Συνδεθείτε μαζί μας

Περιβάλλοv

Η ΕΕ αναμένεται να καλέσει χρόνο στον κινητήρα καύσης εντός δύο δεκαετιών

ΜΕΡΙΔΙΟ:

Δημοσιευμένα

on

Τα φορτηγά περιμένουν στην ουρά στον αυτοκινητόδρομο Α16 για να μπουν στη σήραγγα της Μάγχης στο Calais, βόρεια Γαλλία, στις 17 Δεκεμβρίου 2020. REUTERS / Pascal Rossignol
Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι συνδεδεμένο σε σημείο φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα στη Ρώμη, Ιταλία, 28 Απριλίου 2021. REUTERS / Guglielmo Mangiapane

Η Ευρωπαϊκή Ένωση πρότεινε μέτρα την Τετάρτη (13 Ιουλίου), στο πλαίσιο μιας ευρείας δέσμης μέτρων για το κλίμα, που σηματοδοτούν το τέλος των πωλήσεων βενζίνης (βενζίνης) και ντίζελ αυτοκινήτων εντός 20 ετών, και επιταχύνουν τη μετάβαση σε ηλεκτρική πρόωση, γράφω Νικ Κάρι, Κέιτ Άμπνετ Ilona Wissenbach.

Πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ήδη ανακοινώσει τεράστιες επενδύσεις στην ηλεκτροδότηση, εν μέρει εν αναμονή αυστηρότερων στόχων εκπομπών, αλλά θέλουν να μάθουν αν η ΕΕ θα τους υποστηρίξει κατασκευάζοντας δημόσιους σταθμούς φόρτισης και πόσο σύντομα θέλει να καταργηθούν σταδιακά τα υβριδικά ηλεκτρικά / καύσιμα οχήματα.

"Μέχρι το 2040, τα περισσότερα μοντέλα κατασκευαστών αυτοκινήτων θα είναι σχεδόν ηλεκτροφόρα ούτως ή άλλως", δήλωσε ο Nick Parker, διευθύνων σύμβουλος της συμβουλευτικής εταιρείας AlixPartners. "Το ερώτημα είναι αν αυτοί (η ΕΕ) θα μπορούσαν να προσπαθήσουν να αναγκάσουν το ταξίδι στο δρόμο ή να το αφήσουν σε μεμονωμένους κατασκευαστές αυτοκινήτων να αποφασίσουν αυτό το μονοπάτι για τον εαυτό τους."

Διαφήμιση

Τον περασμένο μήνα, η Volkswagen AG (VOWG_p.DE) είπε ότι θα σταματήσει να πωλεί αυτοκίνητα με κινητήρες καύσης στην Ευρώπη έως το 2035, και κάπως αργότερα στην Κίνα και τις Ηνωμένες Πολιτείες, ως μέρος της μετάβασής της σε ηλεκτρικά οχήματα. Διάβασε περισσότερα.

Και την περασμένη εβδομάδα ο Στελάντης (STLA.MI), η Νο. 4 αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, δήλωσε ότι θα επενδύσει περισσότερα από 30 δισεκατομμύρια ευρώ (35 δισ. δολάρια) έως το 2025 για την ηλεκτροδότηση της γκάμας της. Διαβάστε περισσότερα.

Ωστόσο, παρά τις εξελίξεις, οι εκπομπές της ΕΕ από τις οδικές μεταφορές έχουν πράγματι αυξηθεί τα τελευταία χρόνια και τα νέα μέτρα αποσκοπούν στο να ευθυγραμμιστεί ο τομέας με τη συνολική στρατηγική του μπλοκ για την επίτευξη καθαρών μηδενικών εκπομπών έως το 2050.

Το εκτελεστικό όργανο της ΕΕ, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, θα παρουσιάσει δεσμευτικούς στόχους εκπομπών που στην πραγματικότητα καθιστούν αδύνατη την πώληση νέων οχημάτων με κινητήρα ορυκτών καυσίμων στο μπλοκ 27 χωρών είτε από το 2035 είτε το 2040, σύμφωνα με πηγές που γνωρίζουν τις συζητήσεις.

Ένας υφιστάμενος στόχος για μείωση κατά 37.5% των εκπομπών CO2 από τα τρέχοντα επίπεδα έως το 2030 αναμένεται να αντικατασταθεί από περικοπή μεταξύ 50% και 65%.

ΦΟΡΤΩΣΗ

Οι πωλήσεις αυτοκινήτων χαμηλών εκπομπών αυξήθηκαν πέρυσι στην Ευρώπη, ακόμη και όταν η πανδημία COVID-19 χτύπησε τις συνολικές πωλήσεις οχημάτων και ένα στα εννέα νέα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν ήταν ένα ηλεκτρικό ή plug-in υβρίδιο. Διάβασε περισσότερα.

Ωστόσο, η πλήρης ηλεκτροδότηση εξακολουθεί να απέχει πολύ. Ακόμη και όταν οι αγοραστές είναι σε θέση να πληρώσουν το σημαντικό ασφάλιστρο των τιμών για ένα μερικό ή όλο το ηλεκτρικό όχημα, πολλοί έχουν αποφευχθεί από το «άγχος της εμβέλειας» λόγω έλλειψης δημόσιων σταθμών φόρτισης.

Οι Carmakers έχουν τηλεγραφεί ότι θα αποδεχθούν αυστηρότερους στόχους εκπομπών μόνο σε αντάλλαγμα για μαζικές δημόσιες επενδύσεις σε φορτιστές και υπάρχουν ενδείξεις ότι έχουν ακουστεί.

Οι Βρυξέλλες αναμένεται να προτείνουν νομοθεσία που θα απαιτούσε από τις χώρες να εγκαταστήσουν δημόσια σημεία φόρτισης σε καθορισμένες αποστάσεις κατά μήκος μεγάλων οδών.

"Η ημερομηνία λήξης για κινητήρες εσωτερικής καύσης αυξάνει την πίεση που πρέπει να φροντίσουν η ΕΕ και τα κράτη μέλη για την ανάπτυξη της υποδομής φόρτισης", δήλωσε ο Patrick Hummel, αναλυτής της UBS. "Δεν μπορεί να είναι ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων πρέπει να δημιουργήσουν τους σταθμούς φόρτισης μόνοι τους."

Μερικές ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η BMW (BMWG.DE) και η Renault (RENA.PA) έχουν επενδύσει σε μεγάλο βαθμό σε plug-in υβρίδια - τα οποία διαθέτουν κινητήρες καύσης και ηλεκτροκινητήρες - ως τρόπο αντιμετώπισης αυτού του προβλήματος μεσοπρόθεσμα.

Αλλά με τα πράσινα διαπιστευτήρια των υβριδικών αυτοκινήτων να αμφισβητούνται όλο και περισσότερο, φοβούνται ότι μεγάλο μέρος αυτής της επένδυσης θα χαθεί εάν ωθηθούν να τα καταργήσουν πολύ σύντομα. Διάβασε περισσότερα.

Η AlixPartners εκτιμά ότι για το 2021 έως το 2025, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων και οι προμηθευτές παγκοσμίως θα επενδύσουν 330 δισεκατομμύρια δολάρια στην ηλεκτροδότηση, αύξηση 41% από την εκτίμησή τους στα 250 δισεκατομμύρια δολάρια για την περίοδο από το 2020 έως το 2024.

Όλες οι προτάσεις της Επιτροπής θα πρέπει να αποτελέσουν αντικείμενο διαπραγμάτευσης και έγκρισης από τα κράτη μέλη της ΕΕ και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

($ 1 = € 0.8477)

Διασυνδεσιμότητα Ηλεκτρισμός

Η Επιτροπή εγκρίνει γαλλικό πρόγραμμα 30.5 δισεκατομμυρίων ευρώ για τη στήριξη της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας

Δημοσιευμένα

on

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε, σύμφωνα με τους κανόνες της ΕΕ για τις κρατικές ενισχύσεις, ένα γαλλικό πρόγραμμα ενίσχυσης για την υποστήριξη της παραγωγής ανανεώσιμων πηγών ηλεκτρικής ενέργειας. Το μέτρο θα βοηθήσει τη Γαλλία να επιτύχει τους στόχους της για ανανεώσιμες πηγές ενέργειας χωρίς να στρεβλώσει αδικαιολόγητα τον ανταγωνισμό και θα συμβάλει στον ευρωπαϊκό στόχο επίτευξης της κλιματικής ουδετερότητας έως το 2050.

Η εκτελεστική αντιπρόεδρος Margrethe Vestager, υπεύθυνη για την πολιτική ανταγωνισμού, δήλωσε: «Αυτό το μέτρο βοήθειας θα τονώσει την ανάπτυξη βασικών ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και θα υποστηρίξει τη μετάβαση σε έναν περιβαλλοντικά βιώσιμο ενεργειακό εφοδιασμό, σύμφωνα με τους στόχους της ΕΕ για την πράσινη συμφωνία. Η επιλογή των δικαιούχων μέσω μιας ανταγωνιστικής διαδικασίας υποβολής προσφορών θα εξασφαλίσει την καλύτερη αξία για τα χρήματα των φορολογουμένων διατηρώντας παράλληλα τον ανταγωνισμό στη γαλλική αγορά ενέργειας ». 

Το γαλλικό σχέδιο

Διαφήμιση

Η Γαλλία κοινοποίησε στην Επιτροπή την πρόθεσή της να εισαγάγει ένα νέο σχέδιο για την υποστήριξη της ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, και συγκεκριμένα σε χερσαίους φορείς εκμετάλλευσης ηλιακών, χερσαίων αιολικών και υδροηλεκτρικών εγκαταστάσεων. Το καθεστώς παρέχει στήριξη σε αυτούς τους φορείς εκμετάλλευσης μέσω διαγωνισμών. Συγκεκριμένα, το μέτρο περιλαμβάνει επτά τύπους διαγωνισμών συνολικής ισχύος 34 GW νέων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας που θα οργανωθούν μεταξύ 2021 και 2026: (i) ηλιακός στο έδαφος, (ii) ηλιακός σε κτίρια, (iii) χερσαίος άνεμος, (iv) υδροηλεκτρικές εγκαταστάσεις, (v) καινοτόμες ηλιακές, (vi) αυτοκατανάλωση και (vii) διαγωνισμός ουδέτερης τεχνολογίας. Η υποστήριξη λαμβάνει τη μορφή πριμοδότησης πέραν της τιμής της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας. Το μέτρο έχει προσωρινό συνολικό προϋπολογισμό περίπου 30.5 δισεκατομμύρια ευρώ. Το πρόγραμμα είναι ανοιχτό έως το 2026 και η ενίσχυση μπορεί να καταβληθεί για μέγιστη περίοδο 20 ετών μετά τη σύνδεση της νέας ανανεώσιμης εγκατάστασης στο δίκτυο.

Εκτίμηση της Επιτροπής

Η Επιτροπή αξιολόγησε το μέτρο σύμφωνα με τους κανόνες της ΕΕ για τις κρατικές ενισχύσεις, και συγκεκριμένα το Οδηγίες 2014 για τις κρατικές ενισχύσεις για την προστασία του περιβάλλοντος και της ενέργειας.

Η Επιτροπή διαπίστωσε ότι η βοήθεια είναι απαραίτητη για την περαιτέρω ανάπτυξη της παραγωγής ανανεώσιμων πηγών ενέργειας για την επίτευξη των περιβαλλοντικών στόχων της Γαλλίας. Έχει επίσης ένα κίνητρο, καθώς διαφορετικά τα έργα δεν θα πραγματοποιούνταν ελλείψει δημόσιας στήριξης. Επιπλέον, η ενίσχυση είναι αναλογική και περιορίζεται στο ελάχιστο απαραίτητο, καθώς το επίπεδο της ενίσχυσης θα καθοριστεί μέσω ανταγωνιστικών προσφορών. Επιπλέον, η Επιτροπή διαπίστωσε ότι οι θετικές επιπτώσεις του μέτρου, ιδίως οι θετικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις υπερτερούν των πιθανών αρνητικών επιπτώσεων όσον αφορά τις στρεβλώσεις του ανταγωνισμού. Τέλος, η Γαλλία δεσμεύτηκε επίσης να πραγματοποιήσει ένα εκ των υστέρων αξιολόγηση για την αξιολόγηση των χαρακτηριστικών και της εφαρμογής του συστήματος ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.

Σε αυτή τη βάση, η Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το γαλλικό σχέδιο είναι σύμφωνο με τους κανόνες της ΕΕ για τις κρατικές ενισχύσεις, καθώς θα διευκολύνει την ανάπτυξη ανανεώσιμης παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από διάφορες τεχνολογίες στη Γαλλία και θα μειώσει τις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου, σύμφωνα με το Ευρωπαϊκή πράσινη διαπραγμάτευση και χωρίς στρέβλωση του ανταγωνισμού.

Ιστορικό

Η Επιτροπή 2014 Κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με τις κρατικές ενισχύσεις για την προστασία του Περιβάλλοντος και Ενέργειας επιτρέπουν στα κράτη μέλη να υποστηρίζουν την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, υπό ορισμένες προϋποθέσεις. Οι κανόνες αυτοί αποσκοπούν να βοηθήσουν τα κράτη μέλη να επιτύχουν τους φιλόδοξους στόχους της ΕΕ για την ενέργεια και το κλίμα με το μικρότερο δυνατό κόστος για τους φορολογούμενους και χωρίς αδικαιολόγητες στρεβλώσεις του ανταγωνισμού στην ενιαία αγορά.

Η Οδηγία για τις ανανεώσιμες ενέργειας του 2018 καθιέρωσε έναν δεσμευτικό στόχο ανανεώσιμων πηγών ενέργειας σε επίπεδο ΕΕ 32% έως το 2030. Με το Ευρωπαϊκή ανακοίνωση για την πράσινη συμφωνία το 2019, η Επιτροπή ενίσχυσε τις φιλοδοξίες της για το κλίμα, θέτοντας στόχο να μην υπάρξουν καθαρές εκπομπές αερίων θερμοκηπίου το 2050. Το πρόσφατα εγκριθέν Ευρωπαϊκός Κλιματικός Νόμος, ο οποίος κατοχυρώνει τον στόχο του 2050 για την κλιματική ουδετερότητα και εισάγει τον ενδιάμεσο στόχο της μείωσης των καθαρών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά τουλάχιστον 55% έως το 2030, θέτοντας το έδαφος για »κατάλληλο για το 55' νομοθετικές προτάσεις που εγκρίθηκαν από την Επιτροπή στις 14 Ιουλίου 2021. Μεταξύ αυτών των προτάσεων, η Επιτροπή παρουσίασε ένα τροποποίηση της οδηγίας για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, που θέτει αυξημένο στόχο να παράγει το 40% της ενέργειας της ΕΕ από ανανεώσιμες πηγές έως το 2030.

Η μη εμπιστευτική εκδοχή της απόφασης θα δημοσιευθεί με αριθμό υπόθεσης SA.50272 στο μητρώο κρατικών ενισχύσεων σχετικά με την Επιτροπή ανταγωνισμός μετά την επίλυση οποιωνδήποτε ζητημάτων εμπιστευτικότητας. Νέες δημοσιεύσεις αποφάσεων σχετικά με κρατικές ενισχύσεις στο Διαδίκτυο και στην Επίσημη Εφημερίδα απαριθμούνται στο Εβδομαδιαία ηλεκτρονικά νέα του διαγωνισμού.

Συνέχισε να διαβάζεις

Πλαστικά απόβλητα

Πλαστικά απόβλητα και ανακύκλωση στην ΕΕ: Γεγονότα και αριθμοί

Δημοσιευμένα

on

Σχεδόν το ένα τρίτο των πλαστικών απορριμμάτων στην Ευρώπη ανακυκλώνεται. Μάθετε περισσότερα στοιχεία και αριθμούς σχετικά με τα πλαστικά απόβλητα και την ανακύκλωσή τους στην ΕΕ με αυτό το infographic, Κοινωνία.

Infographic για πλαστικά απόβλητα και ανακύκλωση στην Ευρώπη
Μάθετε τα γεγονότα σχετικά με τα πλαστικά απορρίμματα και την ανακύκλωση στην ΕΕ  

Η παραγωγή πλαστικών έχει αυξηθεί εκθετικά σε λίγες δεκαετίες - από 1.5 εκατομμύρια τόνους το 1950 σε 359 εκατομμύρια τόνους το 2018 παγκοσμίως - και μαζί με την ποσότητα των πλαστικών απορριμμάτων. Μετά από μια απότομη πτώση της παραγωγής το πρώτο εξάμηνο του 2020 λόγω της πανδημίας COVID-19, η παραγωγή ανέκαμψε ξανά το δεύτερο εξάμηνο του έτους.

Η ΕΕ ήδη λαμβάνει μέτρα για τη μείωση της ποσότητας των πλαστικών απορριμμάτων, αλλά τι συμβαίνει στα απόβλητα που παράγονται παρά όλες τις προσπάθειες; Και πώς μπορούν να αυξηθούν τα ποσοστά ανακύκλωσης πλαστικών;

Διαφήμιση

Επεξεργασία πλαστικών απορριμμάτων στην Ευρώπη

Στην Ευρώπη, η ανάκτηση ενέργειας είναι ο πιο χρησιμοποιημένος τρόπος απόρριψης πλαστικών απορριμμάτων, ακολουθούμενη από ανακύκλωση. Περίπου το 25% όλων των παραγόμενων πλαστικών απορριμμάτων είναι χωματερή.

Το ήμισυ του πλαστικού που συλλέγεται για ανακύκλωση εξάγεται για επεξεργασία σε χώρες εκτός της ΕΕ. Οι λόγοι εξαγωγής περιλαμβάνουν την έλλειψη χωρητικότητας, τεχνολογίας ή οικονομικών πόρων για την τοπική επεξεργασία των αποβλήτων.

Προηγουμένως, ένα σημαντικό μερίδιο των εξαγόμενων πλαστικών απορριμμάτων είχε αποσταλεί στην Κίνα, αλλά πρόσφατο περιορισμοί στις εισαγωγές πλαστικών απορριμμάτων στην Κίνα είναι πιθανό να μειώσει περαιτέρω τις εξαγωγές της ΕΕ. Αυτό θέτει τον κίνδυνο αυξημένης αποτέφρωσης και υγειονομικής ταφής πλαστικών απορριμμάτων στην Ευρώπη. Εν τω μεταξύ, η ΕΕ προσπαθεί να βρει κυκλικούς και φιλικούς προς το κλίμα τρόπους διαχείρισης των πλαστικών απορριμμάτων της.

Το χαμηλό μερίδιο της ανακύκλωσης πλαστικών στην ΕΕ σημαίνει σημαντικές απώλειες τόσο για την οικονομία όσο και για το περιβάλλον. Υπολογίζεται ότι το 95% της αξίας των πλαστικών υλικών συσκευασίας χάνεται στην οικονομία μετά από έναν σύντομο κύκλο πρώτης χρήσης.

Σε παγκόσμιο επίπεδο, εκτιμούν οι ερευνητές ότι η παραγωγή και αποτέφρωση πλαστικού άντλησε πάνω από 850 εκατομμύρια τόνους αερίων θερμοκηπίου στην ατμόσφαιρα το 2019. Μέχρι το 2050, οι εκπομπές αυτές θα μπορούσαν να ανέλθουν σε 2.8 δισεκατομμύρια τόνους, μέρος των οποίων θα μπορούσε να αποφευχθεί μέσω καλύτερης ανακύκλωσης.

Διαβάστε περισσότερα για διαχείριση αποβλήτων στην ΕΕ.

Προβλήματα με την ανακύκλωση πλαστικών

Τα κύρια ζητήματα που περιπλέκουν την ανακύκλωση πλαστικών είναι η ποιότητα και η τιμή του ανακυκλωμένου προϊόντος, σε σύγκριση με το αντίστοιχο μη ανακυκλωμένο προϊόν. Οι πλαστικοί επεξεργαστές απαιτούν μεγάλες ποσότητες ανακυκλωμένου πλαστικού, κατασκευασμένες σύμφωνα με αυστηρά ελεγχόμενες προδιαγραφές και σε ανταγωνιστική τιμή.

Ωστόσο, δεδομένου ότι τα πλαστικά προσαρμόζονται εύκολα στις ανάγκες - λειτουργικές ή αισθητικές - κάθε κατασκευαστή, η ποικιλία της πρώτης ύλης περιπλέκει τη διαδικασία ανακύκλωσης, καθιστώντας την δαπανηρή και επηρεάζοντας την ποιότητα του τελικού προϊόντος. Κατά συνέπεια, η ζήτηση για ανακυκλωμένα πλαστικά αυξάνεται ραγδαία, αν και το 2018 αντιπροσώπευε μόνο το 6% της ζήτησης πλαστικών στην Ευρώπη.

Μάθετε περισσότερα σχετικά με τα σχέδια της ΕΕ για επίτευξη κυκλικής οικονομίας έως το 2050, συμπεριλαμβανομένου του μείωση πλαστικών.

EU λύσεις για την αύξηση των ποσοστών ανακύκλωσης

Τον Μάιο του 2018, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υπέβαλε πρόταση για την αντιμετώπιση του ζητήματος του πλαστικά απορρίμματα θαλάσσης. Περιλαμβάνει απαγόρευση της ΕΕ για την παραγωγή των κορυφαίων 10 πλαστικών μίας χρήσης που βρίσκονται σε ευρωπαϊκές παραλίες από τις 3 Ιουλίου 2021.

Ως μέρος της Πράσινη συμφωνία, Το 55% των απορριμμάτων πλαστικών συσκευασιών θα πρέπει να ανακυκλωθούν έως το 2030. Αυτό θα σήμαινε καλύτερο σχεδιασμό για ανακύκλωση, αλλά οι ευρωβουλευτές πιστεύουν ότι χρειάζονται επίσης μέτρα για την τόνωση της αγοράς ανακυκλωμένου πλαστικού.

Αυτά τα μέτρα θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν:

  • Δημιουργία ποιοτικών προτύπων για δευτερεύοντα πλαστικά.
  • ενθάρρυνση της πιστοποίησης προκειμένου να αυξηθεί η εμπιστοσύνη τόσο της βιομηχανίας όσο και των καταναλωτών ·
  • καθιέρωση υποχρεωτικών κανόνων σχετικά με το ελάχιστο ανακυκλωμένο περιεχόμενο σε ορισμένα προϊόντα, και
  • ενθαρρύνοντας τις χώρες της ΕΕ να εξετάσουν το ενδεχόμενο μείωσης του ΦΠΑ στα ανακυκλωμένα προϊόντα.


Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο υποστήριξε επίσης το περιορισμός των ελαφρών πλαστικών σακουλών στην ΕΕ στο 2015.

Επιπλέον, οι ευρωβουλευτές κάλεσαν την Επιτροπή να λάβει δράση κατά των μικρο πλαστικών.

Διαβάστε περισσότερα για τη στρατηγική της ΕΕ για τη μείωση των πλαστικών απορριμμάτων.

Μάθετε περισσότερα 

Συνέχισε να διαβάζεις

Περιβάλλοv

Διαχείριση υδάτων: Η Επιτροπή διαβουλεύεται για την ενημέρωση καταλόγων ρύπων που επηρεάζουν τα επιφανειακά και υπόγεια ύδατα

Δημοσιευμένα

on

Η Επιτροπή ξεκίνησε ένα διαδικτυακή δημόσια διαβούλευση να αναζητήσουν απόψεις σχετικά με την επερχόμενη αναθεώρηση των καταλόγων ρύπων που εμφανίζονται στα επιφανειακά και υπόγεια ύδατα, καθώς και στα αντίστοιχα ρυθμιστικά πρότυπα. Αυτή η πρωτοβουλία είναι ιδιαίτερα σημαντική για την εφαρμογή του πρόσφατα εγκριθέντος Σχέδιο δράσης μηδενικής ρύπανσης ως μέρος του Ευρωπαϊκή πράσινη διαπραγμάτευσηκαι ευρύτερες προσπάθειες για την εξασφάλιση της αποδοτικότερης και ασφαλέστερης χρήσης του νερού.

Ο Επίτροπος Περιβάλλοντος, Ωκεανών και Αλιείας Virginijus Sinkevičius είπε: «Όλοι οι Ευρωπαίοι πρέπει να επωφεληθούν από το καθαρό νερό. Η διασφάλιση καλής ποιότητας επιφανειακών και υπόγειων υδάτων στην Ευρώπη είναι υψίστης σημασίας για την ανθρώπινη υγεία και για το περιβάλλον. Η ρύπανση που προκαλείται από φυτοφάρμακα, τεχνητές χημικές ουσίες ή από κατάλοιπα φαρμακευτικών προϊόντων πρέπει να αποφεύγεται όσο το δυνατόν περισσότερο. Θέλουμε να ακούσουμε τις απόψεις σας για το πώς αυτό μπορεί να επιτευχθεί καλύτερα. "

Βρέθηκε μια πρόσφατη αξιολόγηση («έλεγχος φυσικής κατάστασης») τον Δεκέμβριο του 2019 Η νομοθεσία της ΕΕ για τα ύδατα θα είναι σε γενικές γραμμές κατάλληλη για τον σκοπό. Ωστόσο, απαιτείται βελτίωση σε πτυχές όπως οι επενδύσεις, οι κανόνες εφαρμογής, η ενσωμάτωση των υδάτινων στόχων σε άλλες πολιτικές, η διοικητική απλούστευση και η ψηφιοποίηση. Αυτή η αναθεώρηση στοχεύει να αντιμετωπίσει ορισμένες από τις ελλείψεις σε σχέση με τη χημική ρύπανση και τη νομική υποχρέωση για τακτική αναθεώρηση των καταλόγων ρύπων, καθώς και να συμβάλει στην επιτάχυνση της εφαρμογής. Η δημόσια διαβούλευση είναι ανοιχτή για ανατροφοδότηση μέχρι την 1η Νοεμβρίου 2021. Περισσότερες πληροφορίες υπάρχουν σε αυτό Δελτίο Τύπου.

Διαφήμιση

Συνέχισε να διαβάζεις
Διαφήμιση
Διαφήμιση
Διαφήμιση

Τάσεις