Συνδεθείτε μαζί μας

Επιχείρηση

Blockchain - Ενσωμάτωση νέων τεχνολογιών με έξυπνους τρόπους

Δημοσιευμένα

on

Πρόσφατες αναφορές μέσων δείχνουν ότι μια νέα νομοθεσία κρυπτονομισμάτων για ασφαλή ανταλλαγή κρυπτονομισμάτων θα μπορούσε να εισαχθεί στις χώρες της ΕΕ. Με αυτήν τη νέα νομοθεσία, σύμφωνα με τις νέες οδηγίες, το Bitcoin και άλλα ψηφιακά νομίσματα θα ονομάζονται νομισματικά μέσα σε όλη την Ευρώπη. Αυτό σημαίνει ότι η νομική ανταλλαγή κρυπτονομισμάτων θα είναι πιο διαφανής από ποτέ. Επιπλέον, λέγεται ότι αυτή η νέα νομοθεσία θα ενθαρρύνει την καινοτομία που σχετίζεται με τον κλάδο crypto και blockchains.

Ένας τομέας που ψάχνει για νέα καινοτομία χρησιμοποιώντας το blockchain είναι η διασυνοριακή κίνηση χρημάτων σε επιχειρήσεις εμπορευμάτων πολλαπλών προϊόντων, η οποία είναι πολύ περίπλοκη. Υπάρχουν διάφοροι ενδιαφερόμενοι, διαμεσολαβητές και τράπεζες που συνεργάζονται για να πραγματοποιήσουν συμφωνίες. Οι προσφορές της αλυσίδας εφοδιασμού έχουν τεράστια αξία και συμβαίνουν πολύ συχνά.

«Πολλές παραδοσιακές τράπεζες έχουν αποχωρήσει πρόσφατα από τον τομέα της εμπορικής χρηματοδότησης επειδή είναι πολύ επικίνδυνες για αυτές», δήλωσε ο Ali Amirliravi, Διευθύνων Σύμβουλος της LGR Crypto Bank of Switzerland. «Οι τράπεζες που παραμένουν δεν έχουν κίνητρο να βελτιστοποιήσουν τις αναποτελεσματικές διαδικασίες, διότι καθώς οι εταιρείες εργάζονται για να συγκεντρώσουν όλα τα απαιτούμενα έγγραφα και να αντιμετωπίσουν τις ανάγκες συμμόρφωσης, οι τράπεζες κάθονται πίσω και χρεώνουν τόκους - στην πραγματικότητα δεν ενδιαφέρονται πώς όσο χρειάζεται, οι εμπορικές εταιρείες πρέπει να πληρώσουν τα επιπλέον τέλη.

«Είναι ακόμη χειρότερο σε αυτό που ονομάζουμε« χώρες του δρόμου μεταξιού »- τις περιοχές μεταξύ της Ευρώπης, της Κεντρικής Ασίας και της Κίνας. Εδώ βλέπετε πραγματικά μεγάλες διαφορές στις αλυσίδες εφοδιασμού και πρέπει επίσης να αντιμετωπίσουν μεγάλο αριθμό διαφορετικών νομισμάτων. Έχω κάποιες εταιρείες που χρησιμοποιούν όλες τις μη αυτόματες διαδικασίες, βασισμένες σε χαρτί και άλλες που μετακινούνται σε ψηφιακά - δεν υπάρχει τυποποίηση και αυτό είναι ένα πραγματικό πρόβλημα. "

Αλί Αμιρλιράβι LGR Crypto Bank είναι μέλος του Silk Road Επιμελητηρίου Διεθνούς Εμπορίου - μια διεθνής ένωση με σκοπό την αύξηση του εμπορίου μεταξύ μελών και κρατών.

«Αυτά τα θέματα που περιγράφονται αναφέρονται συχνά στις συνεδριάσεις υψηλού επιπέδου του εμπορικού επιμελητηρίου», είπε Αμιρλιράβι . «Η επιρροή της δικής μου εμπειρίας στον κλάδο που αναμιγνύεται με τις ιστορίες άλλων ενδιαφερομένων με ώθησε πραγματικά να αρχίσω να δημιουργώ ψηφιακό σύστημα από άκρο σε άκρο. Χτίζουμε έναν καλύτερο τρόπο να κάνουμε πράγματα, έναν πιο γρήγορο, φθηνότερο και πιο διαφανή για όλα τα εμπλεκόμενα μέρη. «

«Καταλήγει στην ενσωμάτωση νέων τεχνολογιών με έξυπνους τρόπους. Ας πάρουμε την εταιρεία μου για παράδειγμα, LGR Crypto Bank, όταν πρόκειται για κίνηση χρημάτων, εστιάζουμε σε 3 πράγματα: ταχύτητα, κόστος και διαφάνεια. Για την αντιμετώπιση αυτών των ζητημάτων, χρησιμοποιούμε κορυφαίες τεχνολογίες όπως το blockchain, ψηφιακά νομίσματακαι γενική ψηφιοποίηση για τη βελτιστοποίηση των υπαρχουσών διαδικασιών.

Είναι απολύτως σαφές ο αντίκτυπος που μπορούν να έχουν οι νέες τεχνολογίες σε πράγματα όπως η ταχύτητα και η διαφάνεια, αλλά όταν λέω είναι σημαντικό να ενσωματώσετε τις τεχνολογίες με έξυπνο τρόπο που είναι σημαντικός γιατί πρέπει πάντα να έχετε κατά νου τον πελάτη σας - το τελευταίο πράγμα που θα θέλαμε να κάνουμε είναι να εισαγάγουμε ένα σύστημα που πραγματικά μπερδεύει τους χρήστες μας και κάνει τη δουλειά του πιο περίπλοκη. Έτσι, από τη μία πλευρά, η λύση σε αυτά τα προβλήματα βρίσκεται στη νέα τεχνολογία, αλλά από την άλλη, πρόκειται για τη δημιουργία μιας εμπειρίας χρήστη που είναι απλή στη χρήση και αλληλεπιδρά με και ενσωματώνεται απρόσκοπτα στα υπάρχοντα συστήματα. Είναι λοιπόν μια πράξη εξισορρόπησης μεταξύ τεχνολογίας και εμπειρίας χρήστη, εκεί που θα δημιουργηθεί η λύση.

Όσον αφορά το ευρύτερο θέμα της χρηματοδότησης της αλυσίδας εφοδιασμού, αυτό που βλέπουμε είναι η ανάγκη για βελτιωμένη ψηφιοποίηση και αυτοματοποίηση των διαδικασιών και των μηχανισμών που υπάρχουν καθ 'όλη τη διάρκεια του προϊόντος. Στον κλάδο των εμπορευμάτων πολλαπλών εμπορευμάτων, υπάρχουν τόσοι πολλοί διαφορετικοί ενδιαφερόμενοι, μεσάζοντες, τράπεζες κ.λπ. και καθένας από αυτούς έχει τον δικό του τρόπο να το κάνει αυτό - υπάρχει μια γενική έλλειψη τυποποίησης, ιδιαίτερα στην περιοχή του μεταξιού. Η έλλειψη τυποποίησης οδηγεί σε σύγχυση όσον αφορά τις απαιτήσεις συμμόρφωσης, τα εμπορικά έγγραφα, τις πιστωτικές επιστολές κ.λπ. και αυτό σημαίνει καθυστερήσεις και αυξημένο κόστος για όλα τα μέρη. Επιπλέον, έχουμε το τεράστιο ζήτημα της απάτης, το οποίο πρέπει να περιμένετε όταν αντιμετωπίζετε τέτοιες διαφορές στην ποιότητα των διαδικασιών και των αναφορών. Η λύση εδώ είναι πάλι να χρησιμοποιήσετε την τεχνολογία και να ψηφιοποιήσετε και να αυτοματοποιήσετε όσο το δυνατόν περισσότερες από αυτές τις διαδικασίες - πρέπει να είναι ο στόχος για τη μείωση των κινδύνων και την απομάκρυνση του ανθρώπινου λάθους από την εξίσωση.

Και εδώ είναι το πραγματικά συναρπαστικό πράγμα που φέρνει την ψηφιοποίηση και την τυποποίηση στην χρηματοδότηση της αλυσίδας εφοδιασμού: όχι μόνο αυτό θα κάνει την επιχειρηματική δραστηριότητα πολύ πιο απλή για τις ίδιες τις εταιρείες, αυτή η αυξημένη διαφάνεια και βελτιστοποίηση θα κάνει επίσης τις εταιρείες πολύ πιο ελκυστικές για εξωτερικούς επενδυτές . Είναι ένα win-win για όλους όσοι συμμετέχουν εδώ. "

Επιχείρηση

Στην Ιταλία, βρίσκεται σε εξέλιξη ένα μονοπώλιο για τον κανόνα της αγοράς τηλεπικοινωνιών

Δημοσιευμένα

on

Η ιταλική αγορά τηλεπικοινωνιών θα μπορούσε να γίνει πολύ λιγότερο ανταγωνιστική στο εγγύς μέλλον με τη δημιουργία ενός νέου μονοπωλίου, εάν περάσει ένα αμφιλεγόμενο σχέδιο για τη δημιουργία ενός εθνικού φορέα ευρυζωνικής, αυτό που θα έβλεπε την Telecom Italia (TIM) να συγχωνεύεται με το Open Fiber, ένα από τα οι μοναδικοί ανταγωνιστές της στην ευρυζωνική αγορά. Από την πλευρά του, ο Διευθύνων Σύμβουλος της TIM Luigi Gubitosi είναι εξαιρετικά αισιόδοξη σχετικά με τις προοπτικές και αναμένει ότι το έργο θα ολοκληρωθεί σύντομα. Παρόλα αυτά, αυτές οι προσδοκίες θα μπορούσαν να είναι ανώριμες, δεδομένου ότι η αντίσταση κατά της συγχώνευσης αυξάνεται, γράφει ο Colin Stevens.

Στην επιφάνεια, ωστόσο, ο Gubitosi έχει καλό λόγο να είναι αισιόδοξος αυτή τη στιγμή. Η ιταλική κυβέρνηση είναι περισσότερο από ενθουσιώδης για τη συμφωνία, η οποία είναι η κινητήρια δύναμη πίσω από αυτήν από το 2018. Στη συνέχεια, τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους, η Ρώμη εγκεκριμένη το προτεινόμενο σχέδιο ιδιοκτησίας για την εταιρεία μετά τη συγχώνευση που καταρτίστηκε από την κρατική επενδυτική τράπεζα Cassa Depositi e Prestiti (CDP). Σύμφωνα με δημοσιεύματα του Τύπου, το CDP είναι ο κύριος υποστηρικτής και εγγυητής του σχεδίου που θα έβλεπε το εμφάνιση της AccessCo, ενός ενοποιημένου εθνικού ευρυζωνικού δικτύου που κυριαρχεί στην αγορά.

Οι λεπτομέρειες εξακολουθούν να είναι διαπραγματευθεί πίσω από κλειστές πόρτες από τους επίδοξους συνεργάτες, μια ομάδα που περιλαμβάνει επίσης τον ιταλικό ενεργειακό γίγαντα Enel, ο οποίος ελέγχει περίπου το 50% της μετοχής Open Fiber, με το άλλο μισό στα χέρια του CDP. Σε αυτό το σενάριο, η TIM θα αναλάβει τελικά την πλειοψηφία του ενοποιημένου δικτύου, το οποίο η κυβέρνηση ελπίζει ότι θα επιταχύνει την αργή ανάπτυξη της υποδομής Διαδικτύου της Ιταλίας - ένα ζήτημα που μαστίζει τη χώρα εδώ και χρόνια.

Όπως και άλλες χώρες της Νότιας Ευρώπης, η Ιταλία βρίσκεται στη λάθος πλευρά του ψηφιακού χάσματος που διασχίζει την Ευρώπη, μόνωση πολύ πίσω από τη Βόρεια και ακόμη και την Ανατολική Ευρώπη όσον αφορά και οι δύο πρόσβαση και ταχύτητα. Ο συλλογισμός της κυβέρνησης είναι ότι η τεράστια κλίμακα του νέου εθνικού παρόχου θα της επιτρέψει να πραγματοποιήσει τεράστιες επενδύσεις στην τεχνολογία FTTx που ο τομέας χρειάζεται απεγνωσμένα. Ενώ η Telecom Italia θα είναι υπεύθυνη για την προτεινόμενη εταιρεία, οι αρχές υπόσχονται να δημιουργήσουν ένα σύστημα κανονισμών και πολλούς μετόχους για να τους διατηρήσουν υπό έλεγχο.

Η υπόθεση κατά των μονοπωλίων

Ωστόσο, ενώ η ιταλική κυβέρνηση μπορεί να θεωρήσει τη συγχώνευση ως ασημένια σφαίρα για τη βελτίωση της πρόσβασης στο Διαδίκτυο της χώρας, άλλοι δεν είναι τόσο πεπεισμένοι. Ο Angelo Cardani, τότε πρόεδρος της AGCOM, η ρυθμιστής για την ιταλική αγορά επικοινωνιών, το 2019 χτύπησε η συγχώνευση ως ένα «βήμα προς τα πίσω» για τη βιομηχανία, προειδοποιώντας ότι η έλλειψη ανταγωνισμού θα συμβάλει περισσότερο στην καταπολέμηση της καινοτομίας και της προόδου παρά στην προώθησή της.

Ο Κάρντινι κατέστησε σαφή την άποψή του, αλλά λίγες εβδομάδες αργότερα η θητεία του ως επικεφαλής της AGCOM έληξε και ο νέος πρόεδρος, Giacomo Lasorella, σιωπήθηκε εμφανώς για το θέμα. Η Lasorella θεωρείται ως συνεργάτης του Luigi Di Maio, ενός δημοφιλούς πολιτικού που προηγουμένως διετέλεσε ηγέτης του αντι-καταστατικού Κινήματος Πέντε Αστέρων, το οποίο σήμερα αποτελεί το ήμισυ της κυβέρνησης συνασπισμού της Ιταλίας.

Ωστόσο, η προειδοποίηση του Cardani ότι η συγχώνευση θα δημιουργούσε το αντίθετο αποτέλεσμα αυτού που ελπίζει να επιτύχει η Ρώμη δεν είναι τίποτα να φτερνίζομαι. Τις δύο τελευταίες δεκαετίες, λίγες βιομηχανίες έχουν αποδείξει τα ευεργετικά αποτελέσματα του ανταγωνισμού περισσότερο από τις τηλεπικοινωνίες. Οι χώρες που συνήθως κατατάσσονται μεταξύ των καλύτερων όσον αφορά την πρόσβαση στο Διαδίκτυο και την ποιότητα είναι σχεδόν χωρίς εξαίρεση χώρες με έντονο ανταγωνισμό στις αγορές τηλεπικοινωνιών τους.

Στις ΗΠΑ, οι γεωγραφικές διαιρέσεις μεταξύ εταιρειών δημιούργησαν ένα ψευδο-μονοπώλιο στο οποίο λιγότερο από το ένα τρίτο του πληθυσμού έχει την επιλογή παρόχου διαδικτύου. Αυτό έχει προκαλέσει τις ΗΠΑ να εγκαταλείψουν τα 10 κορυφαία τα τελευταία χρόνια και είναι τώρα ακολουθώντας Η Ουγγαρία και η Ταϊλάνδη χάρη στις ευρυζωνικές ταχύτητες που δεν ήταν εντυπωσιακές ακόμη και πριν από 15 χρόνια. Ενώ το μέγεθος και η γεωγραφία της Ιταλίας δεν είναι αρκετά συγκρίσιμα με εκείνα των ΗΠΑ, ένα μονοπώλιο θα δημιουργούσε ακόμη netizens δεύτερης κατηγορίας στις απομακρυσμένες και ορεινές περιοχές της χώρας, όπου η βελτίωση της υποδομής των χρηστών που δεν έχουν άλλη επιλογή είναι δύσκολα προτεραιότητα.

Κανόνες αντιμονοπωλιακών σημείων αντιστοίχισης;

Ωστόσο, το μεγαλύτερο εμπόδιο στη δημιουργία της AccessCo είναι αναμφίβολα αντιτρομοκρατικοί φύλακες. Το αντιμονοπωλιακό σκέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι γνωστό συνήθως αντιτίθεται τέτοιες ενοχλητικές συγχωνεύσεις, ιδίως στον κλάδο της τεχνολογίας και των τηλεπικοινωνιών. Και παρά τις τρέχουσες συζητήσεις που πραγματοποιούνται ιδιωτικά, το μήνυμα που μεταφέρεται μέσω ανεπίσημων καναλιών δείχνει έντονα ότι θα το πράξει ξανά σε αυτήν την περίπτωση. Σύμφωνα με ανώνυμους αξιωματούχους, η άποψη της Επιτροπής επί του θέματος είναι ότι η συγχώνευση θα ήταν προφανώς δημιουργία ένα μονοπώλιο και αντιστροφή δύο δεκαετιών απορρύθμισης. Δεδομένου ότι οι ιταλικοί αντιμονοπωλιακοί κανόνες αντικατοπτρίζουν στενά τους κανόνες της ΕΕ, δεν υπάρχει κανένας λόγος να περιμένουμε διαφορετικό αποτέλεσμα σε περίπτωση που η υπόθεση βρεθεί στην εθνική αρχή.

Οι εμπιστευτικές αποκαλύψεις εξαφάνισαν το 7.4% των μετοχών της Telecom Italia, και παρά τον βιαστικό υπουργό Οικονομικών της Ιταλίας Roberto Gualtieri Ασφάλιση ότι «δεν γνωρίζει πιθανό βέτο στην ΕΕ», η απόφαση των Βρυξελλών φαίνεται ήδη προκαθορισμένη. Μέσα στο 'Συνδεσιμότητα για μια πολιτική της Ευρωπαϊκής Εταιρείας Gigabit, η Επιτροπή στο παρελθόν συνιστάται το ακριβώς αντίθετο από αυτό που προτείνει η συγχώνευση της AccessCo, ενθαρρύνοντας τη στρατηγική του «διαχωρισμού» να επεκταθεί στον κλάδο των ευρυζωνικών συνδέσεων και να προτείνει μέτρα για την προώθηση της ανάπτυξης πραγματικά ανταγωνιστικών χονδρικών ευρυζωνικών αγορών. Είναι λογικό ότι η Επιτροπή είναι πολύ απίθανο να παραιτηθεί από αυτές τις αρχές ή να χορηγήσει εξαίρεση στην Telecom Italia.

Σωστοί λόγοι, λανθασμένη εκτέλεση

Οι επόμενοι μήνες θα αποδειχθούν ζωτικοί για το μέλλον της αγοράς τηλεπικοινωνιών της Ιταλίας - και για το ψηφιακό μέλλον. Η χώρα έχει δίκιο να κάνει το καλύτερο Ίντερνετ προτεραιότητα, ωστόσο υιοθετεί λάθος προσέγγιση. Ακόμα κι αν επιτευχθεί συμφωνία από όλους τους εταίρους της συγχώνευσης και ακόμη και αν το νέο συμβούλιο AGCOM δώσει την ευλογία του, η Ευρωπαϊκή Ένωση είναι ακόμη πιο πιθανό από το να μην αντιταχθεί στη δημιουργία της AccessCo. Η ιταλική αρχή ανταγωνισμού θα ήταν συνετό να προσχωρήσει και στην ΕΕ. Όπως ισχύει σήμερα, οι πιο σημαντικοί άνθρωποι στην βιομηχανία τηλεπικοινωνιών της Ιταλίας εργάζονται σκληρά για ένα κακό σχέδιο, ο μόνος παράγοντας εξαργύρωσης του οποίου είναι ότι είναι πιθανώς καταδικασμένο σε αποτυχία από την αρχή.

Συνέχισε να διαβάζεις

Επιχείρηση

Παρά τη συζήτηση για την ψηφιακή κυριαρχία, η Ευρώπη κοιμάται από την κινεζική κυριαρχία στα drone

Δημοσιευμένα

on

Στην ομιλία της για την κατάσταση της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ursula von der Leyen εξέδωσε α σαφή αξιολόγηση της θέσης της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην παγκόσμια ψηφιακή οικονομία. Παράλληλα με τις προβλέψεις για μια ευρωπαϊκή «ψηφιακή δεκαετία» που διαμορφώθηκε από πρωτοβουλίες όπως το GaiaX, ο von der Leyen παραδέχτηκε ότι η Ευρώπη είχε χάσει τον αγώνα για τον καθορισμό των παραμέτρων των εξατομικευμένων δεδομένων, αφήνοντας τους Ευρωπαίους «εξαρτώμενους από άλλους», γράφει ο Louis Auge.

Παρά την απλή αυτή παραδοχή, παραμένει το ερώτημα αν οι Ευρωπαίοι ηγέτες είναι πρόθυμοι να συνεπής άμυνα του απορρήτου των δεδομένων των πολιτών τους, ακόμη και όταν αποδέχονται την εξάρτηση από αμερικανικές και κινεζικές εταιρείες. Όσον αφορά την πρόκληση αμερικανικών κοινωνικών μέσων μαζικής ενημέρωσης ή γίγαντες ηλεκτρονικού εμπορίου όπως το Google, το Facebook και το Amazon, η Ευρώπη δεν έχει κανένα πρόβλημα να θεωρηθεί ως η παγκόσμια ρυθμιστική αρχή.

Αντιμετωπίζοντας την Κίνα, ωστόσο, η ευρωπαϊκή θέση φαίνεται συχνά ασθενέστερη, με τις κυβερνήσεις να ενεργούν μόνο για να περιορίσουν την επιρροή κινεζικών προμηθευτών τεχνολογίας όπως η Huawei υπό έντονη πίεση στις ΗΠΑ. Πράγματι, σε έναν βασικό τομέα με σοβαρές συνέπειες για πολλούς οικονομικούς τομείς, ο Πρόεδρος της Επιτροπής, von der Leyen, ανέφερε στην ομιλία της - μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα, αλλιώς γνωστά ως κηφήνες - η Ευρώπη επιτρέπει σε μια κινεζική εταιρεία, DJI, να στρίβει την αγορά πρακτικά χωρίς πρόταση.

Μια τάση που επιταχύνεται από την πανδημία

Η Shenzhen Dajiang Innovation Technologies Co. (DJI) είναι ο αναμφισβήτητος ηγέτης της a παγκόσμια αγορά drone προβλεπόταν να ανέλθει στα 42.8 δισεκατομμύρια δολάρια το 2025 · έως το 2018, το DJI έχει ήδη ελεγχθεί 70% της αγοράς σε καταναλωτικά drone. Στην Ευρώπη, το DJI έχει από καιρό ο προμηθευτής μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων (UAV) επιλογής για στρατιωτικούς και πολιτικούς πελάτες. Ο γαλλικός στρατός χρησιμοποιεί «εμπορικά drones off-the-shelf DJI» σε ζώνες μάχης όπως το Sahel, ενώ οι βρετανικές αστυνομικές δυνάμεις χρησιμοποιούν drone DJI για την αναζήτηση αγνοουμένων και τη διαχείριση σημαντικών εκδηλώσεων.

Η πανδημία ξεκίνησε αυτή την τάση υψηλή ταχύτητα. Σε ευρωπαϊκές πόλεις, συμπεριλαμβανομένων της Νίκαιας και των Βρυξελλών, τα drone DJI εξοπλισμένα με ηχεία προειδοποίησαν τους πολίτες για μέτρα περιορισμού και παρακολούθησαν την κοινωνική απόσταση. Οι εκπρόσωποι του DJI προσπάθησαν ακόμη και να πείσουν τις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις να χρησιμοποιήσουν τα drone τους για να πάρουν θερμοκρασίες σώματος ή να μεταφέρουν δείγματα δοκιμής COVID-19.

Αυτή η ταχεία επέκταση στη χρήση των drone DJI έρχεται σε αντίθεση με τις αποφάσεις που λαμβάνονται από βασικούς συμμάχους. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, τα Υπουργεία Άμυνας (το Πεντάγωνο) και το Εσωτερικό έχουν απαγόρευσε τη χρήση των drones του DJI στη λειτουργία τους, λόγω των ανησυχιών για την ασφάλεια των δεδομένων Ανακαλύφθηκε για πρώτη φορά από το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ το 2017. Από τότε, πολλές αναλύσεις έχουν εντοπίσει παρόμοια ελαττώματα στα συστήματα DJI.

Τον Μάιο, η River Loop Security ανέλυσε τους DJI Εφαρμογή Mimo και διαπίστωσε ότι το λογισμικό όχι μόνο απέτυχε να συμμορφωθεί με βασικά πρωτόκολλα ασφάλειας δεδομένων, αλλά και ότι έστειλε ευαίσθητα δεδομένα «σε διακομιστές πίσω από το Μεγάλο Τείχος προστασίας της Κίνας». Μια άλλη εταιρεία ασφάλειας στον κυβερνοχώρο, Synacktiv, δημοσίευσε μια ανάλυση της εφαρμογής DJI GO 4 για κινητά του DJI τον Ιούλιο, η εύρεση του λογισμικού Android της εταιρείας «χρησιμοποιεί τις παρόμοιες τεχνικές αντι-ανάλυσης με το κακόβουλο λογισμικό», εκτός από την αναγκαστική εγκατάσταση ενημερώσεων ή λογισμικού, παράλληλα με την παράκαμψη των διασφαλίσεων της Google. Τα αποτελέσματα του Synacktiv επιβεβαιώθηκαν από την GRIMM, η οποία κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ο DJI ή ο Weibo (του οποίου το κιτ ανάπτυξης λογισμικού μεταβίβασε δεδομένα χρηστών σε διακομιστές στην Κίνα) «δημιούργησε ένα αποτελεσματικό σύστημα στόχευσης» για εισβολείς - ή την κινεζική κυβέρνηση, όπως φοβούνται αξιωματούχοι των ΗΠΑ - να εκμεταλλευτούν.

Για την αντιμετώπιση της πιθανής απειλής, η Μονάδα Άμυνας Καινοτομίας του Πενταγώνου (DIU) εισήγαγε μια μικρή πρωτοβουλία Unmanned Aircraft Systems (sUAS) για την προμήθεια αεροσκαφών από αξιόπιστους Αμερικανοί και συμμαχικοί κατασκευαστές; Η France Parrot είναι η μόνη ευρωπαϊκή (και, μάλιστα, μη αμερικανική) εταιρεία που συμπεριλαμβάνεται επί του παρόντος. Την περασμένη εβδομάδα, το Υπουργείο Εσωτερικών το ανακοίνωσε θα συνεχίσει αγορά drones μέσω του προγράμματος DIU sUAS.

Τα ελαττώματα ασφαλείας του DJI έχουν επίσης προκαλέσει ανησυχία στην Αυστραλία. Σε ένα έγγραφο διαβούλευσης κυκλοφόρησε τον περασμένο μήνα, το αυστραλιανό τμήμα μεταφορών και υποδομών επισήμανε αδυναμίες στην άμυνα της Αυστραλίας ενάντια στην «κακόβουλη χρήση drone», βρίσκοντας ότι τα UAV θα μπορούσαν ενδεχομένως να χρησιμοποιηθούν για να επιτεθούν στην υποδομή της χώρας ή σε άλλους ευαίσθητους στόχους, ή αλλιώς για σκοπούς «συλλογής εικόνων και σημάτων» »Και άλλα είδη αναγνώρισης από εχθρικούς ηθοποιούς.

Στην Ευρώπη, από την άλλη πλευρά, ούτε το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Προστασίας Δεδομένων (EDPB), ο Γερμανός Ομοσπονδιακός Επίτροπος για την Προστασία Δεδομένων και την Ελευθερία της Πληροφορίας (BfDI), ούτε η Γαλλική Εθνική Επιτροπή Πληροφορικής και Ελευθερίας (CNIL) έχουν αναλάβει δημόσια δράση τους πιθανούς κινδύνους που αντιπροσωπεύει το DJI, ακόμη και μετά την εύρεση των προϊόντων της εταιρείας με την αναγκαστική εγκατάσταση λογισμικού και τη μεταφορά ευρωπαϊκών δεδομένων χρηστών σε κινέζους διακομιστές χωρίς να επιτρέπεται στους καταναλωτές να ελέγχουν ή να αντιτίθενται σε αυτές τις ενέργειες. Αντ 'αυτού, η χρήση drone DJI από ευρωπαϊκές στρατιωτικές και αστυνομικές δυνάμεις μπορεί να φαίνεται να προσφέρει στους καταναλωτές μια σιωπηρή υποστήριξη της ασφάλειάς τους.

Παρά την αδιαφανή δομή ιδιοκτησίας, οι σύνδεσμοι προς το κινεζικό κράτος αφθονούν

Οι υποψίες για τα κίνητρα του DJI δεν βοηθούνται από την αδιαφάνεια της δομής ιδιοκτησίας. Η DJI Company Limited, η εταιρεία χαρτοφυλακίου της εταιρείας μέσω της iFlight Technology Co. με έδρα το Χονγκ Κονγκ, εδρεύει στο Βρετανικές Παρθένοι Νήσοι, η οποία δεν αποκαλύπτει τους μετόχους. Ωστόσο, η συγκέντρωση κεφαλαίων του DJI δείχνει μια υπεροχή της κινεζικής πρωτεύουσας, καθώς και δεσμούς με τα πιο εξέχοντα διοικητικά όργανα της Κίνας.

In Σεπτέμβριος 2015, για παράδειγμα, το New Horizon Capital - συνιδρυμένο από τον Wen Yunsong, γιο του πρώην πρωθυπουργού Wen Jiabao - επένδυσε 300 εκατομμύρια δολάρια σε DJI. Τον ίδιο μήνα, η New China Life Insurance, που ανήκε εν μέρει στο Κρατικό Συμβούλιο της Κίνας, επένδυσε επίσης στην εταιρεία. Το 2018, DJI μπορεί να έχει αυξηθεί έως και 1 δισεκατομμύριο δολάρια μπροστά από μια υποτιθέμενη δημόσια λίστα, αν και ο προσδιορισμός αυτών των επενδυτών παραμένει ένα μυστήριο.

Η ηγετική δομή του DJI δείχνει επίσης συνδέσμους με το στρατιωτικό κατεστημένο της Κίνας. Ο συνιδρυτής Li Zexiang έχει σπουδάσει ή διδάξει σε διάφορα πανεπιστήμια που συνδέονται με το στρατό, συμπεριλαμβανομένου του Harbin Institute of Technology - ένα από τα «Επτά Υιοί Εθνικής Άμυνας » ελέγχεται από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής της Κίνας - καθώς και από το Εθνικό Πανεπιστήμιο Αμυντικής Τεχνολογίας (NUDT), υπό την εποπτεία απευθείας από την Κεντρική Στρατιωτική Επιτροπή (CMC). Ένα άλλο στέλεχος, ο Zhu Xiaorui, υπηρέτησε ως επικεφαλής έρευνας και ανάπτυξης του DJI μέχρι το 2013 - και τώρα διδάσκει στο Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο του Χάρμπιν.

Αυτοί οι δεσμοί μεταξύ της ηγεσίας του DJI και του στρατού της Κίνας φαίνεται να εξηγούν τον εξέχοντα ρόλο του DJI στην καταστολή των εθνικών μειονοτικών ομάδων του Πεκίνου. Τον Δεκέμβριο του 2017, ο DJI υπέγραψε ένα συμφωνία στρατηγικής εταιρικής σχέσης με το Προεδρείο Δημόσιας Ασφάλειας της Αυτόνομης Περιφέρειας Σιντζιάνγκ, εξοπλισμένο με κινεζικές αστυνομικές μονάδες στο Σιντζιάνγκ με drone, αλλά και ανάπτυξη εξειδικευμένου λογισμικού για τη διευκόλυνση αποστολών για τη «διατήρηση της κοινωνικής σταθερότητας». Η συνενοχή του DJI στην εκστρατεία «πολιτιστική γενοκτονία"Ενάντια στον πληθυσμό των Ουιγούρων της Σινγιάνγκ ξεσηκώθηκε στα πρωτοσέλιδα πέρυσι, όταν ένα διαρρεύσει βίντεο - πυροβολήθηκε από ένα ελεγχόμενο από την αστυνομία DJI drone - τεκμηριώθηκε μια μαζική μεταφορά των ασκούμενων Ουιγούρων. Η εταιρεία έχει επίσης υπογράψει συμφωνίες με αρχές στο Θιβέτ.

Αναπόφευκτη κρίση;

Ενώ το DJI έχει καταβάλει σημαντικές προσπάθειες για να αντισταθμίσει τα ευρήματα των δυτικών κυβερνήσεων και ερευνητών, ακόμη και ανάθεση μελέτης από τη συμβουλευτική FTI που προάγει την ασφάλεια της νέας «Τοπικής λειτουργίας δεδομένων», ενώ παρακάμπτει τα υπάρχοντα ελαττώματα, ο μονοπωλιακός έλεγχος αυτού του αναδυόμενου τομέα από μία μόνο εταιρεία με συνδέσμους προς την εγκατάσταση ασφάλειας της Κίνας και την άμεση συμμετοχή σε συστηματικές παραβιάσεις των ανθρωπίνων δικαιωμάτων θα μπορούσε γρήγορα να γίνει πρόβλημα για τις ρυθμιστικές αρχές στις Βρυξέλλες και τις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες.

Δεδομένου του πόσο διαδεδομένα αεροσκάφη έχουν γίνει στην ευρύτερη οικονομία, η ασφάλεια των δεδομένων που συλλαμβάνουν και μεταδίδουν είναι ένα ζήτημα που θα πρέπει να αντιμετωπίσουν οι ευρωπαίοι ηγέτες - ακόμη και αν προτιμούν να το αγνοήσουν.

Συνέχισε να διαβάζεις

Στρατηγική της Αεροπορίας για την Ευρώπη

Περίπτωση επιδότησης Boeing: Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Εμπορίου επιβεβαιώνει το δικαίωμα της ΕΕ να εκδικηθεί έναντι εισαγωγών 4 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ

Δημοσιευμένα

on

Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Εμπορίου (ΠΟΕ) επέτρεψε στην ΕΕ να αυξήσει δασμούς αξίας έως 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων εισαγωγών από τις ΗΠΑ ως αντίμετρο για την παράνομη υποχώρηση στον αμερικανικό κατασκευαστή αεροσκαφών, Boeing. Η απόφαση βασίζεται στα προηγούμενα πορίσματα του ΠΟΕ που αναγνωρίζουν τις επιδοτήσεις των ΗΠΑ στην Boeing ως παράνομες βάσει του νόμου του ΠΟΕ.

Μια οικονομία που λειτουργεί για τους ανθρώπους Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος και Επίτροπος Εμπορίου Valdis Dombrovskis (απεικονίζεταιείπε: «Αυτή η πολυαναμενόμενη απόφαση επιτρέπει στην Ευρωπαϊκή Ένωση να επιβάλλει δασμούς στα αμερικανικά προϊόντα που εισέρχονται στην Ευρώπη. Θα προτιμούσα πολύ να μην το κάνω - οι πρόσθετοι δασμοί δεν είναι προς το οικονομικό συμφέρον και των δύο πλευρών, ειδικά καθώς προσπαθούμε να ανακάμψουμε από την ύφεση του COVID-19. Έχω συνεργαστεί με τον Αμερικανό ομόλογό μου, τον Πρέσβη Lighthizer, και ελπίζω ότι οι ΗΠΑ θα μειώσουν τώρα τους δασμούς που επιβλήθηκαν στις εξαγωγές της ΕΕ πέρυσι. Αυτό θα δημιουργούσε θετική ορμή τόσο οικονομικά όσο και πολιτικά, και θα μας βοηθούσε να βρούμε κοινό έδαφος σε άλλους βασικούς τομείς. Η ΕΕ θα συνεχίσει να επιδιώκει σθεναρά αυτό το αποτέλεσμα. Εάν δεν συμβεί, θα αναγκαστούμε να ασκήσουμε τα δικαιώματά μας και να επιβάλουμε παρόμοια τιμολόγια. Ενώ είμαστε πλήρως προετοιμασμένοι για αυτήν τη δυνατότητα, θα το κάνουμε απρόθυμα. "

Τον Οκτώβριο του περασμένου έτους, μετά από παρόμοια απόφαση του ΠΟΕ σε παράλληλη υπόθεση σχετικά με τις επιδοτήσεις της Airbus, οι ΗΠΑ επέβαλαν αντίποινα που επηρεάζουν τις εξαγωγές της ΕΕ αξίας 7.5 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Αυτά τα καθήκοντα εξακολουθούν να ισχύουν σήμερα, παρά τα αποφασιστικά μέτρα που έλαβαν η Γαλλία και η Ισπανία τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους για να ακολουθήσουν τη Γερμανία και το Ηνωμένο Βασίλειο για να διασφαλίσουν ότι συμμορφώνονται πλήρως με μια προηγούμενη απόφαση του ΠΟΕ για επιδοτήσεις στην Airbus.

Υπό τις τρέχουσες οικονομικές συνθήκες, είναι προς το αμοιβαίο συμφέρον της ΕΕ και των ΗΠΑ να διακόψουν τις ζημιογόνες τιμές που επιβαρύνουν άσκοπα τους βιομηχανικούς και γεωργικούς τομείς μας.

Η ΕΕ έχει υποβάλει συγκεκριμένες προτάσεις για την επίτευξη διαπραγματευτικού αποτελέσματος στις μακροχρόνιες διατλαντικές διαμάχες πολιτικών αεροσκαφών, τη μεγαλύτερη στην ιστορία του ΠΟΕ. Παραμένει ανοιχτό να συνεργαστεί με τις ΗΠΑ για να συμφωνήσει μια δίκαιη και ισορροπημένη διευθέτηση, καθώς και για μελλοντικούς κλάδους επιδοτήσεων στον τομέα των πολιτικών αεροσκαφών.

Ενώ συνεργάζεται με τις ΗΠΑ, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή λαμβάνει επίσης τα κατάλληλα μέτρα και εμπλέκει τα κράτη μέλη της ΕΕ, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιήσει τα δικαιώματα αντιποίνων σε περίπτωση που δεν υπάρχει προοπτική να φέρει τη διαφορά σε αμοιβαία επωφελής λύση. Αυτός ο προγραμματισμός έκτακτης ανάγκης περιλαμβάνει την οριστικοποίηση του καταλόγου των προϊόντων που θα υπόκεινται σε πρόσθετα τιμολόγια της ΕΕ.

Ιστορικό

Τον Μάρτιο του 2019, το Εφετείο, το υψηλότερο παράδειγμα του ΠΟΕ, επιβεβαίωσε ότι οι ΗΠΑ δεν είχαν λάβει τα κατάλληλα μέτρα για να συμμορφωθούν με τους κανόνες του ΠΟΕ για τις επιδοτήσεις, παρά τις προηγούμενες αποφάσεις. Αντίθετα, συνέχισε την παράνομη υποστήριξη του κατασκευαστή αεροσκαφών Boeing εις βάρος της Airbus, της ευρωπαϊκής αεροδιαστημικής βιομηχανίας και των πολλών εργαζομένων της. Στην απόφασή του, το δευτεροβάθμιο όργανο:

  • Επιβεβαιώθηκε ότι το φορολογικό πρόγραμμα της πολιτείας της Ουάσιγκτον εξακολουθεί να αποτελεί κεντρικό μέρος της παράνομης επιδότησης της Boeing από τον S.
  • διαπίστωσε ότι μια σειρά από εν εξελίξει μέσα, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων συμβάσεων προμηθειών της NASA και του Υπουργείου Άμυνας των ΗΠΑ, αποτελούν επιδοτήσεις που ενδέχεται να προκαλέσουν οικονομική βλάβη στην Airbus, και
  • επιβεβαίωσε ότι η Boeing συνεχίζει να επωφελείται από μια παράνομη φορολογική παραχώρηση των ΗΠΑ που υποστηρίζει τις εξαγωγές (η Εξωτερική Εταιρεία Πωλήσεων και η Εξωεδαφική Εξαίρεση Εισοδήματος).

Η απόφαση που επιβεβαιώνει το δικαίωμα της ΕΕ για αντίποινα απορρέει άμεσα από την προηγούμενη απόφαση.

Σε παράλληλη υπόθεση για την Airbus, ο ΠΟΕ επέτρεψε στις Ηνωμένες Πολιτείες τον Οκτώβριο του 2019 να λάβουν αντίμετρα κατά των ευρωπαϊκών εξαγωγών αξίας έως 7.5 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Το βραβείο αυτό βασίστηκε σε απόφαση του δευτεροβάθμιου οργάνου του 2018 που διαπίστωσε ότι η ΕΕ και τα κράτη μέλη της δεν συμμορφώθηκαν πλήρως με τις προηγούμενες αποφάσεις του ΠΟΕ σχετικά με τις επιστρεπτέες επενδύσεις εκκίνησης για τα προγράμματα A350 και A380. Οι ΗΠΑ επέβαλαν αυτά τα πρόσθετα τιμολόγια στις 18 Οκτωβρίου 2019. Τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη της ΕΕ έχουν εν τω μεταξύ λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για να διασφαλίσουν την πλήρη συμμόρφωση.

Περισσότερες πληροφορίες

Απόφαση του Εφετείου του ΠΟΕ σχετικά με τις επιδοτήσεις των ΗΠΑ στην Boeing

Δημόσια διαβούλευση σχετικά με τον προκαταρκτικό κατάλογο προϊόντων στην υπόθεση Boeing

Προκαταρκτικός κατάλογος προϊόντων

Ιστορία της υπόθεσης Boeing

Ιστορία της υπόθεσης Airbus

Συνέχισε να διαβάζεις
Διαφήμιση

Facebook

Twitter

Τάσεις