Συνδεθείτε μαζί μας

Αεροπορίας / αεροπορικές εταιρείες

Ο ευρωβουλευτής Schilling ζητά απαγόρευση των ιδιωτικών τζετ: «Αν όλοι καλούνται να μειώσουν τις πτήσεις, ξεκινήστε από τους υπερπλούσιους» 

ΜΕΡΙΔΙΟ:

Δημοσιευμένα

on

Χρησιμοποιούμε την εγγραφή σας για να παρέχουμε περιεχόμενο με τρόπους που έχετε συναινέσει και για να βελτιώσουμε την κατανόησή μας για εσάς. Μπορείτε να διαγραφείτε ανά πάσα στιγμή.

Σε απάντηση στις αυξανόμενες τιμές ενέργειας, η ευρωβουλευτής των Πρασίνων Λένα Σίλινγκ και 20 Πράσινοι ευρωβουλευτές ζητούν προσωρινή καθήλωση των ιδιωτικών τζετ σε ολόκληρη την ΕΕ, σε επιστολή τους προς την Πρόεδρο της Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν και τον Επίτροπο Μεταφορών Απόστολο Τζιτζικώστα. (φωτογραφία). 

Ο αποκλεισμός των Στενών του Ορμούζ προκάλεσε την πιο απότομη αύξηση των τιμών του αργού πετρελαίου από την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία. Σε όλη την Ευρώπη, το κόστος των καυσίμων αυξάνεται απότομα, με ένα μόνο ρεζερβουάρ ντίζελ να κοστίζει πλέον περίπου 30 ευρώ περισσότερο. 

«Ενώ εκατομμύρια άνθρωποι αναρωτιούνται πώς θα αντέξουν οικονομικά τα έξοδα μετακίνησής τους, τα ιδιωτικά τζετ συνεχίζουν να απογειώνονται σαν να μην συμβαίνει τίποτα. Αυτό δείχνει ακριβώς ποιος αναμένεται να πληρώσει για αυτήν την κρίση και ποιος όχι», σχολιάζει η Λένα Σίλινγκ. 

Ταυτόχρονα, η εμπορική αεροπορία βρίσκεται ήδη υπό πίεση, με εκατοντάδες ακυρώσεις πτήσεων να αναμένονται κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού. Ωστόσο, μια από τις πιο έντονες εκπομπές άνθρακα και κοινωνικά άνισες μορφές μεταφοράς, τα ιδιωτικά τζετ, παραμένει εντελώς ανεξέλεγκτη. Τα ιδιωτικά τζετ παράγουν έως και 20 έως 30 φορές περισσότερες εκπομπές ανά επιβάτη από τις πτήσεις οικονομικής θέσης, οι οποίες από μόνες τους είναι πολύ πιο ρυπογόνες από τις σιδηροδρομικές γραμμές, ειδικά όταν λαμβάνονται υπόψη οι επιπτώσεις που δεν σχετίζονται με το CO2. Το 2022, το 55% των πτήσεων ιδιωτικών τζετ στην Ευρώπη κάλυπταν αποστάσεις μικρότερες από 750 χλμ. και θα μπορούσαν να είχαν αντικατασταθεί από τρένο. Ο μέσος ιδιοκτήτης ιδιωτικού τζετ έχει καθαρή περιουσία περίπου 1.3 δισεκατομμύρια ευρώ. 

«Σε αυτήν την κρίση, ζητείται από όλους να μειώσουν την κατανάλωση. Αλλά αν το βάρος πέφτει μόνο στους απλούς ανθρώπους, αυτό δεν είναι αλληλεγγύη, είναι απλή αδικία. Αν είμαστε σοβαροί σχετικά με την εξοικονόμηση ενέργειας, πρέπει να ξεκινήσουμε από εκεί που η κατανάλωση είναι πιο ακραία, από τους υπερπλούσιους και τα ιδιωτικά τους τζετ», λέει ο Schilling. 

Οι Πράσινοι ευρωβουλευτές ζητούν: 

· Προσωρινή απαγόρευση σε ολόκληρη την ΕΕ των πτήσεων με ιδιωτικά τζετ για μη απαραίτητα ταξίδια  

Διαφήμιση

· Περιορισμοί στις αφίξεις ιδιωτικών αεροσκαφών και στον ανεφοδιασμό καυσίμων από χώρες εκτός ΕΕ  

· Σαφή όρια που περιορίζουν τη χρήση σε ιατρικούς, ανθρωπιστικούς και κρίσιμους κυβερνητικούς σκοπούς  

Απαιτούν επίσης να συμπεριληφθούν τα μέτρα αυτά στον επερχόμενο κατάλογο δράσεων εξοικονόμησης ενέργειας της Επιτροπής, ο οποίος θα παρουσιαστεί στην άτυπη σύνοδο των Υπουργών Ενέργειας της ΕΕ στις 13 Μαΐου στην Κύπρο. 

«Εάν η Επιτροπή ενδιαφέρεται σοβαρά για την εξοικονόμηση ενέργειας, πρέπει να στοχεύσει σε όλα τα τμήματα της κοινωνίας», προσθέτει ο Schilling. «Αυτή η κρίση αποτελεί μια δοκιμασία αντοχής για τη δικαιοσύνη. Αν ζητήσουμε από τους πολλούς να πληρώσουν, ενώ αφήσουμε τους πλουσιότερους να συνεχίσουν όπως πριν, χάνουμε την υποστήριξη εκείνων που καλούνται να φέρουν εις πέρας αυτή τη μετάβαση». 

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο:

Μοιραστείτε αυτό:
Το EU Reporter δημοσιεύει άρθρα από διάφορες εξωτερικές πηγές που εκφράζουν ένα ευρύ φάσμα απόψεων. Οι θέσεις που λαμβάνονται σε αυτά τα άρθρα δεν είναι απαραίτητα αυτές του EU Reporter. Δείτε το πλήρες κείμενο του EU Reporter Όροι και Προϋποθέσεις δημοσίευσης για περισσότερες πληροφορίες Το EU Reporter ενστερνίζεται την τεχνητή νοημοσύνη ως εργαλείο για τη βελτίωση της δημοσιογραφικής ποιότητας, αποτελεσματικότητας και προσβασιμότητας, διατηρώντας παράλληλα αυστηρή ανθρώπινη συντακτική εποπτεία, ηθικά πρότυπα και διαφάνεια σε όλο το περιεχόμενο που υποστηρίζεται από AI. Δείτε το πλήρες κείμενο του EU Reporter Πολιτική AI Για περισσότερες πληροφορίες.
Διαφήμιση
Άθλημα3 μέρες πριν

Ποιος θα κερδίσει το Παγκόσμιο Κύπελλο του 2026; Τα δεδομένα δείχνουν προς την Ισπανία

ΕΕ-Κίνας4 μέρες πριν

Κινέζοι και Ευρωπαίοι νέοι προσκλήθηκαν να επιδείξουν δημιουργικότητα σε διεθνή διαγωνισμό κινουμένων σχεδίων και βίντεο μικρού μήκους

Ισραήλ5 μέρες πριν

«Δεν νομίζω ότι οι Εβραίοι έχουν θέση ούτε στη Γαλλία ούτε στο Βέλγιο», λέει ο Ισραηλινός υφυπουργός Εξωτερικών

Περιβάλλον4 μέρες πριν

Η πρωτοβουλία OceanEye τοποθετεί την ΕΕ στην πρώτη γραμμή της παρατήρησης των ωκεανών

Australia4 μέρες πριν

Η Ευρωπαϊκή Ένωση και η Αυστραλία ολοκληρώνουν με επιτυχία τις διαπραγματεύσεις για το πρόγραμμα «Ορίζοντας Ευρώπη»

Bulgaria4 μέρες πριν

Διαμορφώνοντας το μέλλον των νεοσύστατων επιχειρήσεων στην Ευρώπη: Η Επίτροπος Ζαχαρίεβα συναντά νέους καινοτόμους στη Σόφια

Στρατηγική της Αεροπορίας για την Ευρώπη4 μέρες πριν

Η Επιτροπή ενημερώνει τον κατάλογο αεροπορικής ασφάλειας της ΕΕ: ​​Προστέθηκε η Air Express Algeria, αφαιρέθηκαν οι αερομεταφορείς από το Κιργιστάν

Μεταφορά4 μέρες πριν

Η ΕΕ προωθεί διαδρόμους φορτηγών μηδενικών εκπομπών και πλατφόρμες δοκιμών αυτόνομων οχημάτων

Ενέργεια6 ώρες πριν

Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Βιώσιμης Ενέργειας 2026: Αυτό είναι το τέλος

Η πολιτική ασύλου6 ώρες πριν

Νέοι κανόνες μετανάστευσης και ασύλου τίθενται σε εφαρμογή: Τι αλλάζει; 

ΓΕΩΡΓΙΚΗ7 ώρες πριν

Η Επιτροπή προτείνει οικονομική βοήθεια ύψους 540 εκατομμυρίων ευρώ και άλλες μορφές στήριξης για τους αγρότες που αντιμετωπίζουν κρίση λιπασμάτων

Νότια Κορέα7 ώρες πριν

Η ΕΕ και η Δημοκρατία της Κορέας ενισχύουν τη στρατηγική τους εταιρική σχέση με νέους τομείς συνεργασίας

Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων8 ώρες πριν

Οι υπουργοί Οικονομικών της ΕΕ υποστηρίζουν τη στρατηγική του Ομίλου ΕΤΕπ για μια ισχυρότερη, ασφαλέστερη Ευρώπη σε έναν πιο σταθερό κόσμο

Κλιματική αλλαγή8 ώρες πριν

Η Γη συσσωρεύει θερμότητα με επιταχυνόμενο ρυθμό: Η υπερθέρμανση του πλανήτη έφτασε τους 1.37°C το 2025

Άμυνας1 ημέρες πριν

Πυροβολήστε τον αγγελιοφόρο: Πώς η Ευρώπη έμαθε να φιμώνει τις δικές της προειδοποιήσεις

Ευρωπαϊκή Επιτροπή2 μέρες πριν

Όταν οι Βρυξέλλες κάνουν λάθος: Ο λαός πληρώνει πάντα

Τάσεις