Έκθεση S&P για το ηλεκτρονικό μεθάνιο – Σχόλιο εμπειρογνωμόνων TES

Η ενεργειακή μετάβαση γίνεται ολοένα και πιο σημαντική και διάχυτη, οδηγώντας σε σημαντικές αλλαγές σε βιομηχανίες και κοινωνίες παγκοσμίως. Καθώς η ζήτηση για καθαρή ενέργεια αυξάνεται, η ηλεκτροδότηση θα διαδραματίσει ουσιαστικό ρόλο στην απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές πολλών τομέων. Ωστόσο, ορισμένες βιομηχανίες, όπως η κατασκευή σε υψηλές θερμοκρασίες, θα απαιτήσουν εναλλακτικές λύσεις πέρα ​​από την ηλεκτροδότηση - λύσεις που βασίζονται σε πράσινα μόρια και όχι σε ηλεκτρόνια. Αυτά τα πράσινα μόρια, όπως το ηλεκτρονικό μεθάνιο, είναι ζωτικής σημασίας για την κάλυψη των ειδικών αναγκών αυτών των τομέων, διασφαλίζοντας παράλληλα ότι η μετάβαση παραμένει έγκαιρη και βιώσιμη.

Ως ένα από τα πιο γρήγορα σε εφαρμογή καύσιμα μη βιολογικής προέλευσης (RFNBO), το e-NG μπορεί να συμβάλει στη διασφάλιση της μετάβασης σε μια οικονομία υδρογόνου. Το e-NG (ηλεκτρικό φυσικό αέριο) παράγεται με συνδυασμό πράσινου υδρογόνου με CO2 και είναι το πράσινο ισοδύναμο του φυσικού αερίου. Το πράσινο υδρογόνο παράγεται με ηλεκτρόλυση χρησιμοποιώντας ανανεώσιμες πηγές ενέργειας σε περιοχές όπου ο ήλιος και ο άνεμος είναι άφθονο. Στη συνέχεια, το e-NG παράγεται με μεθανοποίηση (διεργασία Sabatier). Με αυτόν τον τρόπο, μπορούν να ξεπεραστούν οι περιορισμοί κόστους και όγκου σε περιοχές όπως η Ευρώπη και να καταστεί δυνατή η μεταφορά πράσινων μορίων στην υπάρχουσα υποδομή φυσικού αερίου. Το e-NG επιτρέπει την απαλλαγή από τον άνθρακα της βιομηχανίας χωρίς σημαντικά μέτρα μετατροπής, καθώς μπορεί να αναπτυχθεί μέσω των υποδομών εξόδου.

Πρόσφατα δημοσιεύτηκε μια έκθεση της S&P Global για το e-μεθάνιο/e-NG. Η έκθεση δίνει μια επισκόπηση της δυνατότητας αυτού του νέου ηλεκτρονικού αερίου να απελευθερώσει τους τομείς του άνθρακα που είναι δύσκολο να μειώσουν μέσω της υπάρχουσας υποδομής. Η έκθεση δίνει μια επισκόπηση των υφιστάμενων παγκόσμιων κανονισμών για το ηλεκτρονικό μεθάνιο, με επίκεντρο την ΕΕ και την Ιαπωνία.

ΕΕ: η Οδηγία για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας III – RED III – έθεσε μια δεσμευτική εντολή για τα RFNBO να αντιπροσωπεύουν τουλάχιστον το 1% όλων των καυσίμων που χρησιμοποιούνται στον τομέα των μεταφορών έως το 2030. Εάν το CO2 που χρησιμοποιείται για την παραγωγή e-μεθανίου προέρχεται από τις σωστές πηγές, τότε το e-μεθάνιο μπορεί να πληροί τα κριτήρια για να είναι RFNBO.

Ιαπω

Ο Marco Alverá, Διευθύνων Σύμβουλος και Συνιδρυτής της TES δήλωσε: «Η πρόοδος στην ανάπτυξη των ηλεκτρονικών καυσίμων είναι εγγενώς συνδεδεμένη με τη σαφήνεια και τη φιλοδοξία των ρυθμιστικών στόχων. Σε περιοχές όπως η Ιαπωνία ή ο Καναδάς, όπου η κυβέρνηση έχει θέσει σαφείς και φιλόδοξους στόχους για την υιοθέτηση των ηλεκτρονικών καυσίμων και των ανανεώσιμων αερίων, βλέπουμε τα έργα να προχωρούν με σιγουριά.

«Η απροθυμία της Ευρώπης να θέσει ισχυρότερους δεσμευτικούς στόχους ή ποσοστώσεις καταπνίγει τη δυναμική που απαιτείται για την κλιμάκωση της παραγωγής ηλεκτρονικών καυσίμων και της παραγωγής ηλεκτρολύτη μεγάλης κλίμακας και την επίτευξη των κλιματικών στόχων της. Το παράδειγμα της Ιαπωνίας δείχνει ότι με τα σωστά κίνητρα και σαφή κατεύθυνση, η βιομηχανία μπορεί και θα ανταποκριθεί. Για να ανθίσει πραγματικά το ηλεκτρονικό μεθάνιο στην ΕΕ, πρέπει να προχωρήσουμε πέρα ​​από τις τρέχουσες συζητήσεις και να δημιουργήσουμε ένα πιο ισχυρό πλαίσιο που παρέχει μακροπρόθεσμη βεβαιότητα τόσο για προγραμματιστές, επενδυτές όσο και για αγοραστές».

Διαφήμιση

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: