Συνδεθείτε μαζί μας

Μεταφορά

Ακτιβιστές των Ρομά ζητούν «περίοδο χάριτος» για τους νέους κανόνες οδικής ασφάλειας

ΜΕΡΙΔΙΟ:

Δημοσιευμένα

on

Χρησιμοποιούμε την εγγραφή σας για να παρέχουμε περιεχόμενο με τρόπους που έχετε συναινέσει και για να βελτιώσουμε την κατανόησή μας για εσάς. Μπορείτε να διαγραφείτε ανά πάσα στιγμή.

Το Ίδρυμα Ρομά για την Ευρώπη προέτρεψε την κυβέρνηση της Βόρειας Μακεδονίας να εφαρμόσει μια «περίοδο χάριτος» για την τεκμηρίωση, τις εγγραφές και τη συμμόρφωση με τις άδειες που συνδέονται με το νέο σύστημα «Ασφαλούς Πόλης» της χώρας.

Η πρωτοβουλία, που εισήχθη από το Υπουργείο Εσωτερικών, λέγεται ότι βασίζεται σε κάμερες και αισθητήρες για την ανίχνευση παραβάσεων του ΚΟΚ, με τις κυρώσεις -συμπεριλαμβανομένης της κατάσχεσης οχημάτων- να επιβάλλονται ψηφιακά.

Ωστόσο, έχει προκαλέσει διαμαρτυρίες από Ρομά σε διάφορες πόλεις της Βόρειας Μακεδονίας, οι οποίοι έχουν προειδοποιήσει ότι η «επιβολή του νόμου χωρίς εγγυήσεις» απειλεί τα προς το ζην.

Ένας εκπρόσωπος του Ιδρύματος δήλωσε σε αυτόν τον ιστότοπο: «Πολλοί Ρομά δεν μπορούν να συμμορφωθούν με το νέο σύστημα λόγω συστημικών εμποδίων, όπως η έλλειψη προσωπικών εγγράφων, τα εμπόδια στην ολοκλήρωση της τυπικής εκπαίδευσης, ο αποκλεισμός από την επίσημη απασχόληση και η περιορισμένη πρόσβαση σε οικονομικά προσιτές διαδικασίες αδειοδότησης και εγγραφής».

Διαδηλωτές Ρομά έχουν πραγματοποιήσει οδοφράγματα σε διάφορες τοποθεσίες, συμπεριλαμβανομένου του κεντρικού δρόμου από τη Μπίτολα προς τις Πρέσπες, υποστηρίζοντας ότι τα μέτρα επιβολής εισήχθησαν «χωρίς μεταβατικές περιόδους ή ρεαλιστικές οδούς συμμόρφωσης».

Το Ίδρυμα προσθέτει: «Πολλοί οδηγοί που επηρεάστηκαν δεν μπόρεσαν να ολοκληρώσουν την εκπαίδευση που απαιτείται για την απόκτηση άδειας οδήγησης λόγω διαρθρωτικού αποκλεισμού που επιβεβαιώθηκε από δικαστικές αποφάσεις και όχι από ατομική επιλογή».

Οι διοργανωτές των διαδηλώσεων έχουν προειδοποιήσει ότι οι διαδηλώσεις θα συνεχιστούν «εκτός εάν οι αρχές ξεκινήσουν διάλογο και αντιμετωπίσουν τα υποκείμενα εμπόδια που δημιουργούνται από την κρατική πολιτική».

Ο εκπρόσωπος του Ιδρύματος Ρομά ισχυρίζεται ότι οι διαμαρτυρίες υποδηλώνουν μια «ευρύτερη αποτυχία διακυβέρνησης».

Το Ίδρυμα προσθέτει: «Ενώ το σύστημα Ασφαλούς Πόλης έχει διαμορφωθεί ως μια πρωτοβουλία για την οδική ασφάλεια ευθυγραμμισμένη με τα πρότυπα της ΕΕ, η εφαρμογή του δεν έλαβε υπόψη την πραγματικότητα των κοινοτήτων που αποκλείονται συστηματικά από την τεκμηρίωση, την εκπαίδευση και την επίσημη απασχόληση».

«Η ταχεία, αυτόματη επιβολή προστίμων, σε συνδυασμό με την πιθανότητα άμεσης κατάσχεσης οχημάτων, ασκεί έντονη οικονομική πίεση στις οικογένειες που εξαρτώνται από την οδήγηση για να βιοποριστούν.»

Κατά τις πρώτες ημέρες λειτουργίας του συστήματος, οι αρχές, αναφέρει το Ίδρυμα, ανέφεραν περισσότερες από 100,000 καταγεγραμμένες παραβάσεις.

Συνεχίζει, «Ωστόσο, το σύστημα τέθηκε σε εφαρμογή χωρίς μεταβατικές ρυθμίσεις, δομημένο διάλογο με τις πληγείσες κοινότητες ή πρακτική διοικητική υποστήριξη».

Το Ίδρυμα Ρομά για την Ευρώπη κάλεσε την κυβέρνηση της Βόρειας Μακεδονίας να ανταποκριθεί εποικοδομητικά, θεσπίζοντας περίοδο χάριτος 90 ημερών για την τεκμηρίωση, την καταχώριση και τη συμμόρφωση με τις άδειες, παράλληλα με στοχευμένα διοικητικά μέτρα.

Ο Mensur Haliti, Αντιπρόεδρος για τη Δημοκρατία και τη Διακυβέρνηση στο Ίδρυμα Ρομά για την Ευρώπη, δήλωσε: «Η ανάπτυξη κινητών ομάδων τεκμηρίωσης για την παροχή έκτακτης υποστήριξης για ταυτότητες, πιστοποιητικά γέννησης και επιβεβαιώσεις διαμονής στους πληττόμενους δήμους θα μείωνε άμεσα τις εντάσεις και θα επέτρεπε τη νόμιμη συμμόρφωση».

Πρόσθεσε: «Η καθιέρωση οδών εκπαίδευσης ενηλίκων για πολίτες που δεν μπόρεσαν να ολοκληρώσουν την πρωτοβάθμια εκπαίδευση – προϋπόθεση για την απόκτηση άδειας οδήγησης – και η έναρξη μιας αμνηστίας για την ταξινόμηση οχημάτων με μειωμένα τέλη θα βοηθούσε στην ένταξη των άτυπων οχημάτων στο νομικό σύστημα, στην ενίσχυση της συμμόρφωσης και στην αύξηση των φορολογικών εσόδων».

«Αν υπήρχε πολιτική βούληση, αυτές οι διαμαρτυρίες θα μπορούσαν να τελειώσουν γρήγορα», τόνισε ο Χαλίτι.

«Περιγράφουμε πρακτικά μέτρα που θα εξέταζε κάθε κυβέρνηση που ενδιαφέρεται σοβαρά για την επίλυση της κατάστασης. Αυτό απαιτεί διαπραγματεύσεις, συμβιβασμούς και το άκομψο έργο της διακυβέρνησης. Εάν η κυβέρνηση ενδιαφέρεται πραγματικά για μια λύση - αντί να κρατάει το ζήτημα στην οθόνη για να αποσπάσει την προσοχή από άλλες, πιο σοβαρές κρίσεις - έχει τα εργαλεία για να δράσει», είπε.

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο:

Μοιραστείτε αυτό:
Το EU Reporter δημοσιεύει άρθρα από διάφορες εξωτερικές πηγές που εκφράζουν ένα ευρύ φάσμα απόψεων. Οι θέσεις που λαμβάνονται σε αυτά τα άρθρα δεν είναι απαραίτητα αυτές του EU Reporter. Δείτε το πλήρες κείμενο του EU Reporter Όροι και Προϋποθέσεις δημοσίευσης για περισσότερες πληροφορίες Το EU Reporter ενστερνίζεται την τεχνητή νοημοσύνη ως εργαλείο για τη βελτίωση της δημοσιογραφικής ποιότητας, αποτελεσματικότητας και προσβασιμότητας, διατηρώντας παράλληλα αυστηρή ανθρώπινη συντακτική εποπτεία, ηθικά πρότυπα και διαφάνεια σε όλο το περιεχόμενο που υποστηρίζεται από AI. Δείτε το πλήρες κείμενο του EU Reporter Πολιτική AI Για περισσότερες πληροφορίες.
Της αγοράς ενέργειας5 μέρες πριν

Η Ομάδα Εργασίας για την Ενεργειακή Ένωση πραγματοποιεί απολογισμό της ασφάλειας εφοδιασμού πετρελαίου και φυσικού αερίου στην ΕΕ

Καζακστάν5 μέρες πριν

Η AIFC θα φιλοξενήσει τις Ημέρες Χρηματοδότησης της Αστάνα 2026 τον Σεπτέμβριο

Оικονομικό4 μέρες πριν

Η ALROSA επανεκλέγει το Εποπτικό Συμβούλιο με ελάχιστες αλλαγές

Λωρίδα της Γάζας4 μέρες πριν

Η ΕΕ εγκαινιάζει την πρωτοβουλία «Ομάδα Γάζας» για την υποστήριξη της έγκαιρης ανάκαμψης στη Γάζα, με αρχικό ποσό σχεδόν 900 εκατομμυρίων ευρώ.

Ευρωπαϊκή Επιτροπή4 μέρες πριν

Δημόσια διαβούλευση σχετικά με τις Κοινές Επιχειρήσεις, τις πρωτοβουλίες του άρθρου 185 και τις θεματικές προτεραιότητες για τις Ευρωπαϊκές Συμπράξεις στο πλαίσιο του προγράμματος «Ορίζων Ευρώπη 28-34»

μετανάστευση4 μέρες πριν

Η Πολωνία βλέπει νέα έρευνα και αλλαγές στις πολιτικές για την ένταξη των μεταναστών

Maritime4 μέρες πριν

NESBp: Ενίσχυση του θαλάσσιου χωροταξικού σχεδιασμού σε όλη τη Βόρεια Θάλασσα και τη Βαλτική Θάλασσα

South Africa3 μέρες πριν

Η ΕΕ και η Νότια Αφρική ξεκινούν διακυβερνητικό διάλογο για την εταιρική σχέση καθαρού εμπορίου και επενδύσεων

Κίνα5 ώρες πριν

Το Καζακστάν επιδιώκει την περιφερειακή ηγεσία στην Τεχνητή Νοημοσύνη, καθώς η οικονομική συνεργασία με την Κίνα εισέρχεται σε νέα φάση

UK1 ημέρες πριν

Το πρόβλημα του Στάρμερ; «Δεν είναι πολιτικός»

Ευρωμεσογειακές σχέσεις1 ημέρες πριν

Γιατί μια πλατφόρμα στρατηγικών υποθέσεων Βρυξελλών-Λευκωσίας-Ανατολικής Μεσογείου θα ωφελούσε την Ευρωπαϊκή Ένωση

Αλβανία1 ημέρες πριν

Η αδιέξοδος στο αεροδρόμιο της Αυλώνας στην Αλβανία δοκιμάζει την εμπιστοσύνη των επενδυτών καθώς χτυπάει ο χρόνος ένταξης στην ΕΕ

Ιταλία1 ημέρες πριν

Οι ευρωβουλευτές της Ομάδας ECR αμφισβητούν την Ευρωπαϊκή Επιτροπή σχετικά με την καρδιαγγειακή υγεία και τη διατροφή, προωθώντας τη μεσογειακή διατροφή ως εναλλακτική λύση στα υπερεπεξεργασμένα τρόφιμα ως κλειδί για την αντιμετώπιση της παχυσαρκίας.

Καζακστάν1 ημέρες πριν

Οι επενδύσεις παγίου κεφαλαίου του Καζακστάν ξεπέρασαν τα 9.5 τρισεκατομμύρια τένγκε στο πρώτο εξάμηνο του 2026

ΓΕΩΡΓΙΚΗ1 ημέρες πριν

Η Επιτροπή θεσπίζει απλούστερους κανόνες για την πολιτική προώθησης των αγροδιατροφικών προϊόντων της ΕΕ

Germany1 ημέρες πριν

Η Επιτροπή εγκρίνει γερμανική κρατική ενίσχυση 659 εκατομμυρίων ευρώ για τέσσερις νέες εγκαταστάσεις ημιαγωγών

Τάσεις