Περιβάλλον ευρωβουλευτές για μια ισχυρότερη #CarbonMarket ΕΕ

"Μετά την πρόταση της Επιτροπής και 650 τροπολογίες που κατατέθηκαν, σήμερα η Επιτροπή Περιβάλλοντος έστειλε ένα ισχυρό μήνυμα στο Συμβούλιο", δήλωσε ο πρόεδρος της επιτροπής Giovanni La Via (ΕΛΚ, IT). "Πιστεύω ότι αυτή ήταν μια φιλόδοξη αλλά ισορροπημένη ψηφοφορία. Πρέπει πραγματικά να εφαρμόσουμε τη συμφωνία του Παρισιού και να πετύχουμε τους κλιματικούς μας στόχους, χωρίς να θέσουμε σε κίνδυνο την ανταγωνιστικότητα των βιομηχανιών μας", πρόσθεσε.

«Σήμερα η Επιτροπή Περιβάλλοντος παρέδωσε ένα χριστουγεννιάτικο δώρο καλωσορίσματος σε όλους όσους ενδιαφέρονται για την κλιματική αλλαγή», δήλωσε ο εισηγητής Ian Duncan (ECR, UK). «Υπογράψαμε μια συμφωνία που τιμά τις δεσμεύσεις μας στο Παρίσι, προστατεύοντας παράλληλα τις ζωτικής σημασίας βιομηχανίες μας. Το ταξίδι δεν ήταν πάντα εύκολο, αλλά η δέσμευση των συναδέλφων μου ευρωβουλευτών που διαπραγματεύτηκαν τον φάκελο ήταν αμείλικτη και τους οφείλω σε όλους ένα ευχαριστώ», συνέχισε.

"Το επόμενο βήμα μας τον Φεβρουάριο για να εξασφαλίσουμε την έγκριση ολόκληρου του Κοινοβουλίου θα είναι μια πρόκληση, αλλά μετά τη σημερινή ψηφοφορία έχω μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στο αποτέλεσμα. Τώρα είναι καιρός το Συμβούλιο να προχωρήσει στο πιάτο και να ετοιμαστεί να χτυπήσει για την κλιματική αλλαγή", πρόσθεσε.

Στις τροπολογίες τους, οι ευρωβουλευτές συνηγορούν υπέρ της αύξησης του λεγόμενου «γραμμικού συντελεστή μείωσης» - της ετήσιας μείωσης των πιστώσεων, προκειμένου να επιτευχθεί ο περιορισμός του άνθρακα - κατά 2.4%, έναντι του 2.2% που προτείνει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Οι ευρωβουλευτές θέλουν επίσης να ενισχύσουν την ικανότητα του MSR να σκουπίζει το πλεόνασμα των πιστώσεων στην αγορά. Όταν ενεργοποιηθεί από το 2019, θα απορροφούσε έως και το 24% του πλεονάζοντος πιστώσεων σε κάθε έτος δημοπρασίας, για τα πρώτα τέσσερα χρόνια - το διπλάσιο της τρέχουσας χωρητικότητάς του. Οι ευρωβουλευτές συμφώνησαν επίσης ότι 800 εκατομμύρια δικαιώματα θα πρέπει να αφαιρεθούν από το MSR από την 1η Ιανουαρίου 2021.

Αεροπορία και ναυτιλία

Οι ευρωβουλευτές δηλώνουν ότι, ελλείψει συγκρίσιμου συστήματος που να λειτουργεί υπό τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO), θα πρέπει να ληφθούν υπόψη οι εκπομπές CO2 στους λιμένες της ΕΕ και κατά τη διάρκεια ταξιδιών προς και από αυτές. Προτείνουν τη δημιουργία ταμείου για την αντιστάθμιση των θαλάσσιων εκπομπών, τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης, τη διευκόλυνση των επενδύσεων σε καινοτόμες τεχνολογίες και τη μείωση των εκπομπών CO2 από τον τομέα. Τα έσοδα από πλειστηριασμούς δικαιωμάτων εκπομπής στον τομέα των αερομεταφορών θα χρησιμοποιηθούν για δράσεις στον τομέα της κλιματικής αλλαγής στην ΕΕ και σε τρίτες χώρες.
Τα επόμενα βήματα

Η νομοθεσία θα τεθεί σε ψηφοφορία από το πλήρες Σώμα τον Φεβρουάριο. Το Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο και η Επιτροπή θα ξεκινήσουν τότε τις λεγόμενες τριμερείς διαπραγματεύσεις «τριμερούς διαλόγου».
Στις 15 Ιουλίου 2015, η Επιτροπή δημοσίευσε την πρότασή της για τη φάση IV του ETS. Αυτό στοχεύει στην επίτευξη του στόχου εκπομπών αερίων θερμοκηπίου της ΕΕ το 2030 για «τουλάχιστον» 40%, προστατεύοντας παράλληλα την ευρωπαϊκή βιομηχανία από τον κίνδυνο «διαρροής άνθρακα» (εκπομπές που μετακινούνται σε τρίτες χώρες με λιγότερο αυστηρά όρια) και προωθούν την καινοτομία και τον εκσυγχρονισμό στην ευρωπαϊκή βιομηχανία και τομείς ηλεκτρικής ενέργειας κατά τη δεκαετία από το 2020.