Η Επιτροπή εγκρίνει δημόσια στήριξη 200 εκατομμυρίων ευρώ για την προώθηση της διαλειτουργικότητας των σιδηροδρομικών μεταφορών στη Γερμανία

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε, σύμφωνα με τους κανόνες της ΕΕ για τις κρατικές ενισχύσεις, 200 εκατομμύρια ευρώ δημόσιας στήριξης για την αναβάθμιση του εξοπλισμού διαχείρισης της κυκλοφορίας για σιδηροδρομικά οχήματα στην περιοχή της Στουτγάρδης στη Γερμανία. Το σύστημα αποτελείται από δύο μέτρα. Το πρώτο μέτρο θα υποστηρίξει την παροχή σιδηροδρομικών οχημάτων με το Ευρωπαϊκό Σύστημα Διαχείρισης της Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας (ERTMS) επί του σκάφους εξοπλισμού. Το δεύτερο μέτρο θα υποστηρίξει την παροχή αυτών των ίδιων οχημάτων με αυτόματη λειτουργία αμαξοστοιχίας (ATO). Το ATO είναι μια λειτουργική συσκευή βελτίωσης της ασφάλειας που χρησιμοποιείται για την αυτοματοποίηση της λειτουργίας των τρένων.

Το σχέδιο επιτρέπει τον εξοπλισμό των οχημάτων με ERTMS και ATO. Το ERTMS είναι ένα σύστημα ασφάλειας που διασφαλίζει τη συμμόρφωση των τρένων με περιορισμούς ταχύτητας και κατάσταση σήμανσης. Αυτό το σύστημα αναμένεται να επιτρέψει τη δημιουργία ενός απρόσκοπτου ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος και να αυξήσει την ασφάλεια και την ανταγωνιστικότητα του ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού τομέα. Τα δύο μέτρα που υποστηρίζουν τον τομέα των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών θα διασφαλίσουν αυξημένη δημόσια υποστήριξη για να ενθαρρύνουν περαιτέρω τη μετακίνηση εμπορευματικών μεταφορών από οδικές σε σιδηροδρομικές.

Η δημόσια υποστήριξη θα λάβει τη μορφή άμεσων επιδοτήσεων στους ιδιοκτήτες ή τους χειριστές σιδηροδρομικών οχημάτων, που θα χρησιμοποιηθούν για την αναβάθμιση του υπάρχοντος εξοπλισμού. Το μέτρο θα διαρκέσει έως το 2025. Η Επιτροπή διαπίστωσε ότι το γερμανικό μέτρο είναι επωφελές για το περιβάλλον και την κινητικότητα καθώς υποστηρίζει τις σιδηροδρομικές μεταφορές, οι οποίες είναι λιγότερο ρυπογόνες από τις οδικές μεταφορές, ενώ μειώνουν επίσης την οδική συμφόρηση. Επιπλέον, το μέτρο είναι αναλογικό και απαραίτητο, καθώς προωθεί τη διαλειτουργικότητα των σιδηροδρομικών συστημάτων στην ΕΕ και υποστηρίζει τη μετάβαση των εμπορευματικών μεταφορών από οδικές σε σιδηροδρομικές, ενώ δεν οδηγεί σε αδικαιολόγητες στρεβλώσεις του ανταγωνισμού.

Τέλος, η ενίσχυση θα έχει «κίνητρο» δεδομένου ότι οι ιδιοκτήτες ή οι χειριστές σιδηροδρομικών οχημάτων δεν θα πραγματοποιήσουν την απαραίτητη αναβάθμιση του τροχαίου υλικού τους ελλείψει δημόσιας υποστήριξης. Σε αυτή τη βάση, η Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι τα μέτρα συνάδουν με τους κανόνες της ΕΕ για τις κρατικές ενισχύσεις, και ιδίως με τους κανόνες 2008 Κατευθυντήριες γραμμές της Επιτροπής σχετικά με τις κρατικές ενισχύσεις προς τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις. Περισσότερες πληροφορίες θα είναι διαθέσιμες στις υπηρεσίες της Επιτροπής δικτυακό τόπο του διαγωνισμού, Στο δημόσιο περίπτωση μητρώο με αριθμό υπόθεσης SA.58908 μόλις επιλυθούν τυχόν ζητήματα εμπιστευτικότητας.

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: