Γερμανός μηχανοδηγός χτύπησε εμπόδια επιβατών και εμπορευμάτων

Η απεργία των μηχανοδηγών για τις αμοιβές διέκοψε σοβαρά τα δρομολόγια σε ολόκληρη τη Γερμανία την Τετάρτη (11 Αυγούστου), εντείνοντας την πίεση στις ευρωπαϊκές αλυσίδες εφοδιασμού και απογοητεύοντας τους επιβάτες σε μια περίοδο υψηλής ζήτησης κατά την περίοδο των καλοκαιρινών διακοπών. γράφουν οι Christian Ruettger, Markus Wacket, Michael Nienaber, Reuters TV και Riham Alkousaa, Reuters.

Με περίπου 190 εμπορευματικά τρένα να παραμένουν σε αδράνεια, η Deutsche Bahn (DBN.UL) ανέφερε σε δήλωση ότι η απεργία θα μπορούσε να έχει σημαντικό αντίκτυπο στις βιομηχανικές αλυσίδες εφοδιασμού στη Γερμανία και σε ολόκληρη την Ευρώπη, οι οποίες έχουν ήδη υποστεί συμφόρηση λόγω του COVID-19.

Η ζήτηση επιβατών είναι επίσης υψηλή καθώς πολλοί άνθρωποι μετακινούνται κατά τη διάρκεια των καλοκαιρινών διακοπών μετά τη χαλάρωση των περιορισμών για τον κορωνοϊό.

Ο εκπρόσωπος της Deutsche Bahn, Achim Stauss, δήλωσε ότι η εταιρεία προσπαθεί να κρατήσει σε λειτουργία ένα στα τέσσερα τρένα μεγάλων αποστάσεων και να έχει τουλάχιστον ένα ταξίδι κάθε δύο ώρες μεταξύ μεγάλων πόλεων.

«Κάνουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε για να φτάσουμε τους ανθρώπους στον προορισμό τους σήμερα», είπε ο Stauss, καλώντας τους ταξιδιώτες να αναβάλουν τα περιττά ταξίδια.

Η απεργία θα διαρκέσει μέχρι τα ξημερώματα της Παρασκευής (13 Αυγούστου).

Έρευνα της Forsa για τους τηλεοπτικούς σταθμούς RTL και n-tv έδειξε ότι το 50% των ερωτηθέντων ήταν αντίθετο στην απεργία, ενώ το 42% την θεωρούσε λογική.

Διαφήμιση

Οι εγκλωβισμένοι ταξιδιώτες περίμεναν τα καθυστερημένα τρένα τους σε σταθμούς σε όλη τη Γερμανία.

"Η απεργία είναι κατανοητή. Την υποστηρίζω, αλλά το πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου πληροφορίες στο Διαδίκτυο γι' αυτήν", δήλωσε ο Ντέιβιντ Γιουνγκ, ένας ταξιδιώτης που έχει αποκλειστεί στον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό του Βερολίνου.

Ο σύνδεσμος της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας VDA δήλωσε ότι η απεργία θα μπορούσε να προσθέσει προβλήματα στη βιομηχανία logistics καθώς αγωνίζεται να ανακάμψει από τον αντίκτυπο της πανδημίας.

«Εάν οι απεργίες διαρκέσουν περισσότερο, μπορεί να προκύψουν σημαντικό κόστος για τις εταιρείες, επειδή οι διακοπείσες αλυσίδες εφοδιασμού οδηγούν γρήγορα σε διακοπές παραγωγής», δήλωσε στο Reuters η πρόεδρος της VDA Χίλντεγκαρντ Μιούλερ.

Το συνδικάτο GDL, το οποίο εκπροσωπεί ορισμένους μηχανοδηγούς, θα αποφασίσει την επόμενη εβδομάδα εάν θα συνεχίσει την απεργία, δήλωσε ο επικεφαλής του Κλάους Βεζέλσκι στο τηλεοπτικό δίκτυο ZDF την Τετάρτη.

Ο Βεζέλσκι είπε ότι η απεργία, η οποία ξεκίνησε στις 2:0000 τοπική ώρα (700 GMT) για τις υπηρεσίες επιβατών την Τετάρτη, ήταν επιτυχής μέχρι στιγμής, με αποτέλεσμα να ακινητοποιηθούν περίπου XNUMX τρένα.

«Οι συνάδελφοί μας προχώρησαν σε απεργία με πολύ πειθαρχημένο τρόπο», είπε ο Weselsky στο Reuters, προσθέτοντας ότι το συνδικάτο θα επιστρέψει στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων μόνο εάν η Deutsche Bahn έκανε μια βελτιωμένη προσφορά αμοιβής.

Το GDL απαιτεί αυξήσεις μισθών περίπου 3.2% και εφάπαξ επίδομα κορωνοϊού 600 ευρώ (700 δολάρια). Η Deutsche Bahn είχε προτείνει αυξήσεις μισθών σε δύο βήματα για τα επόμενα δύο χρόνια, αλλά το συνδικάτο θέλει η αύξηση να τεθεί σε ισχύ νωρίτερα.

Αφού ανέφερε ζημία 5.7 δισεκατομμυρίων ευρώ το 2020, ο κρατικός σιδηρόδρομος είπε ότι η επιχείρηση ανέκαμψε από τον Απρίλιο, καθώς οι ταξιδιωτικοί περιορισμοί λόγω COVID-19 μειώθηκαν και η κυκλοφορία φορτίου βελτιώθηκε.

Η εταιρεία είπε ότι αναμένει να επιστρέψει σε κέρδη το 2022, αλλά οι πλημμύρες που έπληξαν τη δυτική Γερμανία τον περασμένο μήνα είχαν προκαλέσει ζημιές περίπου 1.3 δισεκατομμυρίων ευρώ (1.53 δισεκατομμύρια δολάρια).

Η τελευταία απεργία των σιδηροδρόμων προκηρύχθηκε από το σωματείο εργαζομένων EVG τον Δεκέμβριο του 2018 και διήρκεσε μόλις τέσσερις ώρες.

($ 1 = € 0.8540)

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: