Συνδεθείτε μαζί μας

Εκπομπές CO2

Χάθηκε η ευκαιρία για καθαρότερα, πιο αποτελεσματικά φορτηγά λένε οι Πράσινοι

ΜΕΡΙΔΙΟ:

Δημοσιευμένα

on

Χρησιμοποιούμε την εγγραφή σας για να παρέχουμε περιεχόμενο με τους τρόπους στους οποίους συναινέσατε και να βελτιώσουμε την κατανόησή μας για εσάς. Μπορείτε να διαγραφείτε οποιαδήποτε στιγμή.

ΕξάτμισηΤο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισε σήμερα (14 Ιανουαρίου) υπέρ της επικύρωσης μιας νομοθετικής συμφωνίας σχετικά με κανόνες που ορίζουν όρια εκπομπών CO2 για ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (βαν). Οι Πράσινοι εξέφρασαν τη λύπη τους για την «έλλειψη φιλοδοξίας» στο αποτέλεσμα, το οποίο απλώς επιβεβαιώνει τα προηγούμενα όρια για το 2020 (1).

Μετά την ψηφοφορία, ο εκπρόσωπος Τύπου για το περιβάλλον Green Carl Schlyter δήλωσε: «Χάσαμε μια ευκαιρία να πιέσουμε για καθαρότερα, πιο αποτελεσματικά φορτηγά. Τα πιο φιλόδοξα όρια εκπομπών CO2 έχουν νόημα τόσο οικονομικά όσο και περιβαλλοντικά, με εκτιμώμενη καθαρή εξοικονόμηση 5,000 ευρώ ανά φορτηγό κατά τη διάρκεια ζωής του μέσω της απόδοσης καυσίμου, καθώς και με μεγαλύτερη συμβολή στην επίτευξη των στόχων μας για την κλιματική αλλαγή. Δυστυχώς, αυτή η νομοθεσία απλώς επιβεβαιώνει τα μη φιλόδοξα όρια για το 2020, τα οποία τέθηκαν το 2011 με βάση ελλιπή δεδομένα, και δεν θέτει όρια για το 2025. Αυτό το αποτέλεσμα θα αποτύχει να τονώσει την πραγματική καινοτομία προς καθαρότερα και πιο αποδοτικά φορτηγά.

"Αυτό θα στερήσει τους καταναλωτές από τα οφέλη των πιο αποδοτικών βαν φορτηγών καυσίμου, καθώς και την αποτυχία να αξιοποιήσουν πλήρως τις δυνατότητες μείωσης αυτών των επιβλαβών για το κλίμα εκπομπών από τα φορτηγά. Δυστυχώς, αυτή η νομοθετική αναθεώρηση απέτυχε επίσης να άρει βασικά κενά (οικολογική καινοτομία μπόνους και υπερ-πιστώσεις), που υπονομεύουν την ακεραιότητα του συνολικού ορίου CO2. Η διαφορά μεταξύ της κατανάλωσης καυσίμου στα αυτοκίνητα παραγωγής και των τιμών δοκιμών επίσης δεν αντιμετωπίζεται. Με την αποτυχία να επιλύσει αυτά, η ΕΕ στην πραγματικότητα νομοθετεί για τους κατασκευαστές να παρακάμψουν Αντί για μια λύση win-win, την οποία θα είχαν αποδώσει πιο φιλόδοξοι κανόνες για τους καταναλωτές και το κλίμα, το τελικό αποτέλεσμα είναι μια νίκη για τους λομπίστες των λιγότερο καινοτόμων κατασκευαστών van."

(1) Η νομοθεσία επιβεβαιώνει το μέσο όριο του στόλου των 147 γραμμαρίων CO2 ανά χιλιόμετρο για το 2020.

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο:

Το EU Reporter δημοσιεύει άρθρα από διάφορες εξωτερικές πηγές που εκφράζουν ένα ευρύ φάσμα απόψεων. Οι θέσεις που λαμβάνονται σε αυτά τα άρθρα δεν είναι απαραίτητα αυτές του EU Reporter.

Τάσεις