Μέτρα για την πρόληψη άλλη #emissions σκάνδαλο αποκαλύφθηκε

Ένα νέο σύστημα δοκιμών οχημάτων της ΕΕ που αποσκοπεί στην αποτροπή κάθε επανάληψης του σκανδάλου εκπομπών ρύπων της VW παρουσίασε ο ευρωβουλευτής των West Midlands Dan Dalton. (φωτογραφία).

Η έκθεση Dalton, που παρουσιάστηκε σήμερα στην Επιτροπή Εσωτερικής Αγοράς του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, προτείνει ένα αυστηρό πρόγραμμα αξιολόγησης και εποπτείας της αγοράς από μεμονωμένες χώρες, το οποίο θα ελέγχεται από άλλες χώρες μέσω αξιολόγησης από ομοτίμους. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα επιβλέπει τη διαδικασία, ελέγχοντας την απόδοση των εθνικών αρχών κάθε τρία χρόνια και έχοντας την εξουσία να αναλαμβάνει δράση κατά εκείνων που δεν πληρούν τα απαιτούμενα πρότυπα.

«Ο στόχος είναι απλός, να βεβαιωθούμε ότι η Volkswagen δεν θα ξανασυμβεί», είπε ο Dalton. «Πρέπει να επιτύχουμε σωστά την εποπτεία της αγοράς και πιστεύω ότι οι εθνικοί φορείς πρέπει να το κάνουν υπό την απειλή δράσης από την Επιτροπή εάν πάρουν το μάτι τους από την μπάλα».

Η ΕΕ υιοθετεί μια διττή προσέγγιση για την αντιμετώπιση των ζητημάτων που εγείρονται από την παραδοχή της VW ότι χρησιμοποίησε συσκευές καταστροφής για να παραμορφώσει τις εργαστηριακές δοκιμές εκπομπών που πραγματοποιήθηκαν στα αυτοκίνητά της.

Από το 2020 θα εισαχθεί ένα νέο σύστημα δοκιμών Real Driving Emission (RDE). Έχουν ήδη εγκριθεί από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, θα δουν νέα αυτοκίνητα να δοκιμάζονται υπό συνθήκες δρόμου.

Οι προτάσεις της Dalton για την επιτήρηση της αγοράς αποτελούν τη δεύτερη σανίδα και καλύπτουν τις συνεχιζόμενες δοκιμές των αυτοκινήτων. Αν και αυτό συμβαίνει επί του παρόντος, η εφαρμογή του είναι αποσπασματική σε ολόκληρη την ΕΕ.

Είπε: "Αυτό είναι σημαντικό. Η επιτήρηση της αγοράς διασφαλίζει ότι αυτό που κάνει ένα όχημα στην αρχική του δοκιμή RDE εξακολουθεί να επαναλαμβάνεται τρία ή τέσσερα χρόνια στη ζωή ενός αυτοκινήτου. Εάν δεν είναι, το αυτοκίνητο θα πρέπει να είναι εκτός δρόμου.

"Εγινε σωστά και σε συνδυασμό με τις νέες δοκιμές RDE, θα εγγυηθεί ότι οι κατασκευαστές θα ακολουθούν τους κανόνες και θα βοηθήσουν στην αποκατάσταση της εμπιστοσύνης των καταναλωτών."

Η έκθεση ζητά τα πρόστιμα που επιβάλλονται στους κατασκευαστές για παραβίαση των κανονισμών να χρησιμοποιούνται για την αποζημίωση των καταναλωτών και τον μετριασμό της περιβαλλοντικής ζημίας, αντί να πηγαίνουν στα ταμεία της Επιτροπής.

Η Επιτροπή είχε προτείνει τη διενέργεια η ίδια εποπτεία της αγοράς μαζί με τις εθνικές αρχές, αλλά ο ευρωβουλευτής των West Midlands Dalton είναι δύσπιστος ότι αυτό θα λειτουργήσει.

«Δεν είμαι σίγουρος πώς αυτό θα έκανε το σύστημα καλύτερο», είπε. "Θα σήμαινε ότι η Επιτροπή θα κάνει λίγη εποπτεία της αγοράς αλλά δεν είναι αρκετά κοντά για να κάνει πραγματικά τη δουλειά. Ωστόσο, κάνοντάς το αυτό θα έδινε στις εθνικές αρχές μια δικαιολογία να μην κάνουν το μερίδιό τους, οπότε στην πραγματικότητα μπορεί να έχετε ακόμη λιγότερες δοκιμές από ό,τι γίνεται αυτή τη στιγμή."

Η έκθεση του Dalton εισάγει επίσης νέα κριτήρια που πρέπει να πληρούν οι κατασκευαστές, συμπεριλαμβανομένης της κοινής χρήσης των δεδομένων των οχημάτων με συνεργεία εκτός από αντιπροσωπείες, ώστε οι αυτοκινητιστές να συνεχίσουν να έχουν τη δυνατότητα επιλογής για το πού θα επισκευάσουν τα αυτοκίνητά τους.

Η επιτροπή αναμένεται να ψηφίσει επί της έκθεσης στα τέλη Νοεμβρίου.

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: