Συνδεθείτε μαζί μας

Οικονομία

Golden Passports - «Η διαφθορά σε αυτά τα συστήματα είναι συστημική και απαιτεί ισχυρή αντίδραση στην ΕΕ»

Δημοσιευμένα

on

Η Κύπρος ανακοίνωσε ότι θα καταργήσει το καθεστώς υπηκοότητας ανά επένδυση από την 1η Νοεμβρίου 2020. Η απόφαση ελήφθη μετά από ένα ντοκιμαντέρ από την Ερευνητική Μονάδα της Al Jazeera έδειξε μέσω διαρροών εγγράφων και μυστικής μαγνητοσκόπησης πώς το σχέδιο χρησιμοποιείται από εγκληματίες. Η ταινία έδειξε πώς συμμετείχαν Κυπριακοί επιχειρηματίες και πολιτικοί.

Ερωτηθείς για την ταινία, ένας εκπρόσωπος της δικαιοσύνης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής είπε: «Παρακολουθήσαμε με δυσπιστία το πώς υψηλού επιπέδου αξιωματούχοι ανταλλάσσουν ευρωπαϊκή ιθαγένεια για οικονομικό κέρδος. Ο Πρόεδρος von der Leyen ήταν ξεκάθαρος όταν είπε ότι οι ευρωπαϊκές αξίες δεν είναι προς πώληση. 

Διαφήμιση

«Όπως γνωρίζετε, η Επιτροπή έχει συχνά εκφράσει σοβαρές ανησυχίες σχετικά με τα συστήματα υπηκοότητας των επενδυτών, επίσης απευθείας με δύο ξεχωριστές αρχές. Η Επιτροπή εξετάζει επί του παρόντος τη συμμόρφωση με το κοινοτικό δίκαιο του κυπριακού συστήματος ενόψει πιθανών διαδικασιών επί παραβάσει. Γνωρίζουμε επίσης τις τελευταίες δηλώσεις της κυβέρνησης που μόλις αναφέρατε. και περιμένουμε από τις ξεχωριστές αρμόδιες αρχές να εξετάσουν επίσημα αυτήν την υπόθεση. "

Ο ευρωβουλευτής του Sven Giegold ζήτησε την ταχεία έναρξη διαδικασίας επί παραβάσει, λέγοντας: «Οι δομές που μοιάζουν με μαφία στην Κύπρο δεν συντρίφθηκαν με την αναστολή των πωλήσεων διαβατηρίων». 

Ο Giegold ζήτησε να προστεθεί το θέμα των «χρυσών διαβατηρίων» στην ημερήσια διάταξη της ολομέλειας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της επόμενης εβδομάδας: «Υπάρχουν επίσης παρόμοια προγράμματα σε άλλες χώρες: η Μάλτα και η Βουλγαρία πωλούν επίσης διαβατήρια της ΕΕ με αμφισβητήσιμα προγράμματα. Υπάρχουν επίσης σημαντικοί κίνδυνοι ασφαλείας σε σχέση με τις άδειες διαμονής που μπορούν να αγοραστούν, τις λεγόμενες χρυσές βίζες. Ο μεγαλύτερος πωλητής χρυσών θεωρήσεων είναι η Πορτογαλία, προσφέροντας πρόσβαση σε υπηκοότητα μετά από έξι χρόνια.

«Η Επιτροπή πρέπει να αναλάβει δράση κατά της πώλησης διαβατηρίων και θεωρήσεων με διαδικασίες επί παραβάσει σε όλα τα σχετικά κράτη μέλη. Το Συμβούλιο και η γερμανική κυβέρνηση πρέπει να μιλήσουν κατά της πώλησης δικαιωμάτων υπηκοότητας. "

Η Επιτροπή εξέτασε την αυξανόμενη τάση στην ΕΕ όσον αφορά τα συστήματα ιθαγένειας των επενδυτών («χρυσό διαβατήριο») και κατοικίας των επενδυτών («χρυσή θεώρηση»), τα οποία αποσκοπούν στην προσέλκυση επενδύσεων παρέχοντας στους επενδυτές δικαιώματα υπηκοότητας ή διαμονής της ενδιαφερόμενης χώρας. Τέτοια συστήματα έχουν προκαλέσει ανησυχίες για ορισμένους εγγενείς κινδύνους, ιδίως όσον αφορά την ασφάλεια, τη νομιμοποίηση εσόδων από παράνομες δραστηριότητες, τη φοροδιαφυγή και τη διαφθορά. Ωστόσο, η χορήγηση υπηκοότητας παραμένει πάρα πολύ στο δώρο των μεμονωμένων κρατών μελών της Ευρώπης και η ΕΕ δεν μπορεί να παρέμβει με βία. 

Η Διεθνής Έρευνα και Πολιτική της Transparency Expert on Corrupt Money Flows, η Maira Martini είπε: «Οι ισχυρισμοί φτάνουν στο υψηλότερο επίπεδο πολιτικής στην Κύπρο και αυτοί πρέπει επίσης να διερευνηθούν πλήρως, χωρίς ατιμωρησία για διεφθαρμένες πράξεις. Θέλουμε να δούμε μια σωστή ανάλυση των διαβατηρίων και των ανακλήσεων που έχουν ήδη απονεμηθεί, όπου είναι απαραίτητο. 

Ο εμπειρογνώμονας της Transparency International EU Laure Brillaud για την καταπολέμηση της νομιμοποίησης εσόδων από παράνομες δραστηριότητες είπε: 

«Χθες ήταν η Μάλτα, σήμερα είναι η Κύπρος και αύριο θα είναι το πρόγραμμα χρυσής βίζας μιας άλλης χώρας της ΕΕ υπό το φως. Το πρόβλημα της διαφθοράς σε αυτά τα συστήματα και η κατάχρησή τους είναι συστημικό και απαιτεί ισχυρή αντίδραση από την ΕΕ. Χρειαζόμαστε μια σταθερή νομοθετική πρόταση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή σχετικά με τον τρόπο ρύθμισης αυτών των προγραμμάτων έως ότου καταργηθούν.

ΕΕ σιδηροδρόμων

Η ΕΕ προσφέρει στους νέους 60,000 σιδηροδρομικές κάρτες προς το DiscoverEU

Δημοσιευμένα

on

Η Επιτροπή θα παρέχει δωρεάν σιδηροδρομικά εισιτήρια για 60,000 Ευρωπαίους ηλικίας από 18 έως 20 ετών, χάρη στο DiscoverEUΤο Οι αιτήσεις ανοίγουν αύριο, 12 Οκτωβρίου, το μεσημέρι και κλείνουν στις 26 Οκτωβρίου, το μεσημέρι, για μια περίοδο ταξιδιού το 2022, που θα είναι το Ευρωπαϊκό Έτος Νεολαίας.

Ο αντιπρόεδρος του Ευρωπαϊκού Τρόπου Ζωής Μαργαρίτης Σχοινάς δήλωσε: «Τους τελευταίους 18 μήνες, σε ένα πραγματικό πνεύμα αλληλεγγύης, οι νέοι μας θυσιάστηκαν πολύτιμες νεανικές και καθοριστικές στιγμές της ζωής τους. Χαίρομαι που η Επιτροπή προσφέρει σήμερα μια ευρωπαϊκή αύξηση της κινητικότητας με τις 60,000 κάρτες τρένων. Αυτή η ευρωπαϊκή έκρηξη της κινητικότητας και των ευκαιριών θα ενισχυθεί περαιτέρω από το Erasmus+ και πολλές άλλες πρωτοβουλίες που έρχονται για το Ευρωπαϊκό Έτος Νεολαίας το 2022 ».

Η Επίτροπος Καινοτομίας, Έρευνας, Πολιτισμού, Παιδείας και Νεολαίας Mariya Gabriel δήλωσε: «Είμαι πολύ χαρούμενος που ανοίγω αυτόν τον νέο γύρο DiscoverEU για να δώσω την ευκαιρία σε 60,000 νέους να ανακαλύψουν τον πλούτο της ηπείρου μας. Στο πνεύμα της Επιτροπής που όρισε το 2022 Ευρωπαϊκό Έτος Νεολαίας, το DiscoverEU επέστρεψε, μεγαλύτερο από ποτέ, με νέες ευκαιρίες στους νέους να πάρουν τρένο, να διευρύνουν τους ορίζοντές τους, να διευρύνουν τη μάθησή τους, να εμπλουτίσουν τις εμπειρίες τους και να συναντήσουν τους Ευρωπαίους ενώ ταξιδεύουν σιδηροδρομικά από τον Μάρτιο του 2022 ».

Διαφήμιση

Αυτό το  ο κύκλος υποβολής αιτήσεων είναι ανοιχτός σε νέους Ευρωπαίους που γεννήθηκαν μεταξύ 1ης Ιουλίου 2001 και 31 Δεκεμβρίου 2003. Κατ 'εξαίρεση, οι νέοι 19 και 20 ετών μπορούν επίσης να υποβάλουν αίτηση μετά την αναβολή των γύρων τους λόγω της πανδημίας του COVID-19.

Οι επιτυχόντες αιτούντες μπορούν να ταξιδέψουν μεταξύ Μαρτίου 2022 και Φεβρουαρίου 2023 για έως και 30 ημέρες. Καθώς η εξέλιξη της πανδημίας παραμένει άγνωστη, σε όλους τους ταξιδιώτες θα προσφέρονται ευέλικτες κρατήσεις μέσω ενός νέου ταξιδιωτικού πάσου για κινητά. Η ημερομηνία αναχώρησης μπορεί να αλλάξει μέχρι την ώρα της αναχώρησης. Οι κάρτες ταξιδιού για κινητά έχουν ισχύ ενός έτους. Η Επιτροπή συμβουλεύει όλους τους ταξιδιώτες να ελέγξουν τους πιθανούς ταξιδιωτικούς περιορισμούς στις Ανοίξτε ξανά το EU.

Οι νέοι με ειδικές ανάγκες ενθαρρύνονται έντονα να συμμετάσχουν στο DiscoverEU. Η Επιτροπή θα θέσει στη διάθεσή τους πληροφορίες και συμβουλές και θα καλύψει τα έξοδα ειδικής βοήθειας, όπως συνοδό άτομο, σκύλο βοήθειας κ.λπ.

Διαφήμιση

Οι επιτυχόντες υποψήφιοι μπορούν να ταξιδέψουν μόνοι τους ή σε μια ομάδα έως πέντε ατόμων (όλα εντός του κατάλληλου ηλικιακού εύρους). Για να ενισχυθούν τα βιώσιμα ταξίδια - και έτσι να υποστηριχθεί η Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία, οι συμμετέχοντες στο DiscoverEU θα ταξιδεύουν κυρίως με σιδηρόδρομο. Ωστόσο, για να διασφαλιστεί η ευρεία πρόσβαση σε όλη την ΕΕ, οι συμμετέχοντες μπορούν επίσης να χρησιμοποιήσουν εναλλακτικά μέσα μεταφοράς, όπως πούλμαν ή πορθμεία, ή κατ 'εξαίρεση, αεροπλάνα. Αυτό θα διασφαλίσει ότι οι νέοι που ζουν σε απομακρυσμένες περιοχές ή σε νησιά έχουν επίσης την ευκαιρία να λάβουν μέρος.

Σε κάθε κράτος μέλος χορηγείται ένας αριθμός ταξιδιωτικών εισιτηρίων, με βάση τον πληθυσμό του, ως ποσοστό του συνολικού πληθυσμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ιστορικό

Η Επιτροπή ξεκίνησε DiscoverEU τον Ιούνιο του 2018, μετά από πρόταση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. Ενσωματώθηκε επίσημα στο νέο Πρόγραμμα Erasmus+ 2021-2027.

Το DiscoverEU συνδέει χιλιάδες νέους, δημιουργώντας μια κοινότητα σε όλη την Ευρώπη. Οι συμμετέχοντες που δεν είχαν συναντηθεί ποτέ πριν συνδέθηκαν στα κοινωνικά μέσα, αντάλλαξαν συμβουλές ή προσέφεραν τοπικές ιδέες, δημιούργησαν ομάδες για να ταξιδέψουν από πόλη σε πόλη ή έμειναν ο ένας στον τόπο του άλλου.

Το 2018-2019, 350,000 υποψήφιοι υπέβαλαν αίτηση για συνολικά 70,000 διαθέσιμα ταξιδιωτικά δελτία: Το 66% των υποψηφίων ταξίδεψε για πρώτη φορά με τρένο εκτός της χώρας διαμονής τους. Για πολλούς, ήταν επίσης η πρώτη φορά που ταξίδευαν χωρίς γονείς ή συνοδούς ενηλίκων και η πλειοψηφία δήλωσε ότι είχαν γίνει πιο ανεξάρτητοι. Η εμπειρία DiscoverEU τους έδωσε καλύτερη κατανόηση των άλλων πολιτισμών και της ευρωπαϊκής ιστορίας. Επίσης, έχει βελτιώσει τις δεξιότητές τους στην ξένη γλώσσα. Τα δύο τρίτα δήλωσαν ότι δεν θα μπορούσαν να χρηματοδοτήσουν το ταξιδιωτικό τους δελτίο χωρίς το DiscoverEU.

Από το 2018, οι πρώην και οι υποψήφιοι ταξιδιώτες DiscoverEU αποτελούν τώρα μια ποικίλη και αφοσιωμένη κοινότητα που συναντιέται εντός και εκτός σύνδεσης για να μοιραστούν τις εμπειρίες τους.

Οι συμμετέχοντες καλούνται να γίνουν Πρεσβευτές DiscoverEU για να υποστηρίξουν την πρωτοβουλία. Ενθαρρύνονται επίσης να επικοινωνήσουν με τους ταξιδιώτες στον επίσημο Ομάδα DiscoverEU online να μοιράζονται εμπειρίες και να ανταλλάσσουν συμβουλές, ιδιαίτερα για πολιτιστικές εμπειρίες ή για το πώς να ταξιδεύουν ψηφιακά και βιώσιμα.

Για να υποβάλουν αίτηση, οι επιλέξιμοι υποψήφιοι πρέπει να ολοκληρώσουν ένα κουίζ πολλαπλών επιλογών σχετικά με τις γενικές γνώσεις σχετικά με την Ευρωπαϊκή Ένωση και άλλες πρωτοβουλίες της ΕΕ που απευθύνονται σε νέους. Μια πρόσθετη ερώτηση καλεί τους αιτούντες να κάνουν μια εκτίμηση για το πόσα άτομα υποβάλλουν αίτηση σε αυτόν τον γύρο. Όσο πιο κοντά είναι η εκτίμηση στη σωστή απάντηση, τόσο περισσότερα μόρια παίρνει ο αιτών. Αυτό θα επιτρέψει στην Επιτροπή να κατατάξει τους αιτούντες. Η Επιτροπή θα προσφέρει ταξιδιωτικές κάρτες στους αιτούντες μετά την κατάταξή τους, μέχρι να εξαντληθούν τα διαθέσιμα εισιτήρια.

Περισσότερες πληροφορίες

DiscoverEU

Ευρωπαϊκή Δικτυακή Πύλη της Νεολαίας

Ενημερωτικό δελτίο

Συνέχισε να διαβάζεις

Οικονομία

Το Connecting Europe Express φτάνει στον τελικό προορισμό μετά από ταξίδι 20,000 χιλιομέτρων

Δημοσιευμένα

on

Στις 7 Οκτωβρίου, το Connecting Europe Express έφτασε στον τελικό του προορισμό το Παρίσι μετά από 36 ημέρες ταξιδιού σε όλη την Ευρώπη - Δυτικά προς Ανατολικά, Βόρεια προς Νότο, ακόμη και επισκέψεις γειτόνων εκτός ΕΕ. Αυτό το τρένο δημιουργήθηκε ειδικά για την περίσταση του Ευρωπαϊκό Έτος Σιδηροδρόμων 2021, με στόχο την ευαισθητοποίηση σχετικά με τα οφέλη του σιδηροδρόμου και τις προκλήσεις που πρέπει ακόμη να ξεπεραστούν. Το τρένο έκανε πάνω από 120 στάσεις, διέσχισε 26 χώρες και 33 σύνορα, ταξιδεύοντας σε τρεις διαφορετικούς μετρητές στην πορεία.

Η Επίτροπος Μεταφορών Adina Vălean δήλωσε: «Το Connecting Europe Express υπήρξε ένα κυλιόμενο εργαστήριο, αποκαλύπτοντας σε πραγματικό χρόνο τα πολλά επιτεύγματα του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Σιδηροδρομικού Χώρου και του δικτύου μας TEN-T που επιτρέπουν απρόσκοπτα ταξίδια σε ολόκληρη την Ένωση. Θα ήθελα να εκφράσω την ειλικρινή μου ευγνωμοσύνη σε όλους όσοι μας βοήθησαν να μετατρέψουμε το Connecting Europe Express από μια ιδέα σε πραγματικότητα, ένα γεμάτο και συναρπαστικό δρομολόγιο, αξέχαστες συναντήσεις-πνεύματος και προσώπων-και έναν πραγματικό σημαιοφόρο για τον ευρωπαϊκό σιδηρόδρομο ».

Ο Andreas Matthä, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος των αυστριακών ομοσπονδιακών σιδηροδρόμων, πρόεδρος της Κοινότητας Ευρωπαϊκών Σιδηροδρόμων και Υποδομών (CER), δήλωσε: «Το Connecting Europe Express πέτυχε δύο στόχους σήμερα. Όχι μόνο έφτασε στον τελικό προορισμό του στο Παρίσι αλλά, το πιο σημαντικό, ανέδειξε τις προκλήσεις στις διασυνοριακές υπηρεσίες τρένων. Για να είναι επιτυχής ένας άλλος σημαντικός στόχος, η Πράσινη Συμφωνία, πρέπει να γίνει τόσο εύκολο να οδηγήσετε ένα τρένο στην Ευρώπη όσο και να μεταφέρετε ένα φορτηγό. Για να επιτευχθεί αυτό, ο σιδηρόδρομος θα χρειαστεί περισσότερη ικανότητα και νέες επενδύσεις σε υποδομές. Οι συνθήκες -πλαίσιο πρέπει να προσαρμοστούν ώστε να δημιουργηθούν ίσοι όροι ανταγωνισμού μεταξύ όλων των τρόπων μεταφοράς. Συγχαίρω και ευχαριστώ όλους όσους συμμετείχαν σε αυτό το άκρως επιτυχημένο έργο ».

Διαφήμιση

Το τελευταίο γεγονός στο Παρίσι ήταν μια ευκαιρία να παρουσιαστούν τα αρχικά συμπεράσματα που προέκυψαν κατά τη διάρκεια του μοναδικού ταξιδιού με τρένο.

  • Όνομα, προκειμένου ο σιδηρόδρομος να απελευθερώσει τις δυνατότητές του, ένα πραγματικό διασυνοριακό, σύγχρονη, υψηλής ποιότητας σιδηροδρομική υποδομή είναι βασική απαίτηση. Υπάρχει σαφής ανάγκη για κοινή δράση για την ολοκλήρωση του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών (ΔΕΔ-Μ): το βασικό δίκτυο έως το 2030 και το ολοκληρωμένο δίκτυο έως το 2050. Η Επιτροπή θα προτείνει αλλαγές στον κανονισμό ΔΕΔ-Μ αργότερα αυτό το έτος. Στις 16 Σεπτεμβρίου, πρόσκληση υποβολής προτάσεων ύψους 7 δισεκατομμυρίων ευρώ στο πλαίσιο της διευκόλυνσης Connecting Europe (CEF), ξεκίνησε, για έργα που στοχεύουν σε νέες, αναβαθμισμένες και βελτιωμένες ευρωπαϊκές υποδομές μεταφορών. Ο μηχανισμός ανάκαμψης και ανθεκτικότητας της ΕΕ μπορεί να υποστηρίξει τον εκσυγχρονισμό και τη διαλειτουργικότητα της σιδηροδρομικής υποδομής, καθώς και βασικά έργα υποδομής, όπως οι γραμμές Λυών-Τορίνο, η σήραγγα Brenner Base και η Rail Baltica.
  • Δεύτερον, η υπάρχουσα υποδομή πρέπει να διαχειριστεί καλύτερα και να βελτιωθεί η ικανότητά της. Η ψηφιοποίηση μπορεί να βοηθήσει. Για παράδειγμα, η ανάπτυξη του Ευρωπαϊκού Συστήματος Διαχείρισης Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας (ERTMS) θα αυξήσει τη χωρητικότητα, την ασφάλεια, την αξιοπιστία και την ακρίβεια. Η έρευνα και η καινοτομία θα ξεκλειδώσουν επίσης περισσότερες δυνατότητες και η νέα εταιρική σχέση «Σιδηρόδρομος της Ευρώπης» θα βασιστεί στο επιτυχημένο έργο της Shift2Rail.
  • Τρίτος, μεγαλύτερη πανευρωπαϊκού συντονισμού και κοινών απαιτήσεων απαιτούνται, και ο Ενιαίος Ευρωπαϊκός Σιδηροδρομικός Χώρος πρέπει να ενισχυθεί. Για παράδειγμα, οι οδηγοί τρένων της Ευρώπης θα πρέπει να μπορούν να συνοδεύουν τα τρένα τους πέρα ​​από τα σύνορα, όπως μπορούν οι πιλότοι και οι οδηγοί φορτηγών. Και το τέταρτο πακέτο σιδηροδρόμων πρέπει να μεταφερθεί γρήγορα για να εξαλειφθούν τα υπόλοιπα εμπόδια που δημιουργούνται από τους εθνικούς κανόνες και να δημιουργηθεί μια ανοικτή και ανταγωνιστική ευρωπαϊκή αγορά σιδηροδρόμων - τεχνικά, λειτουργικά και εμπορικά.
  • Τέταρτον, σιδηροδρομος πρεπει να γινει πιο ελκυστικό να ενθαρρύνει περισσότερους ανθρώπους και εταιρείες να επιλέξουν σιδηρόδρομο. Η βελτίωση των εισιτηρίων και των επιλογών για τον προγραμματισμό ταξιδιών σε όλα τα μέσα μεταφοράς θα βοηθούσε, όπως και η μείωση του κόστους των σιδηροδρομικών ταξιδιών σε σύγκριση με τις εναλλακτικές λύσεις. Στο πλαίσιο αυτό, η Επιτροπή θα παρουσιάσει σχέδιο δράσης για την ενίσχυση των υπεραστικών διασυνοριακών σιδηροδρομικών υπηρεσιών επιβατών τον Δεκέμβριο.

Ιστορικό

Το Connecting Europe Express ήταν ένα συλλογικό ευρωπαϊκό επίτευγμα. Συγκέντρωσε τις εθνικές, περιφερειακές και τοπικές αρχές, την κοινωνία γενικότερα και τον σιδηροδρομικό τομέα, από νεοεισερχόμενους και υφιστάμενους φορείς εκμετάλλευσης έως διαχειριστές υποδομής και τη βιομηχανία εφοδιασμού. Περισσότεροι από 40 εταίροι από τον κλάδο ένωσαν τις δυνάμεις τους για να συνδυάσουν έναν Αυστριακό προπονητή που κοιμάται με έναν Ιταλό προπονητή τραπεζαρίας, έναν Ελβετό πανοραμικό προπονητή, έναν Γερμανό προπονητή καθισμάτων, έναν Γάλλο προπονητή συνεδρίων και έναν Ούγγρο προπονητή εκθέσεων. συμπλήρωση του συνηθισμένου τρένου μετρητή με τρένο της Ιβηρικής και της Βαλτικής. Η ένωση σιδηροδρομικού τομέα CER συντόνισε την τεχνική και λειτουργική λειτουργία των τρένων με τους 40 συν σιδηροδρομικούς παράγοντες που συμμετείχαν. 

Διαφήμιση

Καθ 'όλη τη διάρκεια του ταξιδιού του, το τρένο φιλοξένησε πολλά συνέδρια και ένα κινητό έκθεση, και καλωσόρισε τις σχολικές τάξεις, τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής, τα ενδιαφερόμενα μέρη και άλλους πολίτες στο πλοίο. Πρόσθετα συνέδρια και εκδηλώσεις καλωσορίσματος διοργανώθηκαν στην πορεία και οι στάσεις των τρένων συνέπεσαν με βασικές εκδηλώσεις όπως η άτυπη συνάντηση των υπουργών μεταφορών και ενέργειας στο Μπρντό της Σλοβενίας, καθώς και η πρώτη Σύνοδος Κορυφής των Δυτικών Βαλκανίων στο Βελιγράδι. Στο Halle (Saale) της Γερμανίας, οι επιβάτες έγιναν μάρτυρες της έναρξης της εποχής της ψηφιακής αυτόματης σύζευξης φορτηγών βαγονιών καθώς και των διατροπικών εργασιών στον τερματικό σταθμό Bettembourg στο Λουξεμβούργο.

Περισσότερες πληροφορίες

Σύνδεση Europe Express

Blog

Διαδρομή και εκδηλώσεις

Tourbook

Έκθεση

διαγωνισμός φωτογραφίας

Συνεργάτες

Υλικό για βοήθεια

Ευρωπαϊκό Έτος Σιδηροδρόμων

Συνέχισε να διαβάζεις

ΕΕ σιδηροδρόμων

Οι σιδηρόδρομοι αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της βιώσιμης κινητικότητας και κλειδί για την επίτευξη των στόχων της ΕΕ για το κλίμα

Δημοσιευμένα

on

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πραγματοποίησε διάσκεψη στις 30 Σεπτεμβρίου με τίτλο «Δημιουργία δικτύου ευρωπαϊκών σιδηροδρομικών υπηρεσιών μεγάλων αποστάσεων», με αφορμή την άφιξη του Σύνδεση Europe Express στο Βερολίνο. Μιλώντας στην εκδήλωση, ο Δρ Alberto Mazzola, Εκτελεστικός Διευθυντής της Κοινότητας των Ευρωπαϊκών Εταιρειών Σιδηροδρόμων και Υποδομών (CER), θα τονίσει ότι το μακροπρόθεσμο όραμα του σιδηροδρομικού τομέα είναι η δημιουργία ενός απρόσκοπτου ευρωπαϊκού δικτύου υψηλής ταχύτητας, που θα συνδέει την Ευρωπαϊκή πρωτεύουσες και μεγάλες πόλεις, υποστηρίζοντας την ανάπτυξη μιας διεθνούς αγοράς υπηρεσιών επιβατών προκειμένου να επιτευχθούν οι κλιματικοί στόχοι της ΕΕ. 

Οι σιδηρόδρομοι δίνουν τη δυνατότητα για βιώσιμες υπηρεσίες πολυτροπικής κινητικότητας σε τοπικό και περιφερειακό επίπεδο και θέλουν να διαδραματίσουν μεγαλύτερο ρόλο στις αλυσίδες κινητικότητας από πόρτα σε πόρτα. Για να επιτευχθεί αυτός ο φιλόδοξος στόχος, η εμπειρία των επιβατών πρέπει να είναι κεντρική για επιχειρηματικά σχέδια και κανονιστικές απαιτήσεις. Η εμπειρία ταξιδιού εξαρτάται από την απρόσκοπτη έκδοση εισιτηρίων και την ψηφιοποίηση, αλλά περιλαμβάνει επίσης την προσιτή τιμή των εισιτηρίων, την ταχύτητα και τη διάρκεια των σιδηροδρομικών επιβατικών ταξιδιών, την αξιοπιστία των υπηρεσιών καθώς και τις εγκαταστάσεις επί του σκάφους. Στόχος κάθε βιώσιμης στρατηγικής θα πρέπει να είναι η μετατόπιση των μετακινήσεων μικρών και μεσαίων αποστάσεων στην Ευρώπη από οδικές και αεροπορικές σιδηροδρομικές μεταφορές για τη μείωση των εκπομπών CO2Το Ως εκ τούτου, είναι επίσης απαραίτητο να εσωτερικοποιηθούν πλήρως οι περιβαλλοντικές εξωτερικότητες με μια πιο έξυπνη προσέγγιση της τιμολόγησης που βασίζεται στις αρχές "ο χρήστης πληρώνει" και "ο ρυπαίνων πληρώνει". Θα μπορούσαν τότε να αναπτυχθούν πιο εμπορικά βιώσιμες διεθνείς υπηρεσίες τρένων.  

Τα τρένα υψηλής ταχύτητας και τα βράδια είναι μια βιώσιμη εναλλακτική λύση σε φθηνές πτήσεις με αυτονομία 1000 χλμ εάν παρέχεται η κατάλληλη πολιτική υποστήριξη, και ο τομέας θα ήθελε να διπλασιάσει το μερίδιό του στην επιβατική κίνηση της Ευρώπης στο 15% έως το 2030. Για να επιτευχθεί αυτό, πρέπει να αντιμετωπιστούν πολλά νομικά και τεχνικά εμπόδια σε σχέση με τη δημιουργία νέων διασυνοριακών διεθνών σιδηροδρομικών υπηρεσιών, συμπεριλαμβανομένης της νυχτερινής τρένα. Οι εναρμονισμένες συνθήκες τεχνικού και κανονιστικού πλαισίου στην Ευρώπη πρέπει ακόμη να εφαρμοστούν πλήρως και τα εμπόδια στην πλήρη διαλειτουργικότητα δημιουργούν σημαντικές τεχνικές, επιχειρησιακές και οικονομικές προκλήσεις για τις διασυνοριακές επιβατικές μεταφορές. Απαιτείται γρήγορη εναρμόνιση των τεχνικών και επιχειρησιακών κανόνων, κανόνων και απαιτήσεων. 

Τα ενδιαφερόμενα μέρη του Ευρωπαϊκού Σιδηροδρομικού Τομέα* υποστηρίξει το έργο της Διεθνούς Πλατφόρμας Επιβατών Σιδηροδρόμων και την προθυμία των μελών της να βελτιώσουν τις διεθνείς υπηρεσίες σιδηροδρομικών επιβατών. Ο σιδηροδρομικός τομέας συνειδητοποιεί ότι το status quo δεν είναι επιλογή: τα διεθνή συστήματα μεταφορών της Ευρώπης πρέπει να προσαρμοστούν για να αντιμετωπίσουν τις προκλήσεις της τρέχουσας και επιταχυνόμενης κλιματικής κρίσης.

Εκτελεστικός Διευθυντής CER Alberto Mazzola προσβλέπει σε μια ενδιαφέρουσα συζήτηση για αυτά τα θέματα, σημειώνοντας: «Ένα διασυνδεδεμένο και ανταγωνιστικό δίκτυο σιδηροδρομικών υπηρεσιών επιβατών θα στηρίξει την οικονομική, κοινωνική και περιβαλλοντική βιωσιμότητα της ηπείρου μας».

Η διάσκεψη της Επιτροπής »Δημιουργία δικτύου ευρωπαϊκών σιδηροδρομικών υπηρεσιών μεγάλων αποστάσεων » μεταδίδεται ζωντανά από τον ιστότοπο Connecting Europe Express εδώ.

Συνέχισε να διαβάζεις
Διαφήμιση
Διαφήμιση
Διαφήμιση

Τάσεις