Η υποδομή των μεταφορών: Αντιπρόεδρος Siim Kallas ανακοινώνει κυκλοφορία του πρώτου € 12 δισεκατομμύρια ευρώ για έργα στον τομέα των μεταφορών

Στις 26 Μαρτίου, η Επιτροπή εξέδωσε απόφαση με την οποία διατίθεται η πρώτη δόση 12 δισεκατομμυρίων ευρώ για έργα του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών. Ο προϋπολογισμός θα δώσει ώθηση σε βασικά έργα των εννέα κεντρικών διαδρόμων του δικτύου και θα βοηθήσει στην προώθηση των στόχων της πολιτικής μεταφορών, όπως η επίτευξη της διαλειτουργικότητας, η προώθηση της διατροπικότητας και η τόνωση της καινοτομίας. Είναι ζωτικής σημασίας για τη γεφύρωση του χάσματος μεταξύ Ανατολής και Δύσης της Ένωσης.

Ο Αντιπρόεδρος Siim Kallas, Επίτροπος Κινητικότητας και Μεταφορών δήλωσε: «Είμαι πεπεισμένος ότι αυτή η σημαντική οικονομική ώθηση θα αποφέρει τα αναμενόμενα οφέλη για τη βελτίωση των συγκοινωνιακών συνδέσεων και ότι η προστιθέμενη αξία από την επένδυση σε γνήσια ευρωπαϊκές υποδομές θα γίνει ξεκάθαρα ορατή στους επενδυτές, στους χρήστες των μεταφορών και στους πολίτες».

Η διευκόλυνση Connecting Europe Facility (CEF), η οποία διέπει τη χρηματοδότηση της ΕΕ για έργα υποδομής στους τομείς των μεταφορών, των τηλεπικοινωνιών και της ενέργειας κατά την περίοδο 2014 – 2020, προβλέπει διάθεση 26 δισ. ευρώ για υποδομές μεταφορών, εκ των οποίων τα 11.3 δισ. ευρώ προορίζονται για έργα σε κράτη μέλη που είναι επιλέξιμα για χρηματοδότηση από το Ταμείο Συνοχής. Η χρηματοδότηση θα επικεντρωθεί στις προτεραιότητες που έχουν καθοριστεί στις κατευθυντήριες γραμμές της Ένωσης για την ανάπτυξη του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών¹ και διευκρινίζεται περαιτέρω στον κανονισμό CEF².

Η Επιτροπή έχει πλέον εγκρίνει τα πρώτα προγράμματα εργασίας σε αυτό το πλαίσιο: ένα πολυετές πρόγραμμα εργασίας που καλύπτει έργα μεγαλύτερου μεγέθους και μεγαλύτερης διάρκειας συνολικού προϋπολογισμού 11 δισ. ευρώ και ένα ετήσιο πρόγραμμα εργασίας για το 2014 που αφορά έργα μικρότερου μεγέθους και πολυπλοκότητας με προϋπολογισμού €1 δισ. Οι προτεραιότητες χρηματοδότησης που καθορίζονται σε αυτά τα προγράμματα περιλαμβάνουν:

• Το κλείσιμο των κρίκων που λείπουν στα συνοριακά σημεία διέλευσης μεταξύ των κρατών μελών και η άρση των μεγάλων σημείων συμφόρησης, ιδίως κατά μήκος των εννέα διαδρόμων του βασικού δικτύου ΔΕΔ-Μ·
• την προώθηση της διαλειτουργικότητας για την υπέρβαση των τεχνολογικών φραγμών στα εθνικά σύνορα, ιδίως στον σιδηροδρομικό τομέα·
• την ενίσχυση της πολυτροπικότητας προκειμένου να διευκολυνθούν οι απρόσκοπτες αλυσίδες μεταφορών για επιβάτες και εμπορεύματα (συμπεριλαμβανομένων των υπηρεσιών εμπορευματικών μεταφορών), καθώς και η πλήρης ενσωμάτωση των αστικών κόμβων στο δίκτυο και ιδίως στους διαδρόμους του βασικού δικτύου·
• την τόνωση καινοτόμων προσεγγίσεων σύμφωνα με τις μελλοντικές τεχνολογικές τάσεις (που καλύπτουν επίσης την απαραίτητη επικοινωνία μεταξύ υποδομής και οχημάτων, μεταξύ υλικού και λογισμικού)·
• την έντονη έμφαση στην πολιτική και τη νομοθεσία της ΕΕ για τις μεταφορές, σε τομείς όπως η σιδηροδρομική ή η θαλάσσια πολιτική, η «καθαρή ισχύς για τις μεταφορές», η αστική κινητικότητα, η ασφάλεια και οι εφαρμογές τηλεματικής για όλους τους τρόπους μεταφοράς, και
• το άνοιγμα δυνατοτήτων χρηματοδότησης για τρίτες χώρες, ιδίως για διασυνοριακά έργα και συμμετοχή σε μεγάλα ευρωπαϊκά έργα όπως το SESAR, οι ευφυείς υπηρεσίες μεταφορών, οι υπηρεσίες πληροφοριών ποταμών ή οι θαλάσσιες αρτηρίες.

Με βάση αυτά τα προγράμματα εργασίας, οι προσκλήσεις υποβολής προτάσεων έργων θα δημοσιευθούν έως την 1η Σεπτεμβρίου 2014.

Μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες εδώ.

Ακολουθήστε αντιπρόεδρος Kallas εξ Twitter

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: