορίζονται για ένα - το τέταρτο της επιβατικής κίνησης της ηπείρου - με συνδυασμό μεγάλων κόμβων και μικρότερων περιφερειακών αεροδρομίων μεταξύ τους. "

Διαφήμιση

Η ουδετερότητα άνθρακα αντιπροσωπεύει επί του παρόντος το υψηλότερο επίπεδο απόδοσης διαχείρισης άνθρακα στο πλαίσιο της Διαπίστευσης άνθρακα αεροδρομίου. Προκειμένου να επιτευχθεί αυτό, τα αεροδρόμια πρέπει να μειώσουν όσο το δυνατόν περισσότερο τις εκπομπές CO2 από αυτές τις πηγές υπό τον έλεγχό τους και να αντισταθμίσουν τις υπόλοιπες εκπομπές με επενδύσεις σε υψηλής ποιότητας αντισταθμίσεις άνθρακα. Τα αεροδρόμια ουδέτερου άνθρακα στο Επίπεδο 3+ της Διαπίστευσης άνθρακα του αεροδρομίου πρέπει να παρέχουν αποδεικτικά στοιχεία ότι αναλαμβάνουν όλες τις ενέργειες που απαιτούνται από το πρόγραμμα (χαρτογράφηση των εκπομπών τους, μείωση τους και συμμετοχή των επιχειρησιακών φορέων στον ιστότοπο του αεροδρομίου για να κάνουν το ίδιο), πριν επενδύσουν σε άνθρακα αντισταθμίσεις.

Ο Jankovec πρόσθεσε: "Ενώ η έννοια του καθαρού μηδενικού δεν επιτρέπει την αντιστάθμιση, η επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα επιτρέπει πρώτα στα αεροδρόμια να αναπτυχθούν προς μια πιο φιλόδοξη διαχείριση CO2 και περιορισμούς με προοδευτικό τρόπο. Με τη δέσμευση της ευρωπαϊκής βιομηχανίας αεροδρομίων να επιτύχει τις εκπομπές Net Zero CO2 υπό τον έλεγχό τους έως το 2050 ως απόλυτη προτεραιότητα, τα αεροδρόμια της Ευρώπης συνεχίζουν τον σταθερό τους ρυθμό για να φτάσουν τα τερματικά μεταξύ του τρέχοντος επιπέδου διαχείρισης του άνθρακα και του φιλόδοξου στόχου μπροστά. "

Ο Niclas Svenningsen, ο οποίος είναι επικεφαλής της πρωτοβουλίας Climate Neutral Now στη Γραμματεία της Σύμβασης Πλαισίου των Ηνωμένων Εθνών για την Κλιματική Αλλαγή (UNFCCC) στη Βόννη της Γερμανίας σχολίασε: «Είμαστε πολύ χαρούμενοι που βλέπουμε όλο και περισσότερα αεροδρόμια στην Ευρώπη να επιτυγχάνουν τη σκληρή ουδετερότητά τους κάθε χρόνο . Σημειώνουμε ότι η δυναμική των αερολιμένων που έχουν δημιουργηθεί κατά τη διάρκεια της δεκαετίας της προόδου τους στη Διαπίστευση άνθρακα αερολιμένων ενισχύθηκε περαιτέρω από την αυξανόμενη επείγουσα ανάγκη να ανταποκριθεί στην κατάσταση έκτακτης ανάγκης για το κλίμα. »

Διαφήμιση

Πρόσθεσε: «Τα αεροδρόμια της Ευρώπης εξακολουθούν να αποτελούν παράδειγμα που πρέπει να ακολουθηθεί στον τομέα της μη κρατικής δράσης για την αντιμετώπιση της έκτακτης ανάγκης για το κλίμα. Ενώ έχουν τα μάτια τους στο μεγάλο στόχο της επίτευξης των εκπομπών άνθρακα Net Zero από τις δραστηριότητές τους έως το 2050, συνεχίζουν τη σταδιακή εργασία τους για τη μείωση των επιπτώσεων στο κλίμα. Αυτό είναι ακριβώς το είδος της ηγετικής βιομηχανίας που πρέπει να αντιμετωπίσουμε την τρομακτική και άνευ προηγουμένου πρόκληση που αντιπροσωπεύει η κλιματική αλλαγή. "

1Δείτε τη δέσμευση εδώ.

2Μάθετε περισσότερα σχετικά με τη δέσμευση Net Zero by 2050 εδώ. 

3Κατεβάστε το αντίγραφο της Στρατηγικής Αειφορίας ACI EUROPE εδώ.

4Lapland Αεροδρόμια: Enontekiö (ENF), Ivalo (IVL), Kemi-Tornio (KEM), Kittilä (KTT), Kuusamo (KAO) και Rovaniemi

5Κατεβάστε τον πλήρη κατάλογο των αερολιμένων ουδέτερου άνθρακα εδώ:
Ο πλήρης κατάλογος των αερολιμένων ουδέτερου άνθρακα. Pdf

Η Διακυβερνητική Επιτροπή για την Κλιματική Αλλαγή (IPCC) εκτιμά ότι οι συνολικές εκπομπές CO2 της αεροπορίας αντιπροσωπεύουν το 2% των επιπτώσεων των παγκόσμιων εκπομπών στις κλιματικές μεταβολές. Από το ποσό αυτό, οι λειτουργίες των αερολιμένων ανέρχονται μόνο σε 5%.

Η διαπίστευση του Αεροδρομίου του Αεροδρομίου είναι το μοναδικό παγκόσμιο πρότυπο για τη διαχείριση άνθρακα στα αεροδρόμια. Σκοπός του είναι να ενθαρρύνει και να επιτρέψει στα αεροδρόμια να μειώσουν τις εκπομπές τους. Στο πλαίσιο της, τα αεροδρόμια μπορούν να διαπιστωθούν σε τέσσερα προοδευτικά φιλόδοξα επίπεδα διαπίστευσης: χαρτογράφηση, μείωση, βελτιστοποίηση και ουδετερότητα. 

Διαχειρίζεται ανεξάρτητα, υποστηρίζεται θεσμικά και έχει ήδη κερδίσει επαίνους από τη Διεθνή Οργάνωση Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO), τη Σύμβαση Πλαίσιο των Ηνωμένων Εθνών για την Αλλαγή του Κλίματος (UNFCCC) και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή (EC).

Αρχικά αναπτύχθηκε και κυκλοφόρησε από την ACI EUROPE τον Ιούνιο του 2009, το αεροδρόμιο Carbon Accreditation επεκτάθηκε στα αεροδρόμια της Ασίας-Ειρηνικού, τον Νοέμβριο του 2011 (σε συνεργασία με την ACI Asia-Pacific) και στα αφρικανικά αεροδρόμια τον Ιούνιο του 2013, (σε συνεργασία με την ACI Africa) , Τα αεροδρόμια της Βόρειας Αμερικής τον Σεπτέμβριο του 2014 (σε συνεργασία με την ACI-NA) και τα αεροδρόμια στη Λατινική Αμερική και την Καραϊβική τον Δεκέμβριο του 2014 (σε συνεργασία με την ACI-LAC).

Για να μάθετε ποια αεροδρόμια είναι πιστοποιημένα και το επίπεδο πιστοποίησής τους, Κάνε κλικ εδώ.

Η ACI EUROPE είναι η ευρωπαϊκή περιοχή του International Airport Council (ACI), η μοναδική παγκόσμια επαγγελματική ένωση αερομεταφορέων. Η ACI EUROPE αντιπροσωπεύει πάνω από τα αεροδρόμια 500 στις ευρωπαϊκές χώρες 45. Τα μέλη μας διευκολύνουν το 90% της εμπορικής εναέριας κυκλοφορίας στην Ευρώπη: 2.3 δισεκατομμύρια επιβάτες, 21.2 εκατομμύρια τόνους φορτίου και 25.7 εκατομμύρια μετακινήσεις αεροσκαφών στο 2018. Σε απάντηση στην Επείγουσα Κλιματική Αλλαγή, τον Ιούνιο του 2019, τα μέλη μας δεσμεύτηκαν να επιτύχουν καθαρές εκπομπές μηδενικών εκπομπών άνθρακα για δραστηριότητες υπό τον έλεγχό τους από την 2050, χωρίς αντιστάθμιση.

Συνέχισε να διαβάζεις

Η ποιότητα του αέρα

Ο Κλάρκσον αποκαλεί τον οικολογικό πολεμιστή #GretaThunberg «χαλασμένο παιδί»

Δημοσιευμένα

on

Jeremy Clarkson (φωτό) έχει ζυγίσει στην οικολογική ακτιβίστρια Greta Thunberg, που την αποκαλεί "χαλασμένο brat".

Η Γκρέτα, 16, δήλωσε στα Ηνωμένα Έθνη ότι η παιδική της ηλικία είχε καταστραφεί από την παγκόσμια αλλαγή.

Διαφήμιση

Είπε: "Δεν πρέπει να είμαι εδώ. Πρέπει να γυρίσω στο σχολείο στην άλλη πλευρά του ωκεανού.

"Ωστόσο, όλοι μας έρχονται για ελπίδα.

"Πώς τολμάς.

Διαφήμιση

"Κλέψατε τα όνειρά μου και την παιδική μου ηλικία με τα κενά σας λόγια."

Ο Clarkson είπε: "Πώς τολμάτε να πλεύσετε στην Αμερική με ένα γιοτ με ίνες άνθρακα που δεν χτίσατε, το οποίο κοστίζει £ 15million, που δεν κερδίσατε, και το οποίο διαθέτει έναν εφεδρικό κινητήρα ντίζελ που δεν αναφέρατε.

"Σας δώσαμε κινητά τηλέφωνα και φορητούς υπολογιστές και το Διαδίκτυο.

"Δημιουργήσαμε τα κοινωνικά μέσα που χρησιμοποιείτε καθημερινά και τρέχουμε τις τράπεζες που πληρώνουν για όλα αυτά.

"Τόσο πώς τολμάτε να στέκεστε εκεί και να μας διδάσκετε, σας χαλάσατε το brat."

Ισχυρίστηκε ότι η επιστήμη θα λύσει το πρόβλημα της γης "χωρίς να σκοντάφτει και να έχει ουρλιάζοντας ab-dabs κάθε πέντε λεπτά".

Ολοκληρώθηκε: "Γίνε λοιπόν καλό κορίτσι, κλείστε το και αφήστε τους να συνεχίσουν με αυτό".

Συνέχισε να διαβάζεις
Διαφήμιση
Διαφήμιση
Διαφήμιση

Τάσεις