Συνδεθείτε μαζί μας

Ενέργεια

Κρατικές ενισχύσεις: Η Επιτροπή εγκρίνει ενισχύσεις € 448 εκατομμύρια για την κατασκευή του τερματικού σταθμού ΥΦΑ της Λιθουανίας

ΜΕΡΙΔΙΟ:

Δημοσιευμένα

on

Χρησιμοποιούμε την εγγραφή σας για να παρέχουμε περιεχόμενο με τους τρόπους στους οποίους συναινέσατε και να βελτιώσουμε την κατανόησή μας για εσάς. Μπορείτε να διαγραφείτε οποιαδήποτε στιγμή.

Προγραμματισμένο τερματικό LNG Πηγή Λιμένας Klaipeda_550x300Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή διαπίστωσε ότι η ενίσχυση για την κατασκευή και τη λειτουργία τερματικού σταθμού υγροποιημένου φυσικού αερίου, που θα αναπτυχθεί στο λιμάνι Klaipėda στη Λιθουανία από την AB Klaipėdos nafta, συμμορφώνεται με τους κανόνες της ΕΕ για τις κρατικές ενισχύσεις. Το έργο στοχεύει στην αύξηση της ασφάλειας του εφοδιασμού με φυσικό αέριο εντός της Λιθουανίας, διαφοροποιώντας τις πηγές εφοδιασμού της. Η Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η ενίσχυση προάγει τους ενεργειακούς στόχους της ΕΕ χωρίς αδικαιολόγητη στρέβλωση του ανταγωνισμού, καθώς η ανάπτυξη του τερματικού σταθμού LNG θα ενσωματώσει τη Λιθουανία στην αγορά φυσικού αερίου της ΕΕ και θα τονώσει τον ανταγωνισμό στις λιθουανικές αγορές φυσικού αερίου.

Ο Αντιπρόεδρος της Επιτροπής, αρμόδιος για την πολιτική ανταγωνισμού, Joaquín Almunia δήλωσε: "Η βοήθεια θα μειώσει την εξάρτηση της Λιθουανίας από μια ενιαία πηγή προμήθειας φυσικού αερίου και θα ενισχύσει την ασφάλεια εφοδιασμού της. Με τη διαφοροποίηση των πηγών εφοδιασμού με φυσικό αέριο, ο τερματικός σταθμός θα τονώσει επίσης τον ανταγωνισμό μεταξύ των προμηθευτών αερίου , το οποίο με τη σειρά του θα ωφελήσει τους καταναλωτές».

Το 2013, η Λιθουανία κοινοποίησε σχέδια για τη στήριξη της κατασκευής του τερματικού σταθμού LNG της Klaipeda με κρατικές εγγυήσεις που υποστηρίζουν τα δάνεια που απαιτούνται για τη χρηματοδότηση του αρχικού επενδυτικού κόστους του τερματικού σταθμού. Επιπλέον, ο φορέας εκμετάλλευσης θα λάβει το λεγόμενο «Συμπλήρωμα LNG», ένα τέλος που επιβάλλεται σε όλους τους χρήστες του συστήματος μεταφοράς, το οποίο θα εισπράττεται από τον διαχειριστή συστήματος μεταφοράς της Λιθουανίας και θα καταβάλλεται στον διαχειριστή του τερματικού σταθμού μετά από εξουσιοδότηση του Λιθουανικού ρυθμιστή ενέργειας, προκειμένου να καλύψει μέρος του επενδυτικού κόστους και του κόστους συντήρησής του κατά τη διάρκεια ζωής του τερματικού σταθμού.

Ο φορέας εκμετάλλευσης θα είναι υποχρεωμένος να παρέχει υπηρεσίες επαναεριοποίησης σε οποιονδήποτε τρίτο με ρυθμιζόμενα τιμολόγια και υπό όρους που δεν εισάγουν διακρίσεις.

Σε όρους παρούσας αξίας, τα διάφορα στοιχεία δημόσιας στήριξης για την κατασκευή του τερματικού σταθμού LNG ανέρχονται σε περίπου 448 εκατ. ευρώ.

Η έρευνα της Επιτροπής διαπίστωσε ότι η επένδυση συμβάλλει στην ασφάλεια του εφοδιασμού και ότι η ενίσχυση είναι απαραίτητη και αναλογική για την υλοποίηση της επένδυσης. Επιπλέον, ο τερματικός σταθμός θα είναι ανοιχτός σε τρίτους με όρους που δεν εισάγουν διακρίσεις, διασφαλίζοντας ότι δεν υπάρχουν αδικαιολόγητες στρεβλώσεις του ανταγωνισμού.

Όσον αφορά την αποζημίωση για το κόστος συντήρησης, θα ανέρχεται κατά μέσο όρο σε 17 εκατ. ευρώ ετησίως.

Διαφήμιση

Η Επιτροπή διαπίστωσε ότι αυτή η αποζημίωση για το κόστος συντήρησης είναι σύμφωνη με το πλαίσιο της ΕΕ για τις υπηρεσίες γενικού οικονομικού συμφέροντος (ΥΓΟΣ, βλ. IP / 11 / 1571 και MEMO / 11 / 929). Ειδικότερα, τα αντικειμενικά κριτήρια για τον καθορισμό των επιλέξιμων δαπανών, η παρακολούθηση της υλοποίησης από τη λιθουανική ρυθμιστική αρχή ενέργειας και η ρυθμιζόμενη απόδοση επένδυσης θα διασφαλίσουν ότι ο φορέας εκμετάλλευσης του τερματικού σταθμού δεν θα λάβει υπερβολική αποζημίωση για την εκπλήρωση της δημόσιας υπηρεσίας που του έχει ανατεθεί.

Ιστορικό

Το άρθρο 107 παράγραφος 3 γ) της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΣΛΕΕ) επιτρέπει στα κράτη μέλη να χορηγούν ενίσχυση για την ανάπτυξη ορισμένων οικονομικών δραστηριοτήτων.

Δεδομένων των τρεχουσών διασυνδέσεων φυσικού αερίου, η Λιθουανία, όπως και τα άλλα κράτη της Βαλτικής – είναι απομονωμένη από το υπόλοιπο ευρωπαϊκό δίκτυο μεταφοράς φυσικού αερίου και εξαρτάται εξ ολοκλήρου από την Gazprom ως μοναδική πηγή τροφοδοσίας. Έχει μία από τις υψηλότερες τιμές φυσικού αερίου στην ΕΕ. Ο τερματικός σταθμός LNG θα επιτρέψει στη Λιθουανία να διασφαλίσει την ασφάλεια εφοδιασμού της βραχυπρόθεσμα. Επιπλέον, σε περίπτωση διακοπής της ενιαίας μεγαλύτερης υποδομής φυσικού αερίου, ο τερματικός σταθμός θα ακολουθήσει έως τον Δεκέμβριο του 2014 ώστε η υπόλοιπη υποδομή να είναι σε θέση να ικανοποιήσει τη ζήτηση φυσικού αερίου. Ενώ άλλα έργα σχεδιάζονται για την αύξηση της ασφάλειας εφοδιασμού των Βαλτικών χωρών γενικά (διασύνδεση φυσικού αερίου μεταξύ Πολωνίας και Λιθουανίας, περιφερειακός τερματικός σταθμός LNG της Βαλτικής), τα έργα αυτά δεν θα υλοποιηθούν πριν από αρκετά χρόνια. Η Λιθουανία θα συνεχίσει να συνεργάζεται με τα άλλα κράτη μέλη για την ολοκλήρωση αυτών των έργων.

Οι μη εμπιστευτικές εκδόσεις των αποφάσεων θα είναι διαθέσιμες στους αριθμούς υπόθεσης SA.36740 στο Μητρώο κρατικών ενισχύσεων σχετικά με την Ιστοσελίδα της ΓΔ ανταγωνισμού όταν θα έχουν επιλυθεί όλα τα θέματα εμπιστευτικότητας. Οι νέες δημοσιεύσεις αποφάσεων για κρατικές ενισχύσεις στο Διαδίκτυο και στην Επίσημη Εφημερίδα αναφέρονται στο Εβδομαδιαίες Ηλεκτρονικές Ειδήσεις Κρατικής Βοήθειας.

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο:

Το EU Reporter δημοσιεύει άρθρα από διάφορες εξωτερικές πηγές που εκφράζουν ένα ευρύ φάσμα απόψεων. Οι θέσεις που λαμβάνονται σε αυτά τα άρθρα δεν είναι απαραίτητα αυτές του EU Reporter.
Διαφήμιση

Τάσεις